對于兩廂版的思域（FK7），筆者也是和大部分本田死忠粉一樣，還是比較期待國內(nèi)能夠上市的。當(dāng)然了，兩廂版思域上市的消息在較早前已經(jīng)確認(rèn)，大概今年5月就能和大家見面，相信各位車迷已經(jīng)準(zhǔn)備好購車預(yù)算和改裝資金了吧。

本田思域在國內(nèi)的市場定位只是一臺日常的買菜車，這是它從1972年誕生之初就被賦予的基本功能，而且應(yīng)該說，這么些年沒怎么遺忘過，不過，在這么四十多年的發(fā)展歷程里， 思域除了基本職能外，還擔(dān)負(fù)起了更多的輔助職能，例如賽車、例如高性能等等，所以這么一來二去之下，思域算是發(fā)育得比較有運(yùn)動氣息的一款本田了（畢竟同級買菜車就它跑得最快了），國產(chǎn)的現(xiàn)款思域僅僅是代號FC的四門轎車版本，改裝案例經(jīng)已遍地開花。倘若運(yùn)動感則更為強(qiáng)烈的兩廂版FK思域到來，定必更加掀起改裝熱潮。而本田御用改裝廠Mugen早已經(jīng)推出了兩廂版本FK7的改裝套組。

圖：有留意日本國內(nèi)本田市場的車友應(yīng)該知道，自從FD第八代停產(chǎn)后，日本就一直缺失了“Civic”這款車的銷售，第九代和第十代的FC都不見蹤影，而作為重新回歸的思域車系，F(xiàn)K才正行。

圖：不難看出，兩廂版的思域FK7和現(xiàn)款思域Type-R（FK8）從外觀上來說比較相似，因而Mugen這次對FK7的升級，應(yīng)該會比較靠近FK8的設(shè)計。

從前臉看到，Mugen為FK7新添了一個碳纖維格柵，并重新設(shè)計了保險杠，使得FK看起來更具備運(yùn)動感。加上使用重新設(shè)計的前唇和側(cè)裙包圍去修飾車身外觀，雖然并不知道這套外觀套組是否因?yàn)楹卸嗌倏諝饬鲃訉W(xué)的元素，讓這臺FK7跑得更快，劈彎更為貼地。但可以肯定的是，它的確把整部車變得更為運(yùn)動，更接近小鋼炮的意味。再者從17寸的輪轂換上19寸的大腳，也讓這臺買菜車看起來更大氣一些。輪胎采用了235/35R19，因此這臺FK7行駛時肯定會比起原廠擁有更充沛的抓地力。

圖：這次Mugen把FK7的排氣位置和FK8（Type-R）保持一致，都是放在中間。只不過FK8是三出，而FK7是雙出。而后擾流板和后保險杠有點(diǎn)仿照FK8設(shè)計的意味，因此這臺FK7從后面看無疑就是“換了排氣”的Type-R FK8。

圖：內(nèi)飾部分相對于原廠沒有太多改變，不過點(diǎn)火按鈕、門板裝飾和地毯都有帶著Mugen的醒目標(biāo)志。

其它改裝細(xì)節(jié)還沒有詳盡的解釋，不過筆者認(rèn)為Mugen既然都打算推出整車的改裝套組，不妨把所有可以改的細(xì)節(jié)做得更為完善一些。比如方向盤也加上Muge的標(biāo)志或者更換一套新的避震等。