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來源：改裝車（微信號：iModifiedCar）
作者：謝越（轉(zhuǎn)載請保留該段文字，否則必舉報抄襲者）
在一臺小車上，讓人興奮的元素有哪些？三門、短軸、四驅(qū)、手波、動力強勁，還有......不用撓破頭皮，東京車展上的豐田，已經(jīng)給我們帶來了答案，他們發(fā)布的這款GAZOO Racing雅力士，可以滿足你們對性能鋼炮的所有幻想。
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得益于豐田GAZOO Racing，還有豐田在WRC中的合作伙伴TommiM?kinen Racing，全新的GR雅力士用上了許多WRC賽場上的技術(shù)，并且成為下一代豐田雅力士WRC賽車的官方認證原型車。![]()
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作為WRC賽車的原型，自身性能可想而知，最簡單的，必須是又輕又快。車頂采用壓縮成型的碳纖維材料打造，而車門、發(fā)動機蓋、尾門等位置都是用鋁打造，所以全車僅重1280kg。動力搭載全新開發(fā)的G16E-GTS 1.6升直列3缸渦輪增壓發(fā)動機，可輸出最大272馬力與370Nm扭矩。如此輕的體重，搭配非常兇狠的發(fā)動機，再來個6MT手動變速箱，結(jié)果就是0-100km/h的加速時間僅僅為5.5秒，而最高時速被電子限制在230km/h。GR-4運動四驅(qū)系統(tǒng)也被應(yīng)用到這臺GR雅力士上，配備前后軸托森式限滑差速器和電控多片式中央差速器，前后扭矩平衡的理論范圍可以從100：0（完全前輪驅(qū)動）到0：100（完全后輪驅(qū)動）。駕駛員有普通、運動和賽道3種模式可選，普通模式下前后扭矩分配為60:40；運動模式下為30：70，更加追求樂趣；而賽道模式則為前后50：50，追求更極致的速度。
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懸掛系統(tǒng)同樣強大，前麥弗遜后雙叉臂，為GR雅力士帶來出色的穩(wěn)定性和操縱性。搭配18英寸鍛造合金輪轂與米其林Pilot Sport 4s 225 / 40 R18輪胎，抓地力肯定不會差。當然跑得快也要停得住才行，GR雅力士搭載356mm的前剎車盤與297mm的后剎車盤，卡鉗活塞數(shù)前4后2，可完美滿足你急走急停的需求。目前GR雅力士正在2020東京改裝車展上展出，RZ首發(fā)版396萬日元（約合人民幣25萬），RZ高性能首發(fā)版456萬日元（約合人民幣28.86萬元），預(yù)訂周期1月10日至6月30日。價格雖貴，但是市面上同級別的好像一個能打的都沒有，什么時候本田才會給飛度掛上紅章呢？
在展臺現(xiàn)場，豐田還為大家獻上了雅力士的WRC賽車版，一起看看。
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