近日，針對于最新的新能源車補貼政策可謂是議論紛紛，成為了全行業(yè)的新聞熱點。而在近期，工業(yè)和信息化部相關司局負責人則針對這一熱點，做了詳細的解釋。

據(jù)該負責人稱,在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，相關支持政策尤其是財政補貼政策對于培育消費市場、帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了十分重要的作用。去年以來，受宏觀經(jīng)濟壓力較大、國五排放車型降價銷售、財政補貼退坡等多重因素疊加影響，我國新能源汽車產(chǎn)銷首次出現(xiàn)下滑。在百人會論壇期間，很多企業(yè)問到，今年7月1日左右財政補貼是否還會像去年那樣退坡，年底是否完全退出。針對這一企業(yè)普遍關注的問題，苗圩部長在會上作了回應，為穩(wěn)定市場預期，保障產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，今年的新能源汽車補貼政策將保持相對穩(wěn)定，不會大幅退坡，希望行業(yè)企業(yè)堅定發(fā)展信心，加大創(chuàng)新力度，提升產(chǎn)品品質，加強市場開拓，共同推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。 

在今年6月份之前，新能源車的銷量還處于一路高歌，而在補貼退坡后的7月，新能源車銷量則迅速下挫，眾多品牌銷量都呈斷崖式下跌的趨勢。通過分析財政部、工信部、科技部和發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》不難看出，新能源補貼退坡，其真正目的在于推動整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良性健康發(fā)展，例如對續(xù)航里程小于250公里的純電動乘用車直接"斷奶"取消補貼，此舉就是為了推進行業(yè)的洗牌與發(fā)展。而消費者對于新能源汽車認知的缺乏，產(chǎn)業(yè)內(nèi)部技術落后等問題，也是新能源汽車銷量下跌的深層次原因之一。但隨著退坡政策的減緩，相信將從新推動國內(nèi)新能源車的市場腳步，為國內(nèi)新能源車的發(fā)展做出有力幫助。