特斯拉自從出現(xiàn)以來(lái)，跟其他車企最大不同就是容易被刷屏！新車刷屏，自燃刷屏，就連降價(jià)都刷屏！但是這兩天刷屏的事情~~~

      特斯拉1月3日正式宣布了國(guó)產(chǎn)MODEL 3降價(jià)，補(bǔ)貼后價(jià)格低于30萬(wàn)。說(shuō)起來(lái)這是件好事，可以刺激消費(fèi)市場(chǎng)。但老車主的小心臟卻受到了刺激，甚至部分人心態(tài)干脆就崩了！直接來(lái)到特斯拉直營(yíng)店拉橫幅“維權(quán)”！還有哥們竟然買一袋韭菜給銷售員！換位思考一下，如果是我剛花35萬(wàn)買了臺(tái)車，然后沒(méi)多久竟然29萬(wàn)可以買到。可能我心態(tài)也會(huì)受不了！從普桑到GLK再到MODEL 3，其實(shí)類似的事情在我們國(guó)家并不少見(jiàn)！

      而其實(shí)MODEL 3 29.9萬(wàn)也只是個(gè)開(kāi)始，因?yàn)槟壳八m然在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，但大部分配件還沒(méi)國(guó)產(chǎn)化。這種情況基本上就像是當(dāng)初普桑和帕杰羅國(guó)產(chǎn)形式一樣，采用進(jìn)口配件在國(guó)內(nèi)組裝。節(jié)省下的成本大部分是稅費(fèi)。而隨著配件全面國(guó)產(chǎn)化和采用NCM811電池，成本可能還會(huì)下降30%。也就是說(shuō)未來(lái)完全國(guó)產(chǎn)化的MODEL 3售價(jià)也許低于25萬(wàn)！那29.9萬(wàn)提車的朋友也要去“維權(quán)”嗎？

      特斯拉自上市以來(lái)，已經(jīng)有過(guò)多次調(diào)價(jià)，有漲有跌。主要根據(jù)成本來(lái)決定售價(jià)，這是一種非常市場(chǎng)化的定價(jià)策略，也是特別科學(xué)的定價(jià)方式！有效避免了目前市場(chǎng)上普遍存在的指導(dǎo)價(jià)和提車價(jià)差距過(guò)大的現(xiàn)象。只不過(guò)好像我們并沒(méi)有適應(yīng)這種方式。

      凱迪拉克ATSL為例，指導(dǎo)價(jià)30多萬(wàn)，最低可以15萬(wàn)提車。中間有太多水分和空間反而是消費(fèi)者難以把握的。也許15萬(wàn)明明能提，但依舊20萬(wàn)給你！還是屁顛屁顛好像撿了10萬(wàn)的大便宜一樣！你只不過(guò)并不知道中間到底有沒(méi)有多花錢，多花了多少而已。當(dāng)然，這里是舉例！ATSL實(shí)際包牌價(jià)并沒(méi)有15萬(wàn)那么低！

      相比起來(lái)，隨著成本浮動(dòng)而改變零售價(jià)，網(wǎng)上訂車價(jià)等于提車價(jià)，不是更公正公開(kāi)？只不過(guò)這個(gè)浮動(dòng)來(lái)自官方大家就覺(jué)得好像無(wú)法接受罷了！相比加價(jià)提車，強(qiáng)J包，各種不清不楚服務(wù)費(fèi)等等，錢花在明處不好么？

      其實(shí)35萬(wàn)提車的朋友內(nèi)心都知道國(guó)產(chǎn)后會(huì)降價(jià)，畢竟這不就是國(guó)產(chǎn)的目的？有太多前車之鑒！這現(xiàn)象在國(guó)內(nèi)已經(jīng)太正常，房?jī)r(jià)跌要“維權(quán)”，股市跌了要政府出手！說(shuō)到底不過(guò)是小民思想作祟，只許沾光不能吃虧！