相信大家也知道，在深圳能搖到車牌有多難~而我朋友最近正巧中了狗屎運，搖號革命成功！牌照有著落了，喜提新車就是自然而然的事。

和大部分第一次買車的消費者一樣，我朋友在糾結(jié)什么車型時，先猶豫起究竟買SUV還是轎車？一個勁的問我，我說轎車吧，他又不相信我：身邊朋友都說買SUV 好，空間大視野好通過性好，我還是買SUV吧！

emmm...SUV真的那么好嗎？不知道買什么好，買SUV準沒錯？是這樣嗎？我同事曾經(jīng)還放過狠話：我打死都不建議買SUV，同時，他買第一臺車和換車都選擇了轎車。今天來捋一捋究竟轎車和SUV哪個更好些。

首先，我們把前提條件設置清楚：我朋友的預算在15萬-20萬之間，同級別它優(yōu)先考慮了SUV，這是否是一個正確的選擇呢？

空間問題

很多人都說，SUV相比轎車更大更寬更高，尤其是后備箱。

確實，比如奧迪Q5L，行李箱容量550L，比A4L、A6L都要大不止100L。甚至在放倒以后，行李箱空間輕輕松松超過1500L，縱深接近1米9，寬度也超過1米，幾乎是小型雙人床的標準，這樣的裝載能力確實相當優(yōu)秀。

然而問題是，你平時用得找這么大的裝載容量嗎？同品牌A4L后備箱便可放下大中小3個行李箱了，甚至還有別的東西。一家?guī)卓诔鲩T，這樣的容量還不夠你裝么？你又不是天天搬家是吧？

乘坐空間

日常使用時，后備箱的空間并不是重點，乘坐空間才是我們要考慮的。但在同級別里，SUV的乘坐空間并不會比轎車有優(yōu)勢。

別克英朗

我們來做個比較，十萬元的別克英朗，長度4609mm，而同價位的SUV昂科拉，長度卻只有4295mm，這樣一來，后排乘客舒適性肯定是轎車英朗更勝一籌對吧？

別克昂科拉

通過性問題

許多買SUV車型的小伙伴們，看重的是較高的底盤，SUV車型確實比轎車有優(yōu)勢。一般來說，轎車的離地間隙大約在130-200mm之間，而SUV就是180mm以上了。越野走爛路，SUV真的是比轎車要輕松，何況不少SUV還有先進的電子控制四驅(qū)系統(tǒng)/裝差速鎖等等。

但事實上市面上很多城市SUV的離地間隙并沒有比轎車高多少，況且我國目前城市道路建設比較完善，高速公路覆蓋了97%的20萬以上人口城市和地級行政中心，還有國道、省道、干線公路等等覆蓋率非常之高，如果你沒有去那些川藏路線/云南大理等地，提供SUV發(fā)揮的空間實在不多。

真要喜歡越野的，那買的車都得是偏向越野性能的SUV，比如下面這位：

與你所想到的花十幾二十萬買城市SUV不是兩回事...

操控性問題

SUV有了相對良好的通用性的同時，重心卻比較高，所以代價就是會影響操控。而且同一級別情況下，SUV 的自重會比轎車更大，對加速性能和油耗會有影響，據(jù)實驗證明，同級別SUV和轎車百公里油耗會差2~3L左右，越大級別的SUV差別越大。這還要從風阻系數(shù)上來說，汽車在高速上駕駛的時候，需要克服空間阻力和輪胎與地面的摩擦力，理論上阻力越小油耗則越低。

SUV由于車身后部較為龐大分離比較大，出現(xiàn)嚴重的低壓區(qū)，導致壓差阻力很大。所以在相同駕駛習慣的情況下，跑長途在高速上駕駛時，SUV的油耗都會比轎車高。

舒適性問題

因為我朋友的預算是在15-20萬，我們拿幾款這個級別的SUV和轎車來做個對比。

同級別的本田CR-V 和雅閣，兩款車最大的差異，在于機艙隔音。不管是1.5T，還是混動版，CR-V加速聲音都比雅閣吵很多。這或許也是，在同等價位下，SUV體積更大所以攤到每一處的成本會更有限。

同級別的本田繽智和思域，兩款車開起來，繽智的濾震很顛簸，加速雜音也非常大。從行駛質(zhì)感來看，還是轎車為妙。當然你可能無法抗拒的會是這個級別，繽智的空間實用性非常高。

因此，從長途開車的角度來說，轎車的駕乘品質(zhì)也會更勝一籌。

總結(jié)

今天我只是片面的站在轎車的角度，說了同級別SUV部分劣勢于轎車的地方。但買車時還是需要具體情況具體分析，SUV如今如此受歡迎自然有它的優(yōu)勢所在。

SUV的縱向空間好，底盤又高，平時裝載重也不容易托底，這是轎車無法做到的。應該這樣說，SUV是個好家伙，有自己的優(yōu)勢，但你可能真用不到。總之，沒有絕對好絕對差的車，適合自己的才是最好的。如果你喜歡轎車就買轎車，喜歡SUV就買SUV，不用糾結(jié)太多。

所以你的車是轎車還是SUV呢？想買車時你選擇轎車還是SUV呀？