在當(dāng)下這個SUV的大時代，能讓消費者備受期待的轎車已經(jīng)屈指可數(shù)了。但是本田雅閣作為一款歷史悠久的世界級經(jīng)典車型，第十代雅閣的出現(xiàn)依舊讓無數(shù)消費者翹首以盼，雅閣粉絲對于經(jīng)典的信仰與期盼超越了時間。

今天（4月16日）第十代雅閣第一次在中國正式亮相并公布了售價，新車共發(fā)布6款車型，售價16.98-22.98萬元。

新車采用新全新的前臉設(shè)計元素，并采用溜背式車尾設(shè)計。動力上新車將搭載高低功率兩個版本的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，后期還會引入混動版本。

十代雅閣在外觀上進行了大刀闊斧地顛覆性改革，整車風(fēng)格已經(jīng)和之前的老持穩(wěn)重范兒有了天翻地覆的差別。如果九代之前的雅閣是老干部，那么現(xiàn)在的第十代雅閣更像是加大版的思域。

十代雅閣前大燈組的LED光源與前進氣格柵全部重新設(shè)計，并且加入了中國消費者熱愛的鍍鉻裝飾。

新車在車身加入了更多流暢的線條設(shè)計，溜背式車尾也是讓整車的基調(diào)更年輕一點。

尾燈同樣采用LED光源，雙邊排氣使新車看上去更加運動。

十代雅閣的內(nèi)飾采用了全新懸浮式設(shè)計。整體造型更加簡潔化，木紋及鍍鉻裝飾是主打元素，摒棄了現(xiàn)款車型的雙屏幕設(shè)計，采用了一塊懸浮式大尺寸觸控屏，并支持CarPlay與Android Auto進行互聯(lián)。

值得一說的是，十代雅閣并未使用全液晶儀表盤，轉(zhuǎn)速表依舊采用了傳統(tǒng)的機械式設(shè)計，這種設(shè)計并不能簡單的判定好壞與否。因為很多消費者認(rèn)為傳統(tǒng)的機械式轉(zhuǎn)速表更加有運動味兒。

在舒適配置方面，全新一代雅閣擁有主駕駛席12向/副駕駛席4向電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風(fēng)、雙區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排座椅放倒、車內(nèi)氛圍燈等配置。此外為了滿足跟多消費者個性化需求，新車還將提供3種飾條風(fēng)格和3種座椅顏色可選。

國產(chǎn)雅閣目前全系配備1.5T發(fā)動機，2.0T車型暫不引入。頂配的260TURBO，配備高功率版發(fā)動機，帶有VTEC技術(shù)，渦輪和缸蓋經(jīng)過重新設(shè)計，最大功率195馬力（143千瓦）/5500rpm，最大扭矩260?！っ?1600-5000rpm；低功率版的230TURBO最大功率177馬力（130千瓦）/6000rpm，最大扭矩230?！っ?1500-3000rpm。除了1.5T車型外，未來還將有混動車型推出。1.5T車型搭配CVT無級變速箱，和海外版車型相同，而海外版2.0T車型搭配10擋自動變速箱。

本田雅閣在合資中級轎車市場自1999年國產(chǎn)以來，在國內(nèi)經(jīng)歷了四代車型，每一代都?xì)v久彌新。曾經(jīng)坐在雅閣后座上的孩子，現(xiàn)在已經(jīng)到了成為雅閣車主的年齡。越來越年輕的雅閣，也讓它未來的受眾范圍更加大眾和廣泛。