【有車以后 幫選車】在國內中型豪華車市場，雖然一線豪華品牌BBA占據(jù)半壁江山，但是位列第二梯隊的車企也絲毫沒有松懈之意，數(shù)款車型也于去年迎來換代/改款。2019年11月底，新款捷豹XEL上市，那么作為一款中期改款車型，這位渾身散發(fā)著英倫氣息的運動紳士都有哪些提升呢？今天就讓我們一同來一探究竟。 

  本期車型

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL
官方指導價：28.98-38.06萬元

  基本參數(shù)

長寬高：4778×1850×1429mm
軸距：2935mm
整備質量：1730kg

此次新款捷豹XEL在外觀方面最大的亮點是提供了雙外觀設計，分別為優(yōu)雅系列和運動系列，意圖通過不同的風格來覆蓋到更多的消費者。兩種系列的主要差別在于前臉部分，運動系列采用黑色蜂窩中網(wǎng)并配以開口更加夸張的前保險杠，而優(yōu)雅系列則采用銀色中網(wǎng)，前保險杠造型也稍微有所收斂。

運動系列

優(yōu)雅系列

內飾方面，新款XEL在保留原有風格的同時對不少細節(jié)之處都進行了提升，比如換裝與I-PACE同款的三輻式方向盤、流媒體后視鏡、InControl雙屏娛樂系統(tǒng)等，大幅提升了車內質感。

至于空間方面的表現(xiàn)，得益于引進國內后的加長處理，XEL的車內空間表現(xiàn)完全無須擔心。其中實測的后排腿部空間達到920mm，這一成績已經超越我們熟知的雅閣和凱美瑞，成績亮眼。

  動力系統(tǒng)

發(fā)動機：
2.0T低功率  147kW/320N·m
2.0T高功率  184kW/365N·m
變速箱：8擋手自一體

新款捷豹XEL在動力方面并未發(fā)生變動，依舊搭載英杰力2.0T發(fā)動機，并分高低功率版本。以高功率版本的實際駕駛感受來說，油門踏板偏硬，但是反饋比較直接，踩多少有多少。不過實測8.13s的百公里加速成績表現(xiàn)并不算出色，主要是后半段爆發(fā)力較為一般，影響了整體的表現(xiàn)。

  底盤轉向

前懸掛：雙叉臂獨立懸掛
后懸掛：多連桿獨立懸掛
轉向類型：電動助力
制動器類型：前通風盤式/后通風盤式
驅動方式：前置后驅

此前標軸版XE偏硬的懸掛給我們留下了很深的印象，雖然運動，但是舒適性較為一般。如今面對國產加長的妥協(xié)，XEL的懸掛在調校上也更多地照顧到了乘車舒適性。實際體驗下來，這依舊是一副運動的底盤，只是對于路面顛簸的處理更加細膩，展現(xiàn)出更好的高級感。

  油耗

工信部油耗：6.7L/100km
口碑油耗：10.5L/100km

由于新款XEL在動力方面并未發(fā)生調整，因此我們可以參考老款車型的口碑油耗數(shù)據(jù)。從口碑油耗來看，對于一輛車重超1.7噸的轎車來說，實際10.5L/100km的油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過對于大部分車主來說也是可以接受的。

  保養(yǎng)信息

整車質保：3年或10萬公里
保養(yǎng)周期：10000km
保養(yǎng)費用：小保養(yǎng)約1420元，大保養(yǎng)約2580元

捷豹XEL的保養(yǎng)間隔為10000km，小保養(yǎng)約1420元，大保養(yǎng)約2580元，行駛60000km的總保養(yǎng)費用約為15800元。與競品相比這一保養(yǎng)費用并不算低，因此消費者在購車前還是要充分考慮后再做決定。

  全國各地行情一覽

雖然新款XEL剛上市不久，但由于老款車型一直在市場上都有較為可觀的優(yōu)惠，因此新款XEL目前也出現(xiàn)了一定的優(yōu)惠。雖然力度不及老款車型，但隨著上市時間的加長，相信XEL的“性價比”也會越來越高。

  競品車型

凱迪拉克CT5 

沃爾沃S60

奧迪A4L

  推薦車型

2020款2.0T 200PS S進取優(yōu)雅版（31.98萬）
2020款200PS R-DYNAMIC S進取運動版（31.98萬）

編輯推薦的是兩款2.0T低功率車型，這兩款車售價相同，只是采用了不同風格的外觀套件。首先要說的是，2.0T低功率版本對于大部分人來說是足夠使用的，無需擔心動力不足；其次，即便是入門版本的XEL，配置表現(xiàn)也是較為豐富的。本次推薦的兩款車型相較入門版增加了自動泊車、GPS、車聯(lián)網(wǎng)、自適應遠光、車載空氣凈化器等配置，對于日常用車而言更加便利，因此推薦購買。