剛剛揮手作別2019年，迎來了嶄新的21世紀(jì)20年代，一個個重磅的新聞就像炸彈一樣轟炸著我們的眼球。NBA前總裁大衛(wèi)·斯特恩先生的離世，讓我們這些從小喜歡看籃球的人真正意識到，一個時代的結(jié)束不是科比的退役或是詹姆斯的老去，而是一位先驅(qū)者、領(lǐng)頭人的西去；2019款國產(chǎn)大眾帕薩特糟糕的正面25%偏置碰撞評分，再次刷新了人們對這臺“老字號”車型的認(rèn)知，也許大眾萬萬沒想到，這項IIHS才會有的考題怎么會出現(xiàn)在了中國的試卷上？當(dāng)然，還有今天要說的，曾經(jīng)的雷諾汽車董事長兼CEO、日產(chǎn)汽車董事長兼社長兼CEO、三菱汽車董事長，以及雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟CEO——卡洛斯·戈恩，上演了一出現(xiàn)實版金蟬脫殼，勝利大逃亡的好戲。這其中的過程、細(xì)節(jié)、疑點，堪比好萊塢大片，甚至讓人期待未來能有一部名為“戈恩的救贖”的電影上映了。故事的男一號卡洛斯·戈恩，是一個被譽為“神奇小子”的商界天才，先后在巴西、美國、法國和日本大刀闊斧的拯救過四家公司。其中最出名的，就是把日產(chǎn)汽車從破產(chǎn)的邊緣拉了回來，也成就了他全球十大管理奇才的美名。這位“神奇小子”是一名出生于巴西的混血兒，父親是一位黎巴嫩商人，母親則是法國人，所以現(xiàn)在的戈恩同時擁有巴西、黎巴嫩以及法國三重身份，這點很重要，也是后面幫助他逃離日本的重點之一。六歲的時候，戈恩同母親和姐姐一起移居到了黎巴嫩，并就讀于一所法國耶穌會士學(xué)校。此后，戈恩學(xué)霸的特質(zhì)逐漸展露，以優(yōu)異的成績先后進(jìn)入了法國國立高等綜合理工學(xué)院及巴黎高等礦物學(xué)院繼續(xù)深造。1978年畢業(yè)之后，便正式開啟了他傳奇般的職業(yè)生涯。踏入社會之后，戈恩加入了米其林集團(tuán)公司，并在1985年和1989分別出任米其林巴西分公司及美國分公司CEO。1996年，戈恩正式踏足汽車領(lǐng)域，出任雷諾汽車公司副總裁。而此時的日本三大汽車制造商之一的NISSAN，也就是如今的日產(chǎn)汽車，正在飽受負(fù)債的摧殘，內(nèi)憂外患的他們已經(jīng)連續(xù)7年虧損，負(fù)債總額高達(dá)驚人的2.1萬億日元。1999年，就在連日本政府都快要放棄日產(chǎn)汽車的治療時，戈恩以雷諾汽車董事長的名義向日本人拋出了橄欖枝，以54億美元購入日產(chǎn)汽車公司36.8%以及日產(chǎn)柴油車公司22.5%的股份。并且在協(xié)議中提到，5年后雷諾在日產(chǎn)中的持股比增加到44.4%，而日產(chǎn)將會在2002年獲得15%的雷諾汽車股份。至此，法國人完成了對日產(chǎn)的收購，成為了其最大股東，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟也正式掛牌成立。包括戈恩在內(nèi)的17位雷諾高層也順理成章的進(jìn)入到日產(chǎn)汽車的各個部門，而戈恩則正式出任日產(chǎn)汽車公司CEO。這位“神奇小子”剛接手日產(chǎn)汽車不久，就制定出了NRP，也就是著名的日產(chǎn)復(fù)興計劃。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，連續(xù)數(shù)年出現(xiàn)虧損的日產(chǎn)用了不到2年的時間就完成了止血，并實現(xiàn)盈利。我們熟悉的東風(fēng)日產(chǎn)，也正是在戈恩的推動下成立的。戈恩當(dāng)然不是一般人，但畢竟船大難掉頭，想讓日產(chǎn)這樣的世界級公司扭虧為盈，需要付出的代價一定不會小，手段也自然不能再是日本人一貫的“溫水煮蛋”式改革。關(guān)閉5家工廠，賣掉所有與汽車無關(guān)的產(chǎn)業(yè)，裁員數(shù)萬人等等。手起刀落，戈恩就像個“冷面殺手”一樣，除掉了他認(rèn)為會擋在日產(chǎn)復(fù)興路上的所有絆腳石。雖然在日后的公開演講中，戈恩向所有為日產(chǎn)汽車作出犧牲的人表達(dá)了最誠摯的謝意，不過這樣的做法畢竟涉及到了太多人的利益，即便其結(jié)果確實讓日產(chǎn)汽車擺脫了困境，但同時也讓戈恩成了日本傳統(tǒng)主義的公敵，為日后的日產(chǎn)汽車“內(nèi)閣政變”埋下了伏筆。在戈恩的領(lǐng)導(dǎo)下，日產(chǎn)逐漸走回了正軌，而他的腳步并沒有因此停下。2016年，“神奇小子”再次出手，率日產(chǎn)汽車拿下同樣搖搖欲墜的三菱汽車34%的股份，成為三菱最大股東，而戈恩則出任董事長，并拿到管理層重大決定一票否決權(quán)。僅僅在收購三菱一年之后，這個當(dāng)時全球第一大汽車聯(lián)盟就擊敗了大眾，成為2017年全世界最大的輕型車制造商。戈恩的能力再次得到了證明，權(quán)利也幾乎達(dá)到了頂峰。但隨之而來的，是矛盾也激化到了頂峰。天天看你吃肉，我們連湯都不夠喝。你拿著我們接近一半的股權(quán)，我們只有可憐的15%，而且還沒有表決權(quán)。再加上當(dāng)初埋下的種子，日產(chǎn)徹底繃不住了，“內(nèi)閣政變”徹底爆發(fā)。隨即，日產(chǎn)宣布更換CEO，戈恩不再是老大，由其副董事長，日本人西川廣人接替。消息一出，法國媒體首先坐不住了，大肆宣傳日產(chǎn)汽車恩將仇報、卸磨殺驢、過河拆橋。戈恩呢？自然不是任人宰割的小羊，而是醞釀著如何撲回去的狼。雖然被單方罷免了日產(chǎn)總裁及CEO的職位，但仍然還是整個聯(lián)盟的董事長。于是他宣布，將計劃調(diào)整雷諾與日產(chǎn)的資本關(guān)系，完成資本整合，實現(xiàn)真正意義上的兩家合并。戈恩的反擊徹底點燃了日本人的怒火。2018年11月19日下午3點左右，剛剛抵達(dá)東京羽田機(jī)場的戈恩就被日本東京地方檢察廳逮捕，理由是指控他涉嫌多項罪名。至于具體犯了什么罪名，還重要嗎？被捕之后，戈恩為了能夠獲得保釋，前前后后花了15億日元的巨額保釋金。這期間，連法國總統(tǒng)馬克龍都站出來為他說好話，希望日本方面可以合理公正地對待戈恩的問題。日本當(dāng)然多少會給些面子，但因為涉及到了兩國的切身利益，法日兩國也只是“面和心不和”，即便同意被保釋，也在后面加上了許多條條框框。比如不允許戈恩離開日本，不可以與他的妻子等人聯(lián)系，在其東京的家中安裝監(jiān)視器，限制使用網(wǎng)絡(luò)等等。原本以為此事就這樣暫時平息了，原本以為戈恩能做的只有靜靜等待2020年4月的開庭審判，可“神奇小子”又一次完成了幾乎不可能完成的事。在即將敲響2020年鐘聲的時候，給整個日本司法部門送上了一份新年大禮——“人已在黎巴嫩，勿念”。雖然在之后的諸多報道中，對戈恩是如何掩人耳目，如何悄無聲息地逃回黎巴嫩有著各種說法，我們還是先按照最初的版本來回顧一下。戈恩在去年12月底的時候曾邀請了一支樂隊來家中進(jìn)行新年表演，而這支“樂隊”的真實身份，則是一支多國救援部隊，其中不乏前美軍特種兵以及高級特工。表演結(jié)束后，他們將戈恩藏在事先準(zhǔn)備好的樂器箱中偷偷帶走。逃離住宅后，一行人并沒有前往距離較近但戒備森嚴(yán)的東京羽田機(jī)場，而是驅(qū)車直奔500公里外的大阪關(guān)西機(jī)場，因為這里的安檢更為寬松。緊接著在關(guān)西機(jī)場，戈恩通過某種手段騙過日本邊檢，成功登上了早已等在那里的私人飛機(jī)，并在當(dāng)?shù)貢r間30日上午抵達(dá)土耳其的伊斯坦布爾。在伊斯坦布爾機(jī)場，戈恩并沒有停留，而是冒著暴雨坐車移動了90多米，登上另一架私人飛機(jī)，和這架飛機(jī)一同等待的，還有他的妻子。飛機(jī)再次起飛，這次的目的地，是黎巴嫩首都貝魯特。據(jù)說戈恩抵達(dá)貝魯特后還受到了黎巴嫩政府官員的接見，并稱他使用的是法國護(hù)照合法入境。而直到此時，日本方面依舊全然不知，直到31日當(dāng)?shù)孛襟w曝出戈恩已經(jīng)成功返回黎巴嫩家中時，日方才反應(yīng)過來。如此重要的人物，其行蹤居然需要媒體報道出來才能知曉，這無疑會讓日本政府及海關(guān)部門顏面掃地。由于黎巴嫩和日本并沒有簽署引渡協(xié)議，戈恩幾乎沒有可能再回到日本。至于那被沒收的15億日元保釋金，對于戈恩來說根本不會放在心上。戈恩的“憑空消失”，不光讓日本政府在外界面前蒙羞，就連日本民眾都開始譴責(zé)自己國家的有關(guān)部門。老百姓認(rèn)為這樣的BUG今天發(fā)生在戈恩身上，如果哪天換成恐怖分子怎么辦？日本的安全由誰來保證？難道海關(guān)嚴(yán)格程度排名全球前3的國家就是這么打自己臉的？
真相到底是怎么樣，還是需要等待日本官方通過調(diào)查給出答案，不過估計就算把名偵探柯南請來一時半會兒應(yīng)該也很難查明真相。Anyway，我們不妨把其中的一些細(xì)節(jié)、疑點和部分調(diào)查結(jié)果整理起來先看一看。
經(jīng)過日本相關(guān)部門調(diào)查取證后發(fā)現(xiàn)，冒牌樂隊救走戈恩一說完全是子虛烏有的，當(dāng)天根本沒有人出入過戈恩的家中，更別說被裝進(jìn)樂器箱了。戈恩是在12月29日中午自己走出了家門，然后便不知去向。隨后在3個多小時后的16點30分左右出現(xiàn)在了東京品川車站，身邊已經(jīng)有多人陪伴，一行人在那坐上了去往大阪的新干線列車。
2.戈恩的三本護(hù)照均已被沒收，黎巴嫩官方又為何說他持有法國護(hù)照呢?
開始說到了，戈恩同時擁有巴西、法國和黎巴嫩三國身份，自然也就持有三國護(hù)照。但在被軟禁的這段時間里，戈恩的三本護(hù)照都被扣了下來，而沒有護(hù)照是不可能通過海關(guān)的，難道是用假護(hù)照騙過去的？
當(dāng)然有這種可能，但以戈恩的身份和背景完全沒什么必要。要知道雷諾汽車可是一家部分國有的公司，法國政府持有15%的股份，法國人當(dāng)然支持戈恩的做法，整合雷諾和日產(chǎn)兩家公司對于法國政府是有利的，所以為什么連馬克龍都站出來為戈恩說話。而這也是徹底激怒日產(chǎn)的原由之一，一家日企被別國操控，日本政府也不會樂意。所以后來，黎巴嫩政府對外宣布戈恩是持有法國護(hù)照合法入境的說法也就對上了。
另一方面有消息稱，黎巴嫩政府曾在去年12月20日時向日本政府提出引渡戈恩回國的要求。這樣一看，如果說戈恩的背后有某個政府做靠山，幫助他實施這次行動，好像一點也不為過。
3.為什么會選擇大阪關(guān)西機(jī)場？美國華爾街時報曾報道，負(fù)責(zé)營救戈恩的整個救援隊由10-15人組成，而且是一支多國部隊，當(dāng)然各個訓(xùn)練有素。
這一行人在數(shù)月前就到達(dá)了日本，開始提前踩點，選擇路線，并著手準(zhǔn)備實施營救計劃。他們偵查了分布在日本各地的10余個機(jī)場，最終選擇了關(guān)西國際機(jī)場。理由首先是關(guān)西機(jī)場的檢查相對松懈，而且乘坐私人飛機(jī)和我們平時坐的民航要有很大不同，各種檢查會松懈很多，畢竟私人飛機(jī)就算你把炸彈帶上去也只是炸死自己罷了。所以這就會導(dǎo)致很多行李是可以不通過X光線的檢查的，尤其是關(guān)西機(jī)場的監(jiān)測設(shè)備還無法通過超過1米的箱子。這么一來，躲在箱子里也成了避開海關(guān)的一個方法。為什么這么說呢，戈恩在被軟禁的這段時間使用了一部不能聯(lián)網(wǎng)的手機(jī)，并且需要按時提供通話記錄。在戈恩逃脫之后，日方檢查了他手機(jī)全部的通話記錄，結(jié)果是沒有任何和此次逃跑有關(guān)的蛛絲馬跡。那么問題就來了，戈恩是如何與外界溝通的？又是怎么和他的救援隊聯(lián)系的？難道他的身邊有一個暗中協(xié)助他的人？據(jù)美國媒體報道，這名特種兵可不是一般人，他名為邁克爾泰勒，曾經(jīng)指揮并參與了2009年6月營救在阿富汗被塔利班武裝勢力綁架的美國《紐約時報》記者羅德，并將他成功解救。同樣是來自外媒的報道，是否屬實還沒有得到證實，但整個計劃的花費一定不低。不過話說回來，這點錢和自由相比，根本不算什么。逃離可能只是個開始，也許好戲還在后面。引用黎巴嫩外交部的一句話——“一只黎巴嫩鳳凰是不會被日本小太陽烤焦的”。
