F1方程式賽車從1950年開(kāi)始，法拉利就從未缺席過(guò)，這個(gè)擁有70多年歷史的車企，一路征戰(zhàn)F1，以一個(gè)個(gè)冠軍獎(jiǎng)杯深深的印刻在了大家的腦海中。

因此談賽車，怎能不知法拉利，橫掃多國(guó)賽事的法拉利是賽車領(lǐng)域的一面金字招牌。

這款全新的法拉利812 GTS距離上一款采用前置V12發(fā)動(dòng)力布局的躍馬敞篷車型亮相整整50年，而上一款采用前置V12發(fā)動(dòng)機(jī)布局的量產(chǎn)敞篷車還是在1969年誕生的法拉利365 GTS4車型，所以這一款法拉利812 GTS顯然具有深刻意義。

在造型上，812 GTS將經(jīng)典躍馬超跑的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行了延續(xù)，外觀大體和812 Superfast一致，整車尺寸：4693*1971*1276mm，軸距2720mm；修長(zhǎng)的車身，高雅的快背輪廓，都是作為法拉利旗艦V12超跑的基因。

厲害的地方在于，車速低于45公里/小時(shí)的情況下，短短14s便可以完全打開(kāi)敞篷。

這樣一個(gè)整體設(shè)計(jì)換新，使得812 GTS在開(kāi)啟敞篷時(shí)就展現(xiàn)出極致的身形。

方向盤(pán)上的紅色啟動(dòng)按鈕醒目，讓人真想按下它，親身一試。

因?yàn)檫@顆強(qiáng)勁的心臟所代表著的是812 GTS擁有6.5升 V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率800cv，最大扭矩718Nm/7000rpm。百公里加速跑進(jìn)了3s內(nèi)，極速可達(dá)到340km/h。傳動(dòng)方面匹配的是7速雙離合變速箱。

812 GTS搭載法拉利新一代電子輔助系統(tǒng)、法拉利專利技術(shù)5.0版本側(cè)滑角控制系統(tǒng)以及PCV虛擬短軸距2.0系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來(lái)更為極致的駕駛感受。

而這銷量背后的貢獻(xiàn)者來(lái)自中歐、北美以及大中華區(qū)的銷量增長(zhǎng)，其中上升勢(shì)頭最猛的莫過(guò)于中國(guó)，中國(guó)目前有21家經(jīng)銷商門(mén)店。分別是中國(guó)臺(tái)灣3家、中國(guó)香港1家，以及內(nèi)地17家。

2020年，這款不再限量的敞篷跑車，又會(huì)給法拉利中國(guó)帶來(lái)什么樣的銷量刺激，確實(shí)令人期待。

完