在剛剛過去的2019年，車市“陰霾”似乎沒有在政策刺激下消散。中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年1-11月，中國汽車銷量為2311萬輛，同比下滑9.1%（中汽協(xié)尚未公布12月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)），這種同比下滑給車企們帶來的“打擊”是沉痛的。

這也充分證明了，中國汽車市場逐漸走向成熟化，消費(fèi)者的購車標(biāo)準(zhǔn)也變得更加理性。曾經(jīng)堅(jiān)持墨守成規(guī)的生產(chǎn)理念以及采用“新瓶裝舊酒”造車方式的車企逐漸被市場所淘汰，一款高品質(zhì)、強(qiáng)產(chǎn)品力的車型才是消費(fèi)者的真實(shí)需求。

而消費(fèi)者也開始由此前追求身份和地位，逐漸過渡到追求汽車的實(shí)用性和可玩性。這對于自主品牌、合資品牌抑或豪華品牌來說，都需要在產(chǎn)品力和品牌力上暗中角力。

在面對新世紀(jì)的第三個十年到來，各大車企都鉚足了勁在智能化、互聯(lián)化領(lǐng)域下功夫，勢必在新的浪潮中能分走一塊蛋糕。東風(fēng)啟辰也無一例外，并帶來了自己的全新產(chǎn)品——啟辰星，以及全新智能化造車體系——VSA智能模塊架構(gòu)。

作為東風(fēng)啟辰集全球技術(shù)、合資品質(zhì)，為中國消費(fèi)者專屬打造的智能化造車體系，VSA智能模塊架構(gòu)集靈活性與前瞻性兩大特點(diǎn)于一身，涵蓋VSA-L（中大型平臺）、VSA-C（緊湊型平臺）、VSA-E（電動車平臺）三大平臺矩陣，全面覆蓋新能源車和燃油車，將以智能模塊化平臺解決方案，帶來智能化、高效能、操控性、舒適性和安全性五大全新造車特性，全面滿足未來智能時代中國消費(fèi)者多樣化的高品質(zhì)出行需求。

作為VSA智能模塊架構(gòu)下VSA-L平臺的首款力作，以及雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟技術(shù)全球首款戰(zhàn)略車型落地，啟辰星的骨子里就流淌著“全球技術(shù)+中國定制”的血液。在如今自主品牌高舉“品牌向上”，合資車型價格下探的大潮當(dāng)中，啟辰星能否集三家所長，成為一名優(yōu)秀的“三好學(xué)生”？

在過去的幾年間，汽車廠商在討好中國消費(fèi)者這件事上，比以往任何一個時期都更加賣力。而啟辰星的目標(biāo)用戶定位為新一線輕中產(chǎn)階級，作為中國社會中最具活力的群體，新一線輕中產(chǎn)階級擁有一種樸實(shí)中充滿自信、平和中蓬勃向上的精神力量。

為了充分體現(xiàn)這種力量，啟辰星采用了“混元美學(xué)”理念，并以“氣勢”、“凝練”、“平衡”三元素為指引，強(qiáng)調(diào)形體、型面、細(xì)節(jié)的和諧統(tǒng)一，構(gòu)建充滿張力的造型形體，從而給中國消費(fèi)者帶來越級、科技的感受。

在外觀上，啟辰星前臉采用了時下流行的大嘴進(jìn)氣格柵，并且在格柵內(nèi)鑲嵌了66顆立體星鉆，營造出了年輕激進(jìn)的氛圍。而高腰線搭配懸浮式車頂，讓整車看起來更運(yùn)動輕盈。此外車輛還采用了天幕式全景天窗，更為顏值BUFF加分。

車尾部分，該車整體的設(shè)計(jì)極具動感，一體貫穿式尾燈設(shè)計(jì)不僅增加了該車視覺寬度，而且在夜晚點(diǎn)亮?xí)r極具時尚感。后保險杠采用了銀色飾條作為點(diǎn)綴，配合雙邊雙出的排氣孔，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的運(yùn)動感。

該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣保持了與外觀統(tǒng)一的設(shè)計(jì)思路，整體布局以駕駛者為中心，采用新一代環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，使內(nèi)飾空間充滿設(shè)計(jì)感和造型感。其中，中控臺的15.6英寸大尺寸液晶顯示屏給內(nèi)飾帶來了不俗的感官感受，搭配12.3英寸全液晶儀表盤，營造出極強(qiáng)的科技氛圍。駕駛位三幅式多功能方向盤搭配握感舒適的檔位桿，進(jìn)一步刺激駕駛者的腎上腺素。

通過以上不難看出，針對于汽車市場的新一線輕中產(chǎn)階級，啟辰星一開始就定位精準(zhǔn)，用多元的設(shè)計(jì)，畫龍點(diǎn)睛的細(xì)節(jié)，打造出一款完全符合他們“看臉”，一見傾心的車。

在車市寒冬的當(dāng)下，緊抓消費(fèi)者對產(chǎn)品的需求才是車企不被的市場冷落的方法。在中國市場中，啟辰星就是這樣一款很懂消費(fèi)者購車思維的車型，它不僅有著比同級別車型更大的車身尺寸，而且將“每個客戶都是VIP”造車?yán)砟钊谌胱?，向年輕消費(fèi)群體詮釋著“給得再多，不如懂你”。

在啟辰品牌成立的10年時間里，其一直深知中國消費(fèi)者對于車內(nèi)乘坐舒適性的看重。因此，在啟辰星不僅有著長寬高為4691/1905/1706mm，軸距2756mm A＋級SUV尺寸表現(xiàn)，而且還為每位乘客提供VIP的駕乘享受。

例如，東風(fēng)啟辰對于啟辰星底盤進(jìn)行全面考量優(yōu)化，首先地板面上抬，解決中央通道凸起;再增大靠墊角度與后移跨點(diǎn)，保證腳踵點(diǎn)上抬后的坐姿舒適;接著下沉后地板減少座椅對行李箱空間擠壓;最后采用沖壓式主消，保證離地間隙。

實(shí)際上，我們一直強(qiáng)調(diào)品牌向上，品質(zhì)向上，而這些小細(xì)節(jié)則是實(shí)實(shí)在在的體現(xiàn)。

再者，在舒適性方面，啟辰星啟用了日產(chǎn)的看家本領(lǐng)——“移動大沙發(fā)”，整車配備零重力座椅。該座椅參考人體曲線和體壓分布開發(fā)，給予人體與脊椎最大的緩沖與連續(xù)支撐，有效降低疲勞。再加上自動凈化空調(diào)系統(tǒng)、高保真12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等配置，即使長途旅行也能盡享舒適愜意。

同時，東風(fēng)啟辰深知中國女性在家庭中所扮演的重要角色，在啟辰星的副駕駛座椅采用了帶有腿托、腰托的女王副駕座椅，并和主駕一樣，具備座椅加熱、按摩等功能。并且，腿托的”蝴蝶翼“，可以保證女性在放平座椅休息時，車輛發(fā)生急轉(zhuǎn)彎，也不會被拋離座椅。

舒適只是一方面，“黑科技”配置才是啟辰星的重頭戲。配置方面，啟辰星搭載CCS4.0啟辰全新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅能實(shí)現(xiàn)智能物聯(lián)、汽車云支付、組隊(duì)通信、AR實(shí)景智能導(dǎo)航等智能服務(wù)。

與此同時，其語音交互系統(tǒng)還支持粵語方言識別功能的四音區(qū)語音交互，并具備聲紋ID識別功能，實(shí)現(xiàn)使用便利性與隱私安全性的雙層保障。

我們贊嘆啟辰星將車輛的舒適性和空間做到極致的同時，其在動力方面也有著傲人的實(shí)力。

東風(fēng)啟辰VSA智能模塊架構(gòu)擁有高效能動力技術(shù)，讓卓越動力領(lǐng)先同級別車型的同時還能帶給消費(fèi)者優(yōu)越的燃油經(jīng)濟(jì)性。啟辰星搭載了一套48V輕混增壓動力系統(tǒng)，集加速助推、能量回收、滑行停機(jī)、怠速再啟動等于一身。這種混動形式，正逐漸成為國際車企解決嚴(yán)苛排放法規(guī)的最佳選擇。

落實(shí)到使用中，它既解決了傳統(tǒng)燃油車油耗的問題，比如在起步階段，電動機(jī)能夠?yàn)檐囕v提供直接的驅(qū)動力，也解決了插電式混動，在充電條件上的限制。比如這套混動系統(tǒng)，能夠通過發(fā)動機(jī)帶動以及制動力回收，完全實(shí)現(xiàn)能量的補(bǔ)充。

這是同級別唯一具備48V輕混增壓動力系統(tǒng)的車型。啟辰星通過先進(jìn)動力總成的搭載，重新樹立起同級別的動力總成標(biāo)準(zhǔn)。同時，更為現(xiàn)實(shí)地解決傳統(tǒng)電動車普遍存在的續(xù)航里程不足問題。

此外，為適應(yīng)中國復(fù)雜、多樣的道路情況，啟辰星搭配更先進(jìn)的EPS技術(shù)，帶來了車輛行駛穩(wěn)定性與動態(tài)剛性的全面提升，將提供更加精準(zhǔn)的指向性，更加穩(wěn)定的彎道及直路表現(xiàn)，滿足了中國消費(fèi)者安心與操控樂趣兩大基本需求。

在中國消費(fèi)者關(guān)心的安全方面，啟辰星采用高強(qiáng)度、高剛性車身和安全裝備，包括融入了多項(xiàng)受力結(jié)構(gòu)，且乘客艙高強(qiáng)鋼使用比例高達(dá)94%，結(jié)合更先進(jìn)的焊接工藝，將提供良好的車身安全防護(hù)。