生活中有了汽車(chē)，就少不了與汽車(chē)之間的人和事；比如說(shuō)改裝，就是一件讓很多車(chē)主都著迷的事。倘若身邊有認(rèn)識(shí)玩改裝的車(chē)主，去問(wèn)問(wèn)他們是什么原因走上這條路，估計(jì)他們都會(huì)告訴你是為了漂亮、好看。

說(shuō)實(shí)話(huà)，通過(guò)自己一點(diǎn)一點(diǎn)的投入和修改，讓愛(ài)車(chē)變得愈發(fā)好看是每個(gè)車(chē)主都想達(dá)到的目標(biāo)。可藝術(shù)的事不是通過(guò)想就能夠?qū)崿F(xiàn)，一不小心就會(huì)為了表現(xiàn)自己而用力過(guò)猛，變成了土里土氣的汽配城風(fēng)格。既然怕自己越改越土，那就給改裝廠(chǎng)去做唄，畢竟人家是專(zhuān)業(yè)搞改裝的，總比車(chē)主自己摸索要強(qiáng)。還別說(shuō)，在有些國(guó)外的改裝廠(chǎng)就曾經(jīng)做過(guò)一些看起來(lái)特立獨(dú)行的車(chē)型，這次小編就找了幾款給大家開(kāi)開(kāi)眼界。

Treser Audi Largo

在上世紀(jì)80年代，使用C3平臺(tái)的奧迪100/200成為了當(dāng)時(shí)異軍突起的車(chē)型。這也讓奧迪品牌成功上位，也因此促使奧迪有了進(jìn)軍豪華車(chē)市場(chǎng)的決心。當(dāng)時(shí)的Treser改裝廠(chǎng)(后來(lái)移并至Quattro旗下)，就在奧迪100的基礎(chǔ)上，把車(chē)身延長(zhǎng)了24cm、軸距也增加了32cm，打造出一款名為Audi Largo的加長(zhǎng)版車(chē)型。

Audi Largo加長(zhǎng)版所增加的空間完全布置給了后排的乘客，對(duì)于當(dāng)時(shí)追求大空間即豪華的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這種做法也屬正常。之所以說(shuō)Audi Largo辣眼睛，主要是車(chē)身比例不夠得體。硬生生地把原本的C柱給延后，雖然車(chē)內(nèi)的舒適性或許提高了不少，但對(duì)于購(gòu)買(mǎi)豪華車(chē)型的買(mǎi)家而言，形象是最重要的一環(huán)。

在1985年亮相之后，Treser總共造了30臺(tái)樣車(chē)分別銷(xiāo)往美國(guó)、日本和中東市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)的售價(jià)就要6.5萬(wàn)德國(guó)馬克，而同時(shí)期的代號(hào)W126的奔馳500SEL的價(jià)格才7萬(wàn)德國(guó)馬克，估計(jì)大家都知道應(yīng)該怎么選。

Porsche 911 Turbo Road Runner

看到保時(shí)捷911是不是很興奮？對(duì)于性能車(chē)迷來(lái)說(shuō)絕對(duì)是，尤其是當(dāng)感受過(guò)那種純粹的駕駛快感之后，會(huì)增加對(duì)這個(gè)品牌、這個(gè)車(chē)系的敬重。在蕓蕓車(chē)壇中，保時(shí)捷911始終堅(jiān)守自己的想法和初心，每一代車(chē)型的更迭都沒(méi)有大幅改變外形設(shè)計(jì)，而是一點(diǎn)點(diǎn)地精致、精致、再精致。

不過(guò)慕尼黑改裝廠(chǎng)Koenig-Specials不這么認(rèn)為，以渦輪增壓Ferrari 512BBs和Testarossas兩款車(chē)震驚車(chē)壇后，創(chuàng)始人Willi K?nig開(kāi)始進(jìn)行其它車(chē)型的改裝項(xiàng)目。其中包括捷豹XJS，奔馳S-class 和保時(shí)捷911。

而當(dāng)中的保時(shí)捷911可謂是極端玩法，基于911 Tubro打造的車(chē)型，換上造型夸張以玻璃纖維制造的寬體套件，以及車(chē)尾的尾翼也是重新打造。最搶眼同時(shí)也是最有爭(zhēng)議的部分，是把928車(chē)型上前大燈組和奧迪200 Turbo的尾燈一同放在了911上。使得整個(gè)視覺(jué)觀(guān)感并不協(xié)調(diào)，車(chē)頭部分過(guò)于低矮，某個(gè)角度看過(guò)去還有幾分鯰魚(yú)的既視感。

Range Rover  Westbury/Portway

作為越野界的勞斯萊斯，路虎自然少不了被改裝廠(chǎng)看上，繼而推出特別版車(chē)型。Glenfrome就以四門(mén)版的攬勝為基礎(chǔ)，推出一款名為Range Rover Westbury的車(chē)型，在軸距增長(zhǎng)了36英寸之后，還是保留了原來(lái)的四座布局。

并且在兩排座椅中間加入了兩張可折疊的“秘書(shū)座”。另一個(gè)更豪華的版本，把具有路虎象征意義的圓形頭燈給改了，換裝成兩個(gè)方形燈組，并且在中網(wǎng)和燈組旁加入密集的裝飾件；后排的老板們也可以使用新增的電視和冰箱。

盡管這已經(jīng)足夠獨(dú)特，但Glenfrome還是想突破自己，于是便有了Range Rover Portway的出現(xiàn)。同樣是軸距加長(zhǎng)了36英寸，同樣是有三排座椅可以入座。但Portway相比較于Westbury最大的不同，在于中排座椅是固定的，而且車(chē)身也采用了六門(mén)的布局。當(dāng)然了，前面提到的電視、冰箱等功能就不會(huì)在Portway車(chē)型上出現(xiàn)了。

改裝的背后，更多的是設(shè)計(jì)者對(duì)自我的表達(dá)。不論是改裝廠(chǎng)的出品，還是民間玩家一點(diǎn)一滴的自我創(chuàng)作，都是為了讓車(chē)輛更貼合使用的需要。這些改裝廠(chǎng)的設(shè)計(jì)，也許本身就是彰顯姿態(tài)和炫技之用。但不論是哪種出發(fā)點(diǎn)，也確實(shí)讓人對(duì)改裝廠(chǎng)的看法有了新的認(rèn)識(shí)。

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