“CES是什么”，相信不少朋友都會有這樣的疑問。其實這是每年1月份都會在美國拉斯維加斯舉行的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會，不少電子產(chǎn)品企業(yè)都會展出令人意想不到的電子科技產(chǎn)品。

不過這次知行君并非要給大家介紹電子科技產(chǎn)品，而是隨著“智能科技”成為汽車發(fā)展的重要方向，越來越多車企都投身到這場“科技盛會”當中。而在今年的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會上，究竟車企們會給我們帶來哪些“黑科技”呢？

事不宜遲，本期的知行一周將給大家?guī)怼?020年CES特輯”。

舒適是奔馳的專利？寶馬表示不服

如今的寶馬不僅注重駕控，而且更強調(diào)舒適。在本屆CES展覽會上，寶馬給我們呈現(xiàn)了ZeroG Lounger零重力座椅，其最大亮點是座椅靠背能夠后傾斜40或60度，為乘員帶來接近平躺的舒適坐姿。

但更有意思的是，這張ZeroG Lounger零重力座椅配備了繭形包圍式安全氣囊，在發(fā)生事故時可以為乘員提供環(huán)繞保護，同時還會通過座椅導軌釋放沖擊能量。而且寶馬說了，該座椅將會在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)，知行君也希望有機會能夠體驗一下其舒適程度。

另外，寶馬希望自動駕駛并不只是讓駕駛者解放雙手，還希望能讓駕乘者在車內(nèi)獲得更高品質(zhì)的體驗，因此在本屆CES展覽會上，它還給我們帶來了i International EASE自然交互概念座艙。

不過該座艙的最大亮點并非科幻的設計，而是融入了視線追蹤系統(tǒng)、人工智能、全景平時顯示系統(tǒng)、5G互聯(lián)以及云技術(shù)，其中部分功能將在2021年率先搭載在寶馬iNEXT的量產(chǎn)車型上，值得期待。

不僅阿凡達上身，這臺奔馳概念車還要人車合一？

基于某部電影推出特別版車型，知行君已經(jīng)見過不少，不過把電影中的經(jīng)典元素融入到概念車當中，這可還是頭一回看見。在這款奔馳VISION AVTR概念車上，其前臉、尾部、輪轂、座椅等部位的設計理念，均汲取了電影《阿凡達》的經(jīng)典元素，實在是讓人想入非非，你能參透當中的含義？

其實這款奔馳VISION AVTR概念車所希望表達的是“人車合一”，聽起來是挺虛無縹緲的。但知行君留意到，這款概念車搭載了生物識別系統(tǒng)，能夠檢測駕乘者的脈搏，以及通過探測車內(nèi)乘員的呼吸來檢測人體的健康情況，看來奔馳這回也像沃爾沃那樣，開始注重用戶的健康了。

另外，這款概念車是一款純電動車型，其中在動力電池部分采用了一種基于石墨烯的有機化學電池新技術(shù)，電池內(nèi)部不含稀土和金屬，不知道這種新型電池應用在量產(chǎn)車型上會有怎樣的效果呢？

索尼大法好，買車能送PS5嗎？

都說“索尼大法好”，那么你又是否愿意為TA們造的車買單呢？在本屆CES展覽會上，索尼VISION-S概念車正式發(fā)布，該車型定位是一款純電動四門轎跑，而且看樣子已經(jīng)很接近量產(chǎn)狀態(tài)了。 

其內(nèi)飾造型較為簡潔，配備了全液晶儀表以及兩塊多媒體顯示屏，而且采用了電子后視鏡，可謂是科技感滿滿。不過電子后視鏡目前并未能迎合大多數(shù)國家的法規(guī)，因此相信這項配置并不會出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上。 

但知行君更好奇的是，索尼如今在眾多電子產(chǎn)品領(lǐng)域上均有涉足，當這款索尼VISION-S概念車正式量產(chǎn)時，會不會在其身上搭載上一些自家的電子產(chǎn)品，譬如即將上市的PS5游戲機？

本田這款概念車，能讓人有“飛”一般的感覺？

當本田旗下的車型沒有了VTEC，甚至沒有了發(fā)動機，“本田黨”們還拿什么談駕駛樂趣呢？估計本田自己也是意識到了這個問題，因此打造了這款本田Augmented Driving概念車。 

這款車的最大亮點是，它沒有油門、剎車踏板，車輛的加速、剎車、轉(zhuǎn)向，全靠與方向盤類似的一體式控制器來實現(xiàn)。當車需要加速時，駕駛者只需將方向盤往前推就可以了，需要剎車時則往后拉，這樣的駕駛模式與駕駛飛機類似，相當有意思。 

如果這一切都能成為現(xiàn)實，那么“本田黨”們就能夠真正體驗一把“貼地飛行”了。

你見過飛機一樣的概念車？現(xiàn)代干的

在本屆CES展覽會上，現(xiàn)代給我們帶來了這款e-A1概念車。不過與其把它稱之為“車”，知行君認為直接把它叫做飛機會更合適。只因這款“車”配備了一對機翼和四個螺旋槳，現(xiàn)代希望未來的汽車能夠?qū)崿F(xiàn)飛行，這樣不僅能夠解決城市道路擁堵的問題，同時還能縮短運輸?shù)臅r間，大家覺得這個辦法可行嗎？ 

不過與現(xiàn)代e-A1概念車相比，知行君覺得這款現(xiàn)代e-link概念車的腦洞更大一些。這是一款能夠“化身”為餐廳、診所、商店等場所的概念車，為人們的日常出行提供更多便利。而且這款概念車不僅能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛，還帶有人工智能技術(shù)，可以為個人定制出最佳的出行路線。 

說到這里，不知道在屏幕前的你更希望現(xiàn)代的哪一款概念車能夠成為現(xiàn)實呢？歡迎在評論區(qū)留言討論。

豐田章男：當你們還在造車，我已經(jīng)開始造城了

覺得“概念”的東西沒有真實感？豐田這下似乎要動真格了。在CES展覽會上，豐田表示將會利用面積超過70萬平方米的日本東富士工廠作為場地，建設一座能夠讓人居住、工作的“編織之城”。該工廠將會在2020年底關(guān)閉，計劃在2021年開始動工建設城市，預計初期能容納2000人居住。 

之所以叫做“編織之城”，是因為這里的街道將被劃分為三個部分，當中包括高速車輛專用道、人行專用道，以及滑板車專用道，而且街道會像網(wǎng)一樣編織起來。而建設該城市的目的，主要用于驗證自動駕駛、人工智能、智能家居等新技術(shù)是否能夠應用于現(xiàn)實生活中。其中豐田希望能夠把e-Palette車型投入到該城市中運作，充當運輸人員、物品，乃至移動商店的角色。 

換言之，我們可以把這座“編織之城”看作為科技之城，分分鐘還會成為一個新的網(wǎng)紅打卡點呢。當這座城市建成之時，知行君還真的希望有機會能夠到實地游覽一下。

其實以知行君看來，CES展覽會不僅僅是一場年度科技盛會，更是一場“腦洞PK大會”，眾多嶄新的科技真的讓知行君大開眼見。那么在你眼中，我們的汽車還能加入哪些“黑科技”呢？大家不妨在評論區(qū)一起爆發(fā)一下小宇宙。