知情人士近日向《金融時(shí)報(bào)》透露，吉利汽車正與阿斯頓 · 馬丁(Aston Martin)的管理層洽談，就入股這家有著107年歷史的英國(guó)豪華汽車制造商進(jìn)行溝通。

據(jù)悉，吉利汽車已經(jīng)對(duì)阿斯頓 · 馬丁進(jìn)行盡職調(diào)查，而后者1月10日的股價(jià)也大幅躍升11%，收盤時(shí)漲幅達(dá)到15%，至4.78英鎊，但依舊遠(yuǎn)低于該公司2018年10月首次IPO時(shí)19英鎊的價(jià)格。過(guò)去一年，阿斯頓 · 馬丁的股價(jià)已下滑至七成左右。

吉利曾在2017年收購(gòu)了英國(guó)老牌制造商路特斯（Lotus）的多數(shù)控股權(quán)，熟悉談判的消息人士對(duì)路透社表示，如若成功入股阿斯頓 · 馬丁，吉利可將其與路特斯進(jìn)行技術(shù)和平臺(tái)方面的整合，以此節(jié)省更多成本。

截至目前，阿斯頓 · 馬丁的發(fā)言人拒絕就是否與吉利談判發(fā)表評(píng)論，只是說(shuō)與潛在投資者的溝通正在持續(xù)進(jìn)行。而吉利汽車的歐洲發(fā)言人和戴姆勒方面也拒絕對(duì)此事予以置評(píng)。

值得一提的是，戴姆勒目前也擁有阿斯頓 · 馬丁5%的股權(quán)，并為后者提供梅賽德斯-奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)。

知情人士透露，目前戴姆勒對(duì)阿斯頓 · 馬丁尋找更多長(zhǎng)期投資者持支持態(tài)度。而吉利還擁有沃爾沃和戴姆勒的股份，蓮花汽車與阿斯頓 · 馬丁的整合邏輯后續(xù)也極有可能復(fù)制到阿斯頓 · 馬丁與戴姆勒身上。

就在爆出吉利對(duì)阿斯頓 · 馬丁感興趣的一個(gè)月前，后者在一份提交給證交所的聲明中證實(shí)，正在與多家投資者進(jìn)行早期談判的消息，并對(duì)這些潛在融資進(jìn)行評(píng)估。

該聲明稱，彼時(shí)的阿斯頓 · 馬丁正在評(píng)估融資要求和各種融資選項(xiàng)，并與潛在的戰(zhàn)略投資者就建立 “長(zhǎng)期關(guān)系” 進(jìn)行初步討論，可能涉及股權(quán)投資，也可能不涉及股權(quán)投資。該公司發(fā)言人表示，他們將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，對(duì)外發(fā)表進(jìn)一步的正式聲明。

《金融時(shí)報(bào)》曾在2019年下半年撰文稱，阿斯頓 · 馬丁已經(jīng)著手與加拿大億萬(wàn)富翁勞倫斯 · 斯比德(Lawrence Stroll)、其它汽車制造商以及來(lái)自中東、印度和中國(guó)的潛在投資者舉行了會(huì)談。

而《汽車雜志》則深入報(bào)道了擁有一級(jí)方程式賽車點(diǎn)的老板勞倫斯 · 斯比德正準(zhǔn)備購(gòu)買阿斯頓 · 馬丁的大部分股份。

目前他的身價(jià)估計(jì)超過(guò)20億英鎊，投資的品牌包括Pierre Cardin、Ralph Lauren、Asprey和Garrard等，而當(dāng)下阿斯頓 · 馬丁的市值僅為12.7億英鎊(折合16.3億美元)。此外，他還以汽車收藏而聞名，其中最著名的，是包括了圈內(nèi)普遍認(rèn)為世界上最有價(jià)值的經(jīng)典法拉利收藏。

考慮到PSA和FCA的合并交易正在進(jìn)行，汽車產(chǎn)業(yè)在 “新四化” 大趨勢(shì)下的抱團(tuán)、結(jié)盟和合并趨勢(shì)也更加明顯，阿斯頓 · 馬丁發(fā)言人表示，該品牌不需要隸屬于一家更大的汽車集團(tuán)，暫時(shí)不會(huì)考慮與其它制造商的資本合并。

然而，自2018年10月上市以來(lái)，由于銷量低于預(yù)期，阿斯頓 · 馬丁的股價(jià)大幅下跌。從現(xiàn)在的處境看，虧損已成常態(tài)，歐洲和亞洲需求也表現(xiàn)為下滑趨勢(shì)，銷量也低于此前預(yù)估的水平。

正因?yàn)榇耍瑯I(yè)界普遍認(rèn)為，出售部分股份可能有助于提升阿斯頓 · 馬丁的發(fā)展前景。在市值低于預(yù)期的當(dāng)下，潛在股東可以通過(guò)資本注入，重新構(gòu)建阿斯頓 · 馬丁的品牌和產(chǎn)品，在未來(lái)幾年內(nèi)，通過(guò)新車DBX 等的后續(xù)發(fā)力，逐漸將該品牌拉回現(xiàn)金流和體系實(shí)力的正軌。

此前，阿斯頓 · 馬丁把希望寄托在首款SUV車型DBX身上，期待這款新車上市后的銷量能增長(zhǎng)近一倍上。

2019年上半年，阿斯頓 · 馬丁大幅下調(diào)了銷售預(yù)測(cè)，并不得不發(fā)布利潤(rùn)預(yù)警。在2019年的前6個(gè)月，該公司財(cái)報(bào)虧損近8000萬(wàn)英鎊。