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男生大抵對車都有著說不清楚的興趣吧。
能記事兒的時候還沒上學,和大多數(shù)孩子一樣,普通的家庭環(huán)境,算不得清貧,也算不上富裕。大人帶我去市里玩兒,路過步行街,我總要到街口的那家玩具店,看看擺在櫥窗里的遙控汽車模型。
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到了上學的年齡,每天走路上下學,路上“滴滴滴”按著喇叭的汽車總是讓我目不轉(zhuǎn)睛。在那個還沒有多少出租車的年代,村口的一排摩托車,便是那時的公共交通工具。父親也有一輛摩托車,上下班代步之余,也在村口等著拉幾單生意。
三年級的時候,政府給鎮(zhèn)上配了幾臺面包車,專門跑村里經(jīng)過學校再到鎮(zhèn)上的路線。每逢大雨天,父親就會讓我坐著面包車上學。這幾輛松花江牌面包車也成為我最開始對汽車的記憶。
上初中的時候,父母把家搬到了市區(qū),這里的汽車形形色色,可要比鎮(zhèn)里的好看多了。時間一長,路上汽車的品牌我也有了大致了解,母親知道我喜歡汽車,幾日后給我?guī)Щ貋硪槐酒放拼笕?,那本書不知道被我翻了多少遍?/p>
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放學的路上,見到同學不知道的豪華汽車,我總是要在同學面前炫耀一番。在我們那個小城市,為數(shù)不多的幾輛卡宴幾乎算的上當時最豪華的車,而那時的我對豪車還沒有什么概念,總覺得在一個能造出911跑車的品牌里,100萬的卡宴算不上多高級,以后自己也得買上一輛。
那個時候見的最多的就屬大眾車了,圓眼的寶來,臃腫的帕薩特,而在小區(qū)周圍,捷達憑借與一眾大眾車不同的,方方正正的造型,給我留下了深刻的印象,知道這車不算多貴,但在我心里,相比于我們那兒的出租三杰“千里馬、羚羊和夏利”感覺還是要高檔不少,現(xiàn)在回想起來,這難道就是大眾品牌的魅力?
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隨著年齡的增長和知識的豐富,作為普通老百姓,我也終于認清了自己和卡宴的距離,100萬確實不是個小數(shù)目。大眾車不就挺高級的嗎!高中班主任是個大家想象中的美女英語老師,女仆裝加黑絲,在學校獲得了“XX誘惑”的外號。下了晚自習,總是能看到一輛途觀接她回家,沒怎么見過大眾SUV的同學和我都覺得這么高級的大眾車得幾十萬吧!
“方盒子”造型的捷達與其他車相比已經(jīng)有點格格不入,但這也正是捷達與眾不同的地方。隨著時間的演變,2012年,全新捷達上市,造型更加流暢,顏值也提升了不止一點半點,銷量更是水漲船高。
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離開家鄉(xiāng)來到大城市上學,大街上的出租車再也不是千里馬、羚羊和夏利,取而代之的就是新捷達,整齊的綠色的涂裝成了這座城市一道靚麗的風景線。偶爾打車做過幾次,更大的空間,全新的內(nèi)飾設(shè)計,充滿了現(xiàn)代氣息,原來那個“老古板”真的就一去不復(fù)返了。
大二寒假報名學車,駕校的教練車恰好都是新捷達,看著它“長大”的我,終于能夠親自操縱它。學車的過程還是有點小緊張的,畢竟科一考了兩次才過??赡苁菑男嚨呐d趣吧,科二科三我駕駛著新捷達一把通過,最終順利的拿到了駕照。
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相信很多朋友和我一樣,拿到了駕照就開始幻想自己的座駕,咱們也比較現(xiàn)實,不管是蘭博、法拉利什么的超跑還是賓利、勞斯萊斯之類的豪車就不去想了,三四十萬的BBA怎么說也得來一輛吧。
對于還在校園的學生,這些東西想想罷了。直到畢業(yè)走向社會,對于喜歡汽車的男生來說,是時候去擁有一輛屬于自己的座駕。
現(xiàn)實終究會降低一個人的眼光,從小時候?qū)Π偃f級的卡宴不屑一顧,到覺得幾十萬的BBA也遙不可及,對于普通人來說,十幾萬的A級轎車就已經(jīng)足夠溫馨。
2019年2月26日,那個“老伙計”突然回歸到了我的視線,成為大眾獨立品牌的捷達,帶來了VA3、VS5以及VS7三款車型。捷達的新標志變得年輕時尚,兩款新車的設(shè)計也足夠驚艷,大眾同款的動力總成給消費者吃了一顆定心丸,VA3頂配不到10萬、VS5 8萬起步的售價實在是真香。
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美國人喜歡越野,歐洲人喜歡旅行,中國人對SUV的癡迷說不出原因。捷達品牌的出現(xiàn),讓我覺得離自己擁有一臺汽車的日子越來越近,閑暇的時間,手機電腦都是捷達VS5的信息,10萬塊錢對于進入社會不久的我,算不上簡單,也算不上遙遠。
原來那個在很多人眼里不起眼的捷達,在成為獨立品牌之后,不知道讓多少年輕人和普通家庭擁有了一臺屬于自己的汽車。
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還有十多天就要迎來農(nóng)歷新年,我的新年愿望就是,通過自己的努力,擁有屬于自己的第一輛車,一輛從小看到大的捷達。