主流發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)，一般是四缸或者六缸，但隨著小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的普及，三缸也變得越來越多。而五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在歷史上面卻一直默默無聞，只在個(gè)別幾個(gè)品牌上用到，有點(diǎn)像打醬油的角色。但其實(shí)，五缸發(fā)動(dòng)機(jī)在震動(dòng)和噪音抑制方面會(huì)比四缸更有優(yōu)勢(shì)，只是現(xiàn)在各大廠商對(duì)四缸機(jī)的調(diào)教已經(jīng)非常不錯(cuò)了，五缸機(jī)卡在四缸和六缸之間，就顯得有點(diǎn)高不成低不就。

福特Ranger的性能雖然沒有福特F-150猛禽勁爆，但是福特Ranger原廠的3.2升直列5缸柴油機(jī)也能爆發(fā)出147kW/470N·m的強(qiáng)勁數(shù)據(jù)，并且有分時(shí)四驅(qū)、后差速鎖、陡坡緩降等功能，家用越野都不在話下。個(gè)人認(rèn)為，如果選擇全進(jìn)口的Ranger，首先是保證了品質(zhì)和可靠性。其次是皮卡本身的屬性，大家都知道皮卡起源于美國(guó)，福特皮卡是美系皮卡的領(lǐng)軍者之一。

福特Ranger作為一款中型皮卡產(chǎn)品，且只需添加柴油，油耗百公里僅為9L左右，對(duì)于家庭來說經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，這點(diǎn)是油耗百公里高達(dá)15L的猛禽比不了的。福特Ranger這款車也擁有比較悠久的歷史，在東南亞風(fēng)靡已久已經(jīng)是備受認(rèn)可的車型了。

奧迪對(duì)五缸機(jī)的堅(jiān)持已經(jīng)成為了一種特色了。在80年代初，奧迪Quattro A2賽車搭載的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)輕松獲得多項(xiàng)拉力賽的冠軍，知名度響徹世界，隨后，奧迪旗下的眾多經(jīng)典車型都搭載了五缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

如今，奧迪旗下搭載了五缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型奧迪RS3，它們身上搭載的2.5T五缸發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是讓奧迪名利雙收，不僅連續(xù)6年獲得了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，而且還引領(lǐng)了五缸發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)域。它的最大功率294KW，最大扭矩480N·m，相比上一代有了大幅提升，而且5缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生獨(dú)特的聲浪，與市面上絕大部分的車型都不一樣。

奧迪TT RS是一輛血統(tǒng)純正的雙門跑車，強(qiáng)大的馬力，輕巧的車身以及quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都讓奧迪TT RS充滿了駕駛樂趣。在日常駕駛時(shí)，推薦選擇舒適模式，這時(shí)候的TT RS就如同一輛家用轎車，輕踩油門并不會(huì)突兀的沖出去，整體換擋也沒有頓挫，動(dòng)力輸出顯得比較平順。

奧迪TT RS同樣搭載了奧迪有著40年歷史的直列五缸引擎，2.5L渦輪增壓配合全新的直噴系統(tǒng)，最大功率達(dá)294kW，最大扭矩為480Nm。奧迪TT RS憑借其五缸引擎，擁有著許多獨(dú)特的地方，與此同時(shí)，全面優(yōu)化的底盤提高了TT RS的抓地力。