【有車以后 用車】當(dāng)下隨著新技術(shù)的不斷普及，新車搭載的配置越來(lái)越多，看的消費(fèi)者眼花繚亂。那么在五花八門的配置中，有哪些是特別實(shí)用的呢？今天編輯就為大家挑選了一些沒用過不覺得好，但用過了就欲罷不能的配置。如果你今后有購(gòu)車打算，那一定要奔著這些配置挑車，絕對(duì)不后悔！

  無(wú)鑰匙進(jìn)入

遙控鑰匙在現(xiàn)在看來(lái)是再尋常不過的配置了，但是在十多年前，有不少車主提新車回來(lái)后的第一件事就是給愛車加裝遙控鑰匙。而現(xiàn)在，遙控鑰匙已經(jīng)有些過時(shí)，很多新車已經(jīng)標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)了。

無(wú)鑰匙進(jìn)入，簡(jiǎn)而言之就是在開鎖時(shí)無(wú)需拿出鑰匙便可解鎖車門進(jìn)入車內(nèi)。試想一下，如果你兩手都拿著東西，走到車前再去找鑰匙，勢(shì)必會(huì)非常不便。另外就算你沒有拿東西，那么走到車前開門上車，一氣呵成，是不是也是很瀟灑的一件事呢？

  ACC自適應(yīng)巡航

ACC自適應(yīng)巡航可以看做是定速巡航的升級(jí)版配置，對(duì)于高速行車非常有用。在定速巡航時(shí)代，由于車輛在設(shè)定時(shí)速下行駛，可以極大減輕駕駛員右腳的負(fù)擔(dān)。只是如果前車減速，那么駕駛員踩下剎車后定速巡航就會(huì)自動(dòng)解除，還需手動(dòng)恢復(fù)。

而ACC自適應(yīng)巡航的最大好處就是能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)加減速，而且駕駛員可以設(shè)置跟車車距。沒有了反復(fù)設(shè)定定速巡航的麻煩事，長(zhǎng)途行車更加愜意了。同時(shí)，現(xiàn)在部分車型已經(jīng)開始配備全速域自適應(yīng)巡航，在城市堵車路段也可開啟，十分方便。只是現(xiàn)在由于各家車企ACC技術(shù)成熟度有所不同，部分車輛的加減速動(dòng)作還稍顯突兀，未來(lái)仍有優(yōu)化空間。

  車道保持輔助

車道保持輔助是一項(xiàng)在高速行車中才會(huì)用到的配置。由于長(zhǎng)時(shí)間駕車，駕駛員極易因疲勞而分神，進(jìn)而與其它車輛或者護(hù)欄發(fā)生剮蹭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在歐洲有近40%的交通事故是因無(wú)意間偏離車道而造成的。而車道保持輔助的作用，就是在車輛即將偏離車道時(shí)，迅速幫駕駛員“拽一把”方向盤，使車輛回到正常的行駛軌跡。

  盲區(qū)監(jiān)測(cè)

變更車道是開車中再常見不過的操作了，不過由于后視鏡存在盲區(qū)，駕駛員并不能完全觀察到側(cè)后方其它車輛的位置情況，如果變道時(shí)后方有車，那么極易發(fā)生交通事故。而盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的出現(xiàn)，就很好地解決了這一問題，它像一雙眼睛一樣時(shí)刻監(jiān)測(cè)后方的車輛，并通過后視鏡/A柱警示燈、儀表盤、警示音（撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈撥桿）等方式，提醒駕駛員注意后方來(lái)車。

  自動(dòng)駐車

自動(dòng)駐車最常見的使用場(chǎng)景是在路口等紅燈或者堵車的時(shí)候。以往沒有這項(xiàng)功能時(shí)，駕駛員要么要長(zhǎng)時(shí)間踩住剎車，要么就要切換到N擋拉手剎，尤其是堵車時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間踩住剎車踏板難免會(huì)感到疲勞。而現(xiàn)在，駕駛員只需將車輛剎停（部分車輛需要深踩剎車踏板），自動(dòng)駐車便可激活，此時(shí)右腳離開剎車踏板，再起步時(shí)輕踩油門即可解除自動(dòng)駐車。

  后視鏡倒車下翻

側(cè)方停車對(duì)于不少駕駛員來(lái)說(shuō)都是一件頭痛的事情，不僅要瞻前顧后防止與前后方車輛擦碰，一不小心還有可能蹭到馬路牙子，擠傷輪胎或者刮花輪轂。而現(xiàn)在，有越來(lái)越多的新車開始配備后視鏡倒車自動(dòng)下翻功能，下翻后駕駛員可以通過后視鏡看到車輪與馬路牙子的距離，方便停車。

  座椅通風(fēng)

在炎炎夏日，由于身體后背與臀部緊貼座椅導(dǎo)致透氣性不佳，因此只要行車時(shí)間稍長(zhǎng)，后背不僅會(huì)覺得不適，汗液還會(huì)浸濕衣服，尤其對(duì)一些女司機(jī)而言，下車后難免會(huì)有些尷尬。而座椅通風(fēng)功能的出現(xiàn)，不僅能讓駕駛員時(shí)刻保持涼爽，還能解決上述的尷尬情況，可謂一舉兩得。不過這項(xiàng)配置目前的普及程度并不算高，一般只有中高配車型才有配備。

  座椅/方向盤加熱

座椅/方向盤加熱這兩項(xiàng)配置主要針對(duì)的是北方用戶，車輛在冬季室外停一晚上，車內(nèi)車外同溫，如同冰窖一般。同時(shí)由于車輛剛啟動(dòng)時(shí)水溫較低，暖風(fēng)無(wú)法工作，因此駕駛員坐進(jìn)車內(nèi)的前幾分鐘用“遭罪”來(lái)形容一點(diǎn)也不為過。此時(shí)座椅/方向盤加熱就能派上用場(chǎng)了,由于是通過電熱絲生熱，因此座椅/方向盤加熱能夠較快進(jìn)入工作狀態(tài)，為駕駛員帶來(lái)溫暖，非常實(shí)用。

  手機(jī)互聯(lián)

當(dāng)下以Apple CarPlay和百度CarLife為代表的手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)存在的最大意義，在于讓車機(jī)成為了手機(jī)的載體，使得駕駛員在車上無(wú)須受限于小小的手機(jī)屏幕。無(wú)論是接打電話、播放手機(jī)里自己喜歡的歌，還是通過手機(jī)設(shè)置導(dǎo)航后在中控大屏上呈現(xiàn)，手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)都能夠辦到。不僅大大提升了用戶的使用體驗(yàn)，也能夠在一定程度上提高行車安全，安心出行。

  手機(jī)遠(yuǎn)程控制

雖然手機(jī)遠(yuǎn)程控制不是一項(xiàng)新鮮的配置，但目前車載普及率其實(shí)并不算高。通過手機(jī)APP，可以查看車輛目前的實(shí)時(shí)狀態(tài)，比如位置、油量、可行駛里程等，進(jìn)而幫助我們更好地規(guī)劃出行。同時(shí)無(wú)論是炎炎夏日還是冰雪寒冬，我們都可以通過手機(jī)提前將車輛打火，設(shè)定好空調(diào)溫度，也就避免了上文中提到的“遭罪”過程。