寰球車(chē)評(píng)訊 《頭號(hào)玩家》正式上映僅僅半個(gè)月時(shí)間國(guó)內(nèi)票房就突破12億元，豆瓣評(píng)分更是高達(dá)8.9分，成為今年又一部票房、口碑雙豐收的大作。無(wú)獨(dú)有偶，3月27日才上市的第二代逸動(dòng)，在上市首月銷(xiāo)量便達(dá)12993輛，成為市場(chǎng)上的最大黑馬。這也再次彰顯了長(zhǎng)安這家歷史最悠久的自主車(chē)企在轎車(chē)上的功力，同時(shí)也是消費(fèi)者對(duì)新車(chē)實(shí)力的最好肯定。

當(dāng)然，長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)能夠取得這樣的開(kāi)門(mén)紅，靠的同樣是過(guò)硬的實(shí)力，而這其中，最讓人無(wú)法抗拒的就是它優(yōu)秀的質(zhì)感。第二代逸動(dòng)共9款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為7.49萬(wàn)-10.59萬(wàn)元，以這樣的價(jià)位，第二代逸動(dòng)能不能成為A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的頭號(hào)玩家？我們不妨先從它的“高質(zhì)感”中尋找答案。

說(shuō)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)“丑”，放在以前可以，但是放在現(xiàn)在就有些不合時(shí)宜。街上放眼望去，我們已經(jīng)可以看到不少很漂亮的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，但是“漂亮”也分很多種，就像此前網(wǎng)絡(luò)上對(duì)“網(wǎng)紅”和“明星”區(qū)別的大談?wù)?，?dāng)兩者同框時(shí)，大家心中的天平自然就有了傾斜。

第二代逸動(dòng)，作為長(zhǎng)安全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言下的第二款車(chē)型，已經(jīng)在林林總總的設(shè)計(jì)元素中找到了自己的風(fēng)格，給人一種穩(wěn)重的“高級(jí)感”。比如其傳承的家族化“碟翼式”進(jìn)氣格柵，完全突破前臉傳統(tǒng)的上下層布局，將整個(gè)車(chē)頭部分融為一個(gè)有機(jī)的整體，不僅立體感十足，也傳達(dá)出東方的設(shè)計(jì)哲學(xué)。第一眼，吸睛，讓人過(guò)目不忘，同時(shí)也耐得住讓人駐足欣賞，是經(jīng)得住對(duì)比的真“明星”。

走進(jìn)第二代逸動(dòng)車(chē)內(nèi)，就好像走進(jìn)了一個(gè)精致的小院落，中控臺(tái)錯(cuò)落有致，以駕駛員為中心延伸開(kāi)來(lái)，媲美豪華品牌車(chē)型的高中央通道設(shè)計(jì)，集成了雙層儲(chǔ)物格，充電插口，電子駐車(chē)系統(tǒng)等。眼前的平底式真皮方向盤(pán)更是高檔轎跑車(chē)的標(biāo)配，不僅可以前后、上下四向調(diào)節(jié)，還集成了in Call 3.0智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)及ACC全速自適應(yīng)巡航等功能，提供了更好的運(yùn)動(dòng)性和便捷性。

好車(chē)的好，除了精巧的設(shè)計(jì)，扎實(shí)的用料和在細(xì)節(jié)處的用心是最容易打動(dòng)消費(fèi)者的因素之一。相比一般國(guó)產(chǎn)車(chē)的“不拘小節(jié)”，長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)在細(xì)節(jié)上的完美表現(xiàn)將給消費(fèi)者“豪華車(chē)”般的享受。

以大家最容易忽視的車(chē)漆為例，第二代逸動(dòng)采用別具匠心的2K清漆涂裝，不僅耐久性大幅提升，更讓漆面猶如融化的巧克力般絲滑。這里還可以教大家一個(gè)方法去分辨漆面的質(zhì)感，除了最普通的目測(cè)，大家可以用手背去不同車(chē)的漆面上滑動(dòng)，可以很明顯感覺(jué)到區(qū)別。

在內(nèi)飾上，第二代逸動(dòng)的用料和做工可以說(shuō)是同級(jí)最良心，內(nèi)飾高達(dá)55%以上類(lèi)膚、針織材質(zhì)的運(yùn)用，每次觸摸都給人一種內(nèi)心一暖的感覺(jué)。座艙內(nèi)部總共長(zhǎng)達(dá)15米真縫線(xiàn)的運(yùn)用，在車(chē)內(nèi)就可以享受到高檔家居的質(zhì)感。儀表盤(pán)采用陰模成型工藝，包覆軟質(zhì)TPO表皮，作為駕駛?cè)四抗馔Ａ糇罹玫牟课唬瑫r(shí)刻都是一種享受。車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)型立式門(mén)把手，行駛時(shí)扶握增加穩(wěn)定與安全感，靜止時(shí)關(guān)門(mén)著力感更佳，體現(xiàn)了長(zhǎng)安設(shè)計(jì)師對(duì)消費(fèi)者的貼心關(guān)懷。

最讓筆者動(dòng)心的部分是第二代逸動(dòng)的開(kāi)關(guān)，這個(gè)細(xì)節(jié)長(zhǎng)久以來(lái)被國(guó)內(nèi)廠商忽視，其實(shí)從消費(fèi)者按下開(kāi)關(guān)的那一刻起，對(duì)一輛車(chē)的做工就有了最深刻的體驗(yàn)，這也是豪華車(chē)吸引人的細(xì)節(jié)之一。第二代逸動(dòng)全車(chē)開(kāi)關(guān)表面采用噴漆鐳雕工藝，操作及回饋力度適中，完全摒棄了國(guó)產(chǎn)車(chē)的那種廉價(jià)感。

此外，隱藏在車(chē)身之下的很多看不見(jiàn)的地方，第二代逸動(dòng)同樣做到了實(shí)處。比如關(guān)鍵工位的全扭矩控制系統(tǒng)，讓每一顆螺絲的擰緊精度都有章可循。全自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線(xiàn)，提供4500mm激光焊接，獲得比傳統(tǒng)點(diǎn)焊高3.6倍的焊接強(qiáng)度，不僅確保安全性和耐久性，而且實(shí)現(xiàn)車(chē)身面板的平滑過(guò)度，大大提高了美觀度。從細(xì)到螺絲，大到整車(chē)，第二代逸動(dòng)的品質(zhì)可以說(shuō)是同級(jí)車(chē)中的翹楚。

對(duì)于A級(jí)車(chē)，消費(fèi)者普遍的要求是好用，實(shí)用，對(duì)于高端的功能不是沒(méi)需求，而是不敢奢求，當(dāng)然這也跟市場(chǎng)的狀況有關(guān)系，因?yàn)樵诘诙輨?dòng)這個(gè)價(jià)格范圍，不管是合資品牌還是自主品牌，能給消費(fèi)者提供高科技配置的車(chē)型實(shí)在是寥寥無(wú)幾，這也讓第二代逸動(dòng)的智能越級(jí)表現(xiàn)更加耀眼。

中央顯示屏是消費(fèi)者最能直觀感受到整車(chē)的智能部分，第二代逸動(dòng)采用的是同級(jí)尺寸最大的10.25英寸液晶顯示屏，分辨率高達(dá)1920*720，它將in Call 3.0智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)、倒車(chē)影像、右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)等諸多智能科技集于一身，車(chē)機(jī)還自帶全時(shí)4G在線(xiàn)，配合4G高速網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)導(dǎo)航，以及聆聽(tīng)酷我音樂(lè)、喜馬拉雅FM等。確實(shí)不止是屏幕大而已，這些功能配置非常實(shí)用。

超乎消費(fèi)者想象的不止有中控屏，第二代逸動(dòng)還創(chuàng)新性的提供了觸控式副駕顯示屏設(shè)計(jì)，這在之前可是說(shuō)是世界豪華跑車(chē)的“專(zhuān)利”。這款小巧的顯示屏不僅可以顯示副駕安全帶未系提醒及空氣凈化狀態(tài)，更可通過(guò)點(diǎn)觸摸或滑動(dòng)控制音量，給予副駕更多主動(dòng)權(quán)，也可以避免駕駛員分心，提供更好的安全保障。

長(zhǎng)久以來(lái)，“國(guó)產(chǎn)車(chē)廉價(jià)”已經(jīng)成為很多消費(fèi)者根深蒂固的印象，這份“廉價(jià)”往往包含兩層含義，一是價(jià)格便宜，二就是缺乏合資車(chē)那種駕乘高級(jí)感，后者就要涉及到很多方面。這種綜合性的駕乘體驗(yàn)對(duì)車(chē)的要求很高，其中最重要的當(dāng)然還是車(chē)輛底盤(pán)的表現(xiàn)，如果一輛車(chē)底盤(pán)松松垮垮，行駛起來(lái)飄飄悠悠，每次過(guò)個(gè)坑洼都像是在“鞭打”消費(fèi)者，自然毫無(wú)質(zhì)感可言。

可以說(shuō)，第二代逸動(dòng)的出現(xiàn)將徹底扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)底盤(pán)不好的看法。第二代逸動(dòng)是采用中美10余位具備30年以上底盤(pán)開(kāi)發(fā)及調(diào)校經(jīng)驗(yàn)專(zhuān)家歷時(shí)10個(gè)月通力協(xié)作研發(fā)出的具有創(chuàng)新結(jié)構(gòu)的懸架系統(tǒng)，配合200余種調(diào)校方案，在11種復(fù)合路況下，將乘坐舒享性、操控穩(wěn)定性、準(zhǔn)確轉(zhuǎn)向、行車(chē)制動(dòng)、傳動(dòng)等多方兼顧，超越期待。

其液壓圈梁式前麥弗遜獨(dú)立懸架采用常見(jiàn)于B級(jí)車(chē)的液壓圈梁式副車(chē)架，穩(wěn)定性提升20%，車(chē)身整體剛性近提升15%，并使轉(zhuǎn)向響應(yīng)時(shí)間加快30%，舒享性和操控性雙重提升。U-OForming封閉式扭梁后懸架相比V型梁重量減輕20%。封閉橫梁與縱臂更大開(kāi)口焊接，可靠性提升380%，橫梁全生命周期壽命故障率大大減少，帶來(lái)更多安心。減振器總成直立式布置，且與彈簧分離，有效隔絕振動(dòng)，讓經(jīng)濟(jì)性和操控性無(wú)可挑剔。

此外，通過(guò)高性能四輪盤(pán)剎，第二代逸動(dòng)從100km/h行駛制動(dòng)到靜止的距離僅為35.6米，這對(duì)于很多主打運(yùn)動(dòng)操控的豪華車(chē)都是難以企及的成績(jī)。

點(diǎn)評(píng)：“質(zhì)感”這個(gè)詞曾經(jīng)對(duì)A級(jí)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就是奢望，當(dāng)然，市場(chǎng)上也并不是沒(méi)有高質(zhì)感的A級(jí)車(chē)，但都屬于豪華品牌，高昂的售價(jià)讓普通消費(fèi)者望而卻步。第二代逸動(dòng)的出現(xiàn)，依靠誠(chéng)意十足的售價(jià)，讓高質(zhì)感不再是遙不可及的夢(mèng)想，它也有足夠的實(shí)力成為A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的頭號(hào)玩家。