日前，上汽大眾正式公布了2019年的銷售情況：全年累計銷售2,001,777輛。其中，大眾品牌蟬聯(lián)國內(nèi)單一品牌銷量第一，全年銷售172.3萬輛，領(lǐng)先第二名單一品牌超34萬輛。斯柯達品牌全年銷售27.8萬輛。

2019年上汽大眾在轎車和SUV市場積累了良好口碑，進一步在傳統(tǒng)強勢領(lǐng)域擴大了領(lǐng)先優(yōu)勢。其中轎車市場上，朗逸家族和全新一代帕薩特在競爭最激烈的A級和B級轎車市場實現(xiàn)逆勢增長。前者累計銷售53.3萬輛，同比增長5.8%，衛(wèi)冕國內(nèi)轎車市場銷量第一。后者全年銷售21.4萬輛，同比增長19.6%。

而在SUV市場上，上汽大眾全年銷售64.5萬輛，逆勢增長19.1%，這其中“途”字輩在各細分市場均有出色表現(xiàn)：途觀全年銷售22.9萬輛，途昂全年銷售8.4萬輛，途岳全年銷售13.8萬輛，T-Cross途鎧上市8個月銷售6.3萬輛。此外，柯米克家族全年銷售5.3萬輛，同比增長41.8%；柯珞克全年銷售3.8萬輛，同比增長22.4%；柯迪亞克家族全年銷售4萬輛。

除了保持傳統(tǒng)強勢領(lǐng)域外，上汽大眾在2019年也再積極挖掘新細分領(lǐng)域增長點。比如基于口碑產(chǎn)品打造的“混動+純電”組合，在推出后迅速占領(lǐng)合資新能源市場銷量榜首，其中，途觀L插電混合動力版和帕薩特插電混合動力版累計銷售3.2萬輛，領(lǐng)跑合資PHEV市場。而隨著首款量產(chǎn)純電產(chǎn)品朗逸純電上市、新能源汽車工廠落成、首輛ID.車下線，上汽大眾未來有望在新能源領(lǐng)域進入快車道。

此外，去年全新一代Polo Plus、新速派以及7座版的途觀L，也是為消費者提供了更多的新選擇。而T-Cross途鎧，更是在與王者榮耀KPL賽事的合作中充分提升曝光度。另外途昂X、柯米克GT等一系列運動化新品的推出，也進一步提升了上汽大眾品牌的年輕化、時尚化，贏得眾多年輕消費者的青睞。

2020年是上汽大眾的第35個年頭。俗話說三十而立，上汽大眾也在不斷精進研發(fā)能力，持續(xù)創(chuàng)新營銷模式，打造更懂中國用戶的高價值產(chǎn)品和服務(wù)。

比如研發(fā)方面，世界上最大的極熱干旱綜合性試車場——新疆試車場于去年投入使用，形成了國內(nèi)首個完備的全天候、全路況的試車場體系。而在今年，全面聚焦未來的新能源研發(fā)、前瞻研究、虛擬研發(fā)等的研發(fā)試驗中心二期也將投入使用。

又比如營銷方面，上汽大眾將著力推進傳統(tǒng)4S店的整合升級，打造融合分享服務(wù)、互動社群、智能體驗等于一體的7S零售體驗終端。到2020年底，將完成100家數(shù)字化展廳升級。此外，首家數(shù)字化品牌體驗中心也將于年內(nèi)在上海開業(yè)，帶來更加新穎的體驗式空間設(shè)計和沉浸式內(nèi)容互動。

再比如產(chǎn)品方面，2020年將推出大型豪華商務(wù)MPV Viloran、途觀新車型、全新輝昂、全新昕銳、全新昕動、途岳純電車型等新品嗎，同時移動在線服務(wù)系統(tǒng)也將于今年一季度隨新車上線，為用戶帶來智慧導(dǎo)航、遠程控車、在線升級等便捷在線服務(wù)。下半年，新能源汽車工廠將正式投產(chǎn)，首款I(lǐng)D.產(chǎn)品也將亮相。

雖然2019年上汽大眾丟掉了冠軍的寶座，但依然在單一品牌上蟬聯(lián)冠軍，實力不容小覷。不過，中保研的碰撞測試結(jié)果，需要上汽大眾引起重視，否則既有可能因小失大，將市場份額拱手讓給北方的兄弟企業(yè)。不過我們相信，憑借完善的產(chǎn)品組合和雄厚的技術(shù)實力，上汽大眾的2020年依舊令人期待。