?寶馬發(fā)布X1/X2插混官圖

?外觀保持與燃油版一致

?均配備1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)

寶馬電氣化的步伐已經(jīng)覆蓋了許多車(chē)型，自家的5系、7系、X5都用上了插電式混動(dòng)系統(tǒng)，如今寶馬兩臺(tái)熱銷(xiāo)SUV寶馬X1/X2，也都安排上了。

寶馬最近帶來(lái)X1 xDrive25e、X2 xDrive25e插電式混動(dòng)版車(chē)型的官圖，我相信各位肯定想知道，對(duì)比國(guó)內(nèi)的華晨寶馬X1新能源，進(jìn)口的寶馬X1/X2插電混動(dòng)版都有什么不同？

X1 xDrive25e、X2 xDrive25e這次都搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的插混組合，提升最為明顯的也是動(dòng)力方面，最大馬力達(dá)到了220匹，峰值扭矩達(dá)到了385?！っ?，官方稱(chēng)其能帶來(lái)6.8秒的零百加速，相比華晨寶馬X1新能源，在性能上要強(qiáng)大不少。

此外，混動(dòng)模式下，兩臺(tái)車(chē)的極速都可達(dá)195km/h，純電模式下，極速可達(dá)135km/h。

不過(guò)也有弱項(xiàng)，X1 xDrive25e、X2 xDrive25e純電續(xù)航只有56.3km，相比國(guó)產(chǎn)寶馬X1新能源110km的續(xù)航要少了一半。這樣的續(xù)航成績(jī)明顯用了一臺(tái)容量更小的電池，但10kWh的電池卻能帶來(lái)更短的充電時(shí)間。

寶馬官方稱(chēng)，這臺(tái)新車(chē)在慢充情況下，0-100%充電時(shí)間僅需5個(gè)小時(shí)，0-80%也只用3.8小時(shí)，相比華晨寶馬X1新能源充滿(mǎn)需要7個(gè)小時(shí)來(lái)看確實(shí)要快不少。這還不是最快的，寶馬提供一套Wallbox充電套裝，我們可以理解為快充，該模式下0-100%充滿(mǎn)的時(shí)間縮至3.2小時(shí)，0-80%充電時(shí)間也只有2.4小時(shí)。

當(dāng)然也無(wú)需猜測(cè)外觀的變化，寶馬X1 xDrive25e、X2 xDrive25e基本各自的延續(xù)燃油版車(chē)型一致的造型，寶馬最新黑色涂裝雙腎格柵，最新的激光大燈，相比舊款車(chē)型要更具運(yùn)動(dòng)感。

唯一能分別開(kāi)來(lái)的地方，只有駕駛位一側(cè)的充電口和車(chē)尾“xDrive25e”標(biāo)識(shí)。

但不管如何，有新款燃油版造型加持，顏值相比國(guó)產(chǎn)車(chē)型更高。從這樣加速表現(xiàn)來(lái)看，兩臺(tái)車(chē)明顯沖著性能來(lái)，這會(huì)是消費(fèi)者未來(lái)選擇的不同方向。

網(wǎng)友評(píng)論

@那不勒斯熱刺 ：這么看來(lái)，華晨那款X1新能源除了沒(méi)改款，續(xù)航還是可以的。

@西西0108：海外版雙腎明顯好看了，先不管插混的，我就想讓華晨趕緊更新新款造型。

@灶臺(tái)：我覺(jué)得這兩款新車(chē)更注重性能，你要想長(zhǎng)續(xù)航，直接買(mǎi)現(xiàn)款華晨X1新能源不就行了？