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前言:國內(nèi)大部分省份都是禁摩的,部分省份禁止摩托車上高速、高架,一部分省份還禁止摩托車進入市區(qū),因為對于大部分人來說,摩托車是一個比汽車還危險的交通工具,不能遮風擋雨的同時,一旦駕駛摩托車發(fā)生事故的話,車損情況都比汽車高,且駕駛摩托車還需要考取D證、E證,這樣才能夠駕駛摩托車上路,可如果被扣分的話,摩托車駕駛證和汽車駕駛證合二為一之后,摩托車扣分意味著汽車駕照也會被扣分。
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近期,在國外某高速實拍川崎Z900摩托車,落地11萬,排量948CC,但國內(nèi)禁摩。
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據(jù)悉,該款摩托車是一輛川崎 Kawasaki Z900,國內(nèi)指導價為10.22萬,落地11萬上下,定位街車,車身采用的是2輪2座設(shè)計,全車運用大量的空氣動力學原理和碳纖維復合材料打造,降低風阻和車重,車長也只有2115mm,車寬825mm,車高1065mm,車身軸距為1450mm,操控一流。
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這款摩托車搭載的是一臺4缸四沖程水冷自然吸氣發(fā)動機,匹配的是6擋國際檔,最大扭矩為95牛米,最大功率為86.3kw,極速可達200多公里每小時,加速時的推背感十足,動力完全不亞于百萬的超跑,而且整備質(zhì)量只有210kg,配的是17L容積的油箱,座高795mm,前后用到17寸鍛造輪轂和前后ABS系統(tǒng),提升車輛的穩(wěn)定性。
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這樣一臺落地11萬川崎Z900現(xiàn)高速,排量948CC,3.3秒破百,但國內(nèi)有“禁摩令”。原來,在國內(nèi)大部分高速都是禁止摩托車通行的,部分高速會開放,但是摩托車車主也得符合各種規(guī)則才能夠上高速,比如戴盔、不能不載人、車子上牌、證件齊全、靠右行駛等各種規(guī)則。
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綜上所述,面對這樣一臺川崎Z900,個人認為駕駛摩托車如果要進行“追逐賽”的話,還是在封閉賽道內(nèi)進行比較高,而在高速上直接進行“追逐賽”,只能說事故發(fā)生率會提高不少,做法實在不可取。最關(guān)鍵的是,從圖中可以看到與川崎Z900比賽的一位車主,為了降低風阻,直接讓自己的身子趴著駕駛,油門擰到底,估摸著前方道路都不會看了吧,這樣的做法實在危險,不可取。
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