用了ETC更堵更貴？
你關(guān)心的高速公路收費問題有消息了！
交通運輸部：確認ETC多收費的
要足額及時退還車主
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資料圖
1月10日，交通運輸部召開取消高速公路省界收費站工作推進視頻會議，對打好鞏固撤站成果攻堅戰(zhàn)作出部署。一是加快完善系統(tǒng)，保障穩(wěn)定運行。堅持問題導(dǎo)向，加強重點技術(shù)攻關(guān)，確保聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)穩(wěn)定運行，計費準(zhǔn)確無誤。二是認真復(fù)核費率，實現(xiàn)“兩個確?！焙汀耙粋€降低”的要求。對于媒體報道或者公眾投訴的問題，逐個核實情況，依法妥善處置，對確認多收費的，足額及時退還車主。三是強化聯(lián)動指揮，建立疏堵長效機制。合理開通ETC專用車道和混合車道，保障ETC車輛和MTC車輛都能夠便捷高效通行。當(dāng)前，對車輛排隊超過一定長度出現(xiàn)擁堵的，立即啟動疏導(dǎo)工作，確保迅速消除擁堵，保障公眾便捷高效通行。四是強化基礎(chǔ)服務(wù)，提升服務(wù)質(zhì)量。開展“服務(wù)提升月”活動，組織收費、ETC 發(fā)行服務(wù)、投訴處理等人員，分崗位、工種開展專題培訓(xùn)。組織開展貨車ETC發(fā)行專項行動，提高客車和貨車ETC使用率，減輕收費站人工收費車道的壓力。簡化鮮活農(nóng)產(chǎn)品等運輸車輛查驗流程，引導(dǎo)車輛主動到收費站廣場以外定點、區(qū)域進行查驗。積極探索優(yōu)化查驗方式。結(jié)合車輛通行和查驗記錄，逐步減少查驗頻次。五是積極回應(yīng)社會關(guān)切。針對公眾關(guān)注、媒體報道的問題，逐一登記造冊，逐件調(diào)查核實，限時辦理、及時回復(fù)，確保件件有結(jié)果、事事有反饋。全國平均擁堵時長比2019年同期減少10%
交通運輸部表示，自1月1日聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)切換以來，全國高速公路網(wǎng)運轉(zhuǎn)基本良好，撤站工作成效初顯。截至1月9日，全國高速公路“500米以上擁堵收費站”的數(shù)量比2019年同期降低了21%；平均擁堵時長比2019年同期減少了10%；平均通行速度比2019年同期提高了13%；保留的出入口收費站ETC車道暢通，人工收費車道擁堵緩行同比明顯下降。 針對并網(wǎng)切換后出現(xiàn)的部分省份系統(tǒng)運行不穩(wěn)定和通行費費率變化等問題，交通運輸部高度重視。一是打響了保通保暢攻堅戰(zhàn)。成立了取消高速公路省界收費站第十戰(zhàn)役指揮部，印發(fā)了加強高速公路收費站保通保暢工作的通知。上線了全國智慧路網(wǎng)監(jiān)測平臺，實時篩查擁堵長度超過500米的收費站。建立了部、省、站三級會商機制，每日開展調(diào)度，每日進行通報。各地相應(yīng)成立了分指揮部和工作小組，同步開展疏堵保暢工作。二是不斷強化技術(shù)保障。組建了專業(yè)技術(shù)保障力量，針對各地反映的CPC卡應(yīng)用、通行費費率計算、收費站入口、出口車道應(yīng)用檢查、綠通車輛查驗等技術(shù)問題，優(yōu)化完善技術(shù)方案。組織技術(shù)小分隊，深入重點地區(qū)，開展調(diào)研指導(dǎo)和技術(shù)幫扶，幫助地方制定方案，解決問題。召開了全網(wǎng)運營分析會，研究解決共性問題。三是持續(xù)跟蹤貨車費率調(diào)整。印發(fā)工作專函，組織各地主動公開新的收費標(biāo)準(zhǔn)，接受社會監(jiān)督。各地認真貫徹落實，并結(jié)合本地區(qū)實施案例，加強政策宣傳解讀，積極主動發(fā)聲，回應(yīng)群眾關(guān)切。極速車壇編輯整理，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除，謝謝！
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