作者：JS；轉(zhuǎn)載請帶以上信息視為自動授權(quán)

特斯拉國產(chǎn)的Model 3現(xiàn)在價格調(diào)整之后落地只要30萬不到，續(xù)航能力445km，最關(guān)鍵的是它支持特斯拉第三代超充，最大充電功率可以達(dá)到250kW，充滿電的時間只需要二十來分鐘，比高峰期排個隊(duì)加油還要快。

不過雖然充電效率變高了，但是成本卻在不斷往上漲。超充的電費(fèi)需要將近兩塊錢一度，Model 3一次充滿就需要120塊，我們算它市區(qū)通勤的實(shí)際續(xù)航可以達(dá)到400km，折算下來每公里的電費(fèi)成本就是3毛錢，這已經(jīng)是一輛小型轎車的水平了。

現(xiàn)在各大主流品牌的小排量發(fā)動機(jī)技術(shù)都相當(dāng)成熟，油耗水平越來越低，很多自動擋車型都能輕松做到百公里5L-6L。今天，懂哥就來給大家推薦幾款油耗低又便宜的合資自動擋轎車，10預(yù)算就能買。

指導(dǎo)價：8.99-9.99萬

口碑油耗：5.6L/100km

科沃茲和科魯澤都是雪佛蘭用來攻克8萬級轎車市場的產(chǎn)品，它優(yōu)惠后的價格已經(jīng)做到跟自主轎車一個水平，這也是為什么你們在轎車銷量榜單上幾乎看不到國產(chǎn)車的原因，因?yàn)檫@塊市場的競爭實(shí)在是相當(dāng)激烈。

科沃茲全系標(biāo)配1.0T三缸發(fā)動機(jī)，這是通用的引以為傲的兩款機(jī)器之一，它跟另外一臺1.3T發(fā)動機(jī)幾乎占領(lǐng)了通用系15萬一下的所有產(chǎn)品。至于這款發(fā)動機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)，它有點(diǎn)因車而異，老實(shí)說在科沃茲上的匹配水準(zhǔn)確實(shí)是差了那么一點(diǎn)點(diǎn)，渦輪遲滯很嚴(yán)重，地板油下去馬上收油，車子還會猛沖出去。125匹的馬力算不上強(qiáng)勁，但放在車長不到4米5的科沃茲上已經(jīng)是完全夠用。

對于選擇科沃茲的消費(fèi)者來說，其實(shí)它們的需求點(diǎn)就是要一款靠譜實(shí)用的小車，甚至它們都不知道動力匹配平順的概念，絕大部分都是首購用戶，省油能開不愛壞就行?？莆制澾@款車確實(shí)沒有什么亮眼的表現(xiàn)，配置不算豐富，設(shè)計也不夠靚麗，但它有著通用的品質(zhì)做背書，最起碼在可靠性和保值率上是優(yōu)于自主大部分轎車的。

指導(dǎo)價：8.39-9.99萬

口碑油耗：5.8L/100km

凱越是一款被復(fù)活的特供車型，盡管以前的凱越也不是出身于別克之手，但最起碼之前的是全球車，而現(xiàn)款則是上汽通用別克借殼生產(chǎn)的車型，我們可以把它看作是換殼的科沃茲。但比較遺憾的是，凱越并沒有搭載和科沃茲同款的1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而是搭載一款全新的1.3L三缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，這應(yīng)該是目前市面上唯一一款小排量自吸的三缸機(jī)，最大馬力只有最大馬力107匹，而且要拉到4000轉(zhuǎn)才能爆發(fā)出133N·m的最大扭矩，加速能力實(shí)在是有點(diǎn)感人。

此前別克在宣布老凱越停產(chǎn)并放棄這個車型的時候，信誓旦旦地宣稱往后的別克已經(jīng)沒有10萬以內(nèi)車型，強(qiáng)行拉高了一波品牌定位。如今在三缸的轉(zhuǎn)型里翻了跟斗，不得不再次妥協(xié)，推出凱越這款特供車來救急。

那么問題來了，凱越和科沃茲優(yōu)惠后的定價幾乎是重復(fù)的，兩款車該怎么選？其實(shí)也很簡單，別克畢竟還是堅(jiān)持自己的品牌格調(diào)，定位再低的車做功用料在同級都不會差。所以如果你對質(zhì)感有那么一點(diǎn)追求，凱越會優(yōu)于科沃茲，而如果你想要動力優(yōu)先，那科沃茲就更好。當(dāng)然，其實(shí)兩個點(diǎn)互相都不會有太大差距，最終影響你做選擇的可能還是顏值和品牌。

指導(dǎo)價：7.29-10.39萬

口碑油耗：6.1L/100km

雖然起亞K2是這三款車?yán)锩鎯?yōu)惠幅度最低的，綜合只有1萬元，但它的性價比卻是最高的。我們拿1.4L的15周年特別版GLS舉例，優(yōu)惠后落地價在10萬以內(nèi)，它竟然已經(jīng)配備了電動天窗、7英寸中控大屏、Carplay/Carlife、倒車影像和自動大燈。日常使用這些配置已經(jīng)完全足夠，而起亞K2不到10萬就能給到你。

K2最良心的地方在于它全系搭載的1.4L和1.6L兩款發(fā)動機(jī)均為四缸機(jī)，匹配的還是6AT變速箱，機(jī)械品質(zhì)談不上高，但它的輸出品質(zhì)絕對是比凱越和科沃茲的三缸機(jī)來得細(xì)膩，NVH表現(xiàn)也更好。而且，在設(shè)計方面K2也是比前面兩款更加時尚，線條更加協(xié)調(diào)。凱越看起來像是一個半成品，用家族元素硬拉出來的一個造型。

從后期保養(yǎng)維護(hù)以及可靠性方面來看，韓系車的表現(xiàn)也是比美系車更好，小型車的保養(yǎng)費(fèi)用差距不會太大，但是可靠性是一個值得深究的問題，尤其是目前通用的三缸機(jī)都還沒有經(jīng)過完整的市場驗(yàn)證，后期是否省心這個真不好說，反正起亞K2的動力總成是有口皆碑的。

寫在最后

一公里只要三四毛錢的自動擋合資轎車，而且還是大品牌，落地價不到十萬，很難想象如今轎車市場的廝殺有多可怕。曾經(jīng)我們覺得10萬塊不可能買到的合資車型，現(xiàn)在竟然還可以隨便挑，自主品牌的生存空間何在？