廣汽本田皓影

Honda Breeze

爆款是一定的，

爆成啥程度，你們說(shuō)了算。

近來(lái)，廣汽本田一款全新SUV

吸引了不少網(wǎng)友的目光，

它就是CR-V的兄弟車型本田皓影。

因?yàn)镃R-V的熱度，再加上不錯(cuò)的顏值，

讓這款車上市就自帶話題和流量。

那這款車本身實(shí)力到底怎么樣，

在高手如云的對(duì)手中，

在新RAV4、途觀L、

甚至自家兄弟CR-V的壓力下，

能否突出重圍呢？

今天范兒就和大家一起聊一聊。

1.5T足夠強(qiáng)勁，混動(dòng)更是真香

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本田皓影2019年11月30日才剛剛上市，

售價(jià)16.98-25.28萬(wàn)，

新車共有3個(gè)系列、11款車型。

其中1.5T車型最大馬力193匹，

匹配CVT變速箱。

無(wú)論動(dòng)力還是油耗，

都是同級(jí)中表現(xiàn)最優(yōu)秀的車型之一。

混動(dòng)車型搭載了2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)

和本田第三代i—MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)。

本田的這套混動(dòng)系統(tǒng)在油耗

和駕駛感受上的綜合表現(xiàn)，

至少可以跟豐田的混動(dòng)打成平手，

甚至在效率和噪音控制上還要略勝一籌。

同時(shí)，這也是皓影比CR-V的一大優(yōu)勢(shì)，

出道較早的CR-V搭載的

還是第二代i—MMD混動(dòng)系統(tǒng)。

而第三代混動(dòng)更加提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，

油耗表現(xiàn)更好。

第三代混動(dòng)系統(tǒng)還對(duì)噪音進(jìn)行了系統(tǒng)優(yōu)化，

此外，第二代i—MMD還要依賴進(jìn)口，

第三代本田混動(dòng)則已實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，

所以，皓影混動(dòng)的起售價(jià)也有所降低

只要20.98萬(wàn)起，這也是目前同級(jí)中

最具性價(jià)比的混動(dòng)SUV了。

比RAV4和CR-V混動(dòng)的起售價(jià)

都要便宜1.5萬(wàn)左右。

要知道，混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的絕不僅僅是省油，

還有駕駛感受上的巨大提升。

由于電機(jī)的助力，低速時(shí)的響應(yīng)性會(huì)更好，

需要急加速的時(shí)候，

電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)共同出力，動(dòng)力上也會(huì)更生猛。

并且，這套混動(dòng)的輸出極為平順，

發(fā)動(dòng)機(jī)出力、電池出力

或是共同出力之間的切換，

如果不看儀表，幾乎讓人察覺(jué)不到。

所以，在動(dòng)力總成上，

皓影1.5T的車型已經(jīng)足夠優(yōu)秀，

但混動(dòng)系統(tǒng)卻又幾乎做到了

同級(jí)最優(yōu)秀和最具性價(jià)比，

一句話總結(jié)就是：

1.5T已是強(qiáng)勁，混動(dòng)更是真香。

顏值、空間、配置全面升級(jí)

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動(dòng)力總成固然重要，

但買車也絕不僅僅是買動(dòng)力，

這個(gè)級(jí)別的車型沒(méi)有短板

遠(yuǎn)比做優(yōu)長(zhǎng)板更重要，

這一點(diǎn)說(shuō)到容易，做到很難，

而皓影就正是這樣一款車。

在今天的市場(chǎng)中，顏值就是產(chǎn)品力，

而皓影不像CR-V一樣

必須兼顧全球市場(chǎng)的審美需要。

皓影設(shè)計(jì)之初就完全以國(guó)人的審美為考量，

整體看上去更簡(jiǎn)約、更時(shí)尚，

更加符合年輕人的審美品味。

而且，由于車身比CR-V長(zhǎng)了49mm，

看上去也更加大氣一些。

值得一提的是，

皓影還提供了更個(gè)性的Black Edition幻夜系列。

擁有全黑車身、車身熏黑套件、

與19寸啞光黑輪輞的皓影，

猶如散發(fā)著神秘魅力的暗夜騎士。

空間上，皓影再次體現(xiàn)出

本田空間魔法師的魔力。

在消費(fèi)者最重視的后排腿部空間上，

皓影明顯優(yōu)于RAV4、奇駿等日系對(duì)手，

和瘋狂加長(zhǎng)軸距的大眾系車型相當(dāng)。

而且、皓影后排地臺(tái)幾乎純平，

后排座椅支持比例放倒，

且后備箱離地高度非常低，

不但后備箱縱向高度更大，也更方便裝卸。

無(wú)論前后排座椅，

造型飽滿寬大、軟硬適中、承托到位，

而且角度合理，

可以說(shuō)是長(zhǎng)途駕駛緩解疲勞的利器。

配置上，皓影也可謂是相當(dāng)厚道了，

可開(kāi)啟全景天窗、剎車輔助、定速巡航、

駕駛模式可調(diào)、自動(dòng)駐車、可變轉(zhuǎn)向比、

液晶儀表、主動(dòng)降噪、全LED大燈、

后排出風(fēng)口等都是全系標(biāo)配。

安全上，雖然皓影還沒(méi)進(jìn)行過(guò)碰撞測(cè)試，

但是在主動(dòng)安全上，

皓影卻把能給的幾乎都給了。

碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、后視鏡動(dòng)態(tài)提醒、

盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、全景影像+8探頭泊車?yán)走_(dá)、

再加上交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)等，

皓影的目標(biāo)是用一系列的主動(dòng)安全系統(tǒng)，

實(shí)現(xiàn)零事故的目標(biāo)，

即便這個(gè)目標(biāo)不太能達(dá)成，

但至少可以大大降低事故的概率。

站在巨人的肩膀上，藐視同級(jí)

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皓影的誕生，

就是站在了CR-V這個(gè)巨人的肩膀上

并且產(chǎn)品力更加精進(jìn)。

那皓影在高手如云的對(duì)手中，

到底值得我們?yōu)橹脱I單嗎?

首先，對(duì)皓影來(lái)說(shuō)，

繞不過(guò)去的一款車就是CR-V，

皓影和CR-V的底子是一樣的，

但皓影的優(yōu)勢(shì)在于各方面都更新：

顏值更年輕、混動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)先一代、

車身尺寸更大、配置更豐富、

且混動(dòng)版車型售價(jià)更低。

而2017年上市的CR-V，

已經(jīng)處于接近中期改款的時(shí)間了，

所以，與CR-V相比，皓影顯然更有優(yōu)勢(shì)。

日系另外兩個(gè)重要對(duì)手就是奇駿和RAV4了，

奇駿雖然銷量不錯(cuò)，

但其實(shí)已經(jīng)廉頗老矣了，

動(dòng)力、設(shè)計(jì)、已經(jīng)落后一代了。

新RAV4頗具實(shí)力，

但2.0L的版本相比1.5T的皓影來(lái)說(shuō)，

動(dòng)力上先輸了一局。

混動(dòng)車型方面，豐田混動(dòng)和本田混動(dòng)難分勝負(fù)，

但因?yàn)樨S田采用的是2.5L混動(dòng)，

本田是2.0L混動(dòng)，

所以絕對(duì)油耗上，本田小勝一籌。

另外就是，無(wú)論是汽油版還是混動(dòng)版，

皓影都要比RAV4便宜1-2萬(wàn)，

所以綜合來(lái)說(shuō)，皓影比RAV4更推薦一些。

此外最重要的對(duì)手就是途觀L了，

途觀L的優(yōu)勢(shì)在于2.0T的動(dòng)力，

在同級(jí)中算是很強(qiáng)大 ，

比皓影混動(dòng)也更生猛一點(diǎn)，

而且車身尺寸更大、空間也不輸皓影。

但問(wèn)題在于，碰撞測(cè)試表現(xiàn)略遜，

而且價(jià)格比較堅(jiān)挺。

至于，到底該選誰(shuí)，

就要看消費(fèi)者想要什么了。

大眾的探岳、途岳也都不錯(cuò)，

但和皓影比，這兩款車1.4T車型毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力，

2.0T車型動(dòng)力夠了，

性價(jià)比和空間又輸了。

總之，2020年廣汽本田皓影

爆款是一定會(huì)爆的，

至于爆成啥程度，

最終，還要消費(fèi)者說(shuō)了算。

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