01

日前，我們從官方獲悉，凱迪拉克2020款XT4正式上市。新車共推出9款車型，指導(dǎo)價格區(qū)間為25.97-39.17萬元。

由于是年款車型，2020款XT4在配置方面并沒有變化，與現(xiàn)款車型保持一致，價格也并未發(fā)生變化。但新車在配色上有了新的選擇，具體為增加黛藍(lán)、栗棕兩種外觀顏色，豪華型與領(lǐng)先型還增加了巖灰色內(nèi)飾配色。新車在外觀部分依舊延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計，包括鉆石切割風(fēng)格車身、閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等。

內(nèi)飾方面，XT4內(nèi)部采用大量的皮革材質(zhì)包覆，細(xì)節(jié)上也都作了縫線處理，色彩提供黑+棕或全黑兩種風(fēng)格，很有質(zhì)感。中控臺為一套CUE多媒體系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay、百度CarLife手機(jī)互聯(lián)等功能，可使用安吉星4G LTE服務(wù)，系統(tǒng)也支持OTA在線升級。

動力方面，XT4全系車型均搭載的是一臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，與發(fā)動機(jī)匹配的是9速手自一體變速箱，以及適時四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，這款2.0T發(fā)動機(jī)還帶有閉缸技術(shù)，其在低負(fù)載工況下可實現(xiàn)雙缸運(yùn)轉(zhuǎn)，以提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

轱轆哥小評：凱迪拉克XT4在豪華緊湊型SUV市場算是后起之秀，其整體實力非常有看頭，無論是做工用料還是駕乘體驗在同級別車型中都有很強(qiáng)的競爭力。此次上市的2020款車型主要增加了外觀和內(nèi)飾的配色，為消費者提供更加豐富個性的選擇。

02

日前，有外媒在德國拍到了一組寶馬3系純電動版車型的路測諜照，即便新車帶有偽裝貼紙，但其車身上的“Electric Test Vehicle”標(biāo)識以及新造型的后包圍等細(xì)節(jié)均可以說明它的身份。此外，通過前后車門比例可以看出新車為長軸版車型，這也意味著寶馬3系純電動版車型很可能將國產(chǎn)。

通過諜照我們可以看到，相比燃油版車型，新車前中網(wǎng)發(fā)生了變化，其似乎采用了封閉式設(shè)計。此外，燃油版車型的后包圍設(shè)有雙邊共兩出的排氣口，測試車上并未出現(xiàn)，這代表后包圍或經(jīng)過了重新設(shè)計。

轱轆哥小評：目前我們并未獲得新車的動力、續(xù)航信息，但如果新車將國產(chǎn)，那么我們可以參考一下iX3的性能參數(shù)，因為iX3將在今年由華晨寶馬進(jìn)行國產(chǎn)。iX3初期或?qū)H提供后輪驅(qū)動版本車型，該車將配備一臺最大功率200kW，峰值扭矩400N·m的電機(jī)，動力電池組容量為74kWh，WLTP工況下的續(xù)航里程可達(dá)440km。由于iX3將于2020年開始在中國量產(chǎn)，所以預(yù)計3系純電動版車型的投產(chǎn)時間應(yīng)該也不會太晚。

03

今日，法拉利812GTS正式在國內(nèi)亮相，同時法拉利中國也公布了新車的官方指導(dǎo)售價為530萬元起，已開始接受預(yù)訂。法拉利812 GTS是目前法拉利旗艦V12跑車——812 Superfast的敞篷版車型，除了改用硬頂敞篷設(shè)計外，整車造型與812 Superfast相差不大。

硬頂敞篷，是812 GTS最有魅力的地方了。812 GTS的硬頂敞篷機(jī)構(gòu)可在車速不高于45km/h的情況下工作，整個開/閉過程約14秒。也正是因為這個敞篷設(shè)計，812 GTS的車身后部設(shè)計與812 Superfast略有不同，后輪拱上方少了一組空力套件，不過法拉利的設(shè)計通過對擴(kuò)散器的改進(jìn)，彌補(bǔ)了這部分空氣動力的損失。此外812 GTS防翻滾裝置的設(shè)計，也容易讓人聯(lián)想到F1賽車。

新車內(nèi)飾相比812 Superfast也沒有太多變化，簡單的內(nèi)飾設(shè)計卻有著極致的運(yùn)動氛圍，當(dāng)你手握著上面鑲嵌著躍馬LOGO、還有一堆控制鍵的方向盤，我相信你的腦海中不會有其他想法。副駕駛面前的顯示屏被保留下來，坐在副駕的朋友也能實時了解到車輛情況。

動力方面，還是那臺6.5L V12自吸發(fā)動機(jī)，最大功率800馬力（588千瓦）/8500rpm，最大扭矩718牛·米/7000rpm，與之匹配7速雙離合變速箱。官方0-100km/h加速時間將小于3秒，極速可達(dá)340km/h。

轱轆哥小評：在海外發(fā)布4個月后，中國消費者終于也能將812 GTS收入囊中了，且此次法拉利不對812 GTS限量銷售的政策，也會讓更多人能夠擁有一臺搭載V12自吸發(fā)動機(jī)的敞篷GT跑車。

04

日前，我們從相關(guān)渠道獲取到了一組疑似幾何汽車第二款產(chǎn)品——幾何GE13（或命名“幾何C”）車型的諜照。新車基于帝豪GSe車型打造，在延續(xù)原有車架和底盤基礎(chǔ)的同時，外觀將有大幅改動升級，內(nèi)飾設(shè)計也會與在售的幾何A車型看齊。官方此前表示，新車將于2020年第二季度上市。

從諜照來看，這輛疑似GE13測試車的整個車頭、側(cè)門板和車尾部分均覆蓋有比較厚重的偽裝材料，而露出的部分包括臨時大燈組、A柱及車頂部分。從整個車身比例，以及A柱和外后視鏡處的結(jié)構(gòu)來看，這款車與帝豪GS/GSe車型保持著高度的一致。結(jié)合此前幾何汽車官方透露的“帝豪GSe也將納入幾何品牌”的消息來看，GE13很可能就是基于帝豪GSe車型基礎(chǔ)修改升級而來的新車型，相信其最終的造型也將與帝豪GSe形成明顯差異，轉(zhuǎn)而采用與幾何A類似的科幻風(fēng)格造型。

新車外觀部分的細(xì)節(jié)還較少，我們來看看內(nèi)飾。GE13測試車采用了與幾何A非常相近的內(nèi)飾設(shè)計，包括雙輻式方向盤、線條飄逸的下部中控臺、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)、小尺寸液晶儀表盤以及中控大屏等，都與幾何A幾乎保持一致。此外，新車的座椅也疑似采用了和幾何A一樣的環(huán)?？椢镒?。

此次諜照還展示了GE13的底盤，從圖中我們可以看到，該車采用了底置電池和扭力梁式非獨立后懸架，結(jié)構(gòu)與帝豪GSe保持一致。動力方面以現(xiàn)款帝豪GSe作為參考，其提供500/600兩種動力車型，分別搭載最大功率163馬力和177馬力的驅(qū)動電機(jī)，對應(yīng)峰值扭矩分別為250?！っ缀?70?！っ住＠m(xù)航方面，500車型搭載53.1kWh容量的三元鋰電池，NEDC續(xù)航為400km；600車型采用了61.9kWh容量的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航則達(dá)到了450km。截至目前，GE13車型的動力系統(tǒng)還是未知數(shù)，有待官方信息的進(jìn)一步公開。