又到一年返鄉(xiāng)時(shí)！人類歷史上規(guī)模最大的遷徙活動(dòng)即將在中國開啟。春運(yùn)，一個(gè)說不出的痛！現(xiàn)在有很多在外地工作的小伙伴，春運(yùn)時(shí)為了避開火車上的擁擠，選擇了開車回家過年。國家為了鼓勵(lì)人們自駕出行，也頒發(fā)了《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》，規(guī)定春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國慶節(jié)這四個(gè)國家法定節(jié)假日，高速公路免費(fèi)通行，這無疑會(huì)極大的降低大家的出行成本。2020年具體的免費(fèi)通行時(shí)間表如下：

春節(jié)：1月24日0時(shí)（周五、除夕）~ 1月30日24時(shí)（周四、年初六），共7天；

清明節(jié)：4月4日0時(shí)（周六）~ 4月6日24時(shí)（周一），共3天；

勞動(dòng)節(jié)：5月1日0時(shí)（周五）~ 5月5日24時(shí)（周日），共5天；

國慶節(jié)：10月1日0時(shí)（周四）~ 10月8日24時(shí)（周四），共8天。

這里面有兩個(gè)問題是大家非常關(guān)注的：

1、免費(fèi)通行的車型：《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》中規(guī)定的免費(fèi)通行的車型是7座以下(含7座)載客車輛，包括允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車，對(duì)于貨車，大客車，特種車等還是繼續(xù)收費(fèi)的。需要注意的是：有些MPV和SUV行駛證上標(biāo)注的8座車型，比如雷克薩斯LX570，豐田蘭德酷路澤等，這些車型就不享受免費(fèi)通行的待遇了；還有一些九座的小客車，也是不享受免費(fèi)通行待遇的。

2、免費(fèi)通行的時(shí)間點(diǎn)：根據(jù)《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》中的規(guī)定，免費(fèi)時(shí)段以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)，普通公路以車輛通過收費(fèi)站收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)。也就是說，不管你什么時(shí)間駛?cè)氲?，出站的時(shí)候該收費(fèi)就收費(fèi)，該免費(fèi)就免費(fèi)。為了更好的解釋這個(gè)問題，我們以去年國慶期間高速公路免費(fèi)通行規(guī)則為例，來具體的說明一下：

比如說我在9月30日晚上21點(diǎn)上高速，在10月1日的凌晨1點(diǎn)出高速，那么我就可以免交高速公路費(fèi)。雖然我在10月1日0點(diǎn)之前的收費(fèi)時(shí)段，在高速公路上行駛了一段路程，但只要在免費(fèi)時(shí)段出高速，之前的所有費(fèi)用都會(huì)免除的。

如果你正好做反了，比如你在10月7日晚上21點(diǎn)上高速，在在10月8日的凌晨1點(diǎn)出高速，那么對(duì)不起，你需要正常繳納高速公路費(fèi)。雖然你在10月8日0點(diǎn)之前的免費(fèi)時(shí)段，在高速公路上行駛了一段路程，但只要在收費(fèi)時(shí)段出高速，之前的所有費(fèi)用都會(huì)統(tǒng)一結(jié)算。

因此，你必須把握好這個(gè)免費(fèi)通行時(shí)間點(diǎn)。每年的免費(fèi)通行時(shí)間點(diǎn)之前，都會(huì)有很多車輛在高速公路上緩慢行駛，或者在路邊停車休息，以達(dá)到在免費(fèi)時(shí)間出高速的目的；而在免費(fèi)通行時(shí)間結(jié)束之前你還沒有達(dá)到目的地，最好是在最近的出口先出高速，把這段免費(fèi)的待遇先享受了，然后再上高速，這樣只交后面的高速公路費(fèi)就可以了，可以省下一筆不小的費(fèi)用。

還有就是通過省界收費(fèi)站的時(shí)間點(diǎn)。高速公路都是各省分別核算的，所以你的車在出省之前必須把之前的高速公路費(fèi)結(jié)算完畢。比如說你在9月30日晚上21點(diǎn)上高速，在23點(diǎn)時(shí)通過省界收費(fèi)站，那么你就要把之前兩小時(shí)跑過的路程費(fèi)用給結(jié)算了，然后你繼續(xù)跑，在另一個(gè)省凌晨1點(diǎn)出高速，就是完全免費(fèi)的了。同樣的道理，你在10月7日晚上21點(diǎn)上高速，在23點(diǎn)通過省界收費(fèi)站，這段路程是免費(fèi)的，接下來你在另一個(gè)省凌晨1點(diǎn)出高速，就要收取你在這個(gè)省內(nèi)通行的費(fèi)用，也就是說只收取你后兩個(gè)小時(shí)的費(fèi)用。

不過從今年（2020年）開始，高速公路通行有一個(gè)很大的變化，那就是國家大力推行高速公路ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)。ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費(fèi)系統(tǒng)是通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽，與在收費(fèi)站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。應(yīng)該說ETC時(shí)目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式，它可以節(jié)省大量的人力物力，應(yīng)用得當(dāng)可以大大提升高速公路的通行效率。

ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)有一個(gè)最大的特點(diǎn)就是可以實(shí)現(xiàn)分段計(jì)費(fèi)。大家看現(xiàn)在的高速公路上安裝了很多龍門架，我們開車經(jīng)過這里時(shí)，車載ETC都會(huì)發(fā)出“滴”的一聲，這就是在記錄我們的行駛軌跡。這樣做的好處是可以真實(shí)的計(jì)算我們?cè)诟咚俟飞闲旭偟睦锍?，真正做到“多用路，多收費(fèi)”的原則。如果沒有這個(gè)分段計(jì)費(fèi)，高速公路一般是按照兩地間最短的里程來計(jì)費(fèi)的。

怎么說明這個(gè)問題呢？比如說我開車從沈陽到大連，正常的行駛路線是走沈大高速，里程是379公里，收費(fèi)大約160元。但是我有點(diǎn)事需要途徑丹東，不需要出高速，那么我從沈陽到丹東再到大連，總里程是532公里，正常收費(fèi)大約是230元，但是高速公路計(jì)費(fèi)是按照兩地之間最短路程來計(jì)費(fèi)的，所以仍然收費(fèi)160元。這樣雖然我在高速公路上多跑了大約160公里，但是卻沒有計(jì)費(fèi)，并沒有體現(xiàn)“多用路，多收費(fèi)”的原則。

現(xiàn)在實(shí)行了ETC分段計(jì)費(fèi)，就可以避免這個(gè)問題了。你在高速公路上行駛的每一段路程都會(huì)被記錄下來，然后分別計(jì)算通行費(fèi)用，即使你在高速公路上繞圈，費(fèi)用也是逃不掉的。應(yīng)該說這是一種更合理的計(jì)費(fèi)方式。不過這種分段計(jì)費(fèi)方式，卻給我們的節(jié)假日高速免費(fèi)通行帶來了一定的困擾，那就是我在收費(fèi)時(shí)段上高速，然后在免費(fèi)時(shí)段出高速，但是在收費(fèi)時(shí)段行駛的里程是否會(huì)被ETC記錄并收費(fèi)。

比如說我的車安裝了ETC，我在2020年1月23日晚上21點(diǎn)從沈陽出發(fā)，從ETC通道進(jìn)入沈大高速，目的地是大連，行駛時(shí)間大約是四個(gè)小時(shí)，24日凌晨1點(diǎn)左右出高速，正好是免費(fèi)時(shí)段。按照往年的政策，我一分錢的高速公路費(fèi)都不用交。

但是現(xiàn)在的ETC實(shí)行分段計(jì)費(fèi)了，我從沈陽出發(fā)時(shí)高速公路是正常收費(fèi)的，然后我在沈大高速上正常行駛，龍門架會(huì)不斷的記錄我的行駛軌跡，同時(shí)也在分段的計(jì)算我的行駛費(fèi)用，一直計(jì)算到24日0時(shí)為止，這時(shí)我大約是在瓦房店附近，然后我繼續(xù)行駛直到大連出高速。那么整個(gè)行程的費(fèi)用給如何計(jì)算呢？

如果按照ETC分段計(jì)費(fèi)的方式，那么我從沈陽到瓦房店這段路程是需要交費(fèi)的，費(fèi)用大約是120元；從瓦房店到大連進(jìn)入到了免費(fèi)時(shí)段，不需要付費(fèi)。那么我從沈陽到大連就要繳納120元的高速公路費(fèi)，只比正常收費(fèi)時(shí)段少了40元；但是按照國家的《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》中的規(guī)定，我應(yīng)該一分錢不交才對(duì)。

這個(gè)迷局該怎樣破解，到現(xiàn)在也沒有一個(gè)明確的答案，也沒有相關(guān)部門出來解釋這個(gè)問題。個(gè)人的直覺是會(huì)按照ETC分段計(jì)費(fèi)的方式來收費(fèi)，同時(shí)這樣也是比較合理的。在前文說了，在收費(fèi)時(shí)段之前進(jìn)入高速，在免費(fèi)時(shí)段出高速，是免收全程高速費(fèi)的；但是如果是在免費(fèi)時(shí)段進(jìn)高速，收費(fèi)時(shí)段出高速，那么是按照全程收高速費(fèi)的。采用ETC分段計(jì)費(fèi)以后，在第一種情況下多收了高速費(fèi)，但是在第二種情況下卻少收了高速費(fèi)。

還是舉這樣的例子。比如說我在2020年1月30日晚上21點(diǎn)，在免費(fèi)時(shí)段上高速從沈陽出發(fā)去大連，在2月1日凌晨1點(diǎn)左右收費(fèi)時(shí)段從大連出高速，正常情況下我應(yīng)該繳納全程的高速公路費(fèi)160元。但是有了ETC分段計(jì)費(fèi)，我從沈陽到瓦房店這段路程是在免費(fèi)時(shí)段走的，應(yīng)該不收費(fèi)，從瓦房店到大連這段路程是在收費(fèi)時(shí)段走的，正常收取費(fèi)用40元。那么我在這個(gè)時(shí)間段從沈陽到大連只需要繳納40元的高速公路費(fèi)，比正常情況下少了120元。

當(dāng)然，這只是我的直覺和猜測(cè)，具體的執(zhí)行方法和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，還是要以國家政策為準(zhǔn)。不過我們?cè)谡叱雠_(tái)之前，最好想辦法保護(hù)一下自己。一是盡量避免在收費(fèi)與免費(fèi)交叉的時(shí)段進(jìn)出高速，這樣就避免了上述的問題；二是在政策沒有明朗之前，我們就不要使用ETC了，把ETC卡拔掉，直接走人工通道，雖然麻煩點(diǎn)，但是可以避免多收費(fèi)、誤收費(fèi)情況的發(fā)生。相信這幾天大家都看過或者聽說過很多ETC多收費(fèi)、亂收費(fèi)的奇葩案例吧，現(xiàn)在ETC全國聯(lián)網(wǎng)剛剛開始，初始階段的混亂與錯(cuò)誤也是不可避免的，未來還會(huì)有很多問題暴露出來。雖然出錯(cuò)誤的概率很低，但是落到我們每一個(gè)車主頭上都是百分之百的災(zāi)難。為了自身的利益，我們還是選擇忍耐和逃避吧！

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