Y車(chē)評(píng) yautoshow

“本田：超跑為何物？”

也許本田從未因第三代飛度被冠以“平民超跑”的名號(hào)而感到開(kāi)心，因?yàn)樵诒咎锟磥?lái)，飛度本應(yīng)該是一款討男女老少喜愛(ài)、踏實(shí)的居家小車(chē)，而絕非一款“同性交友工具”。于是，他們干脆又將飛度從“超跑”變回了造型呆萌的買(mǎi)菜車(chē)。

雖然這樣的畫(huà)風(fēng)突變讓許多消費(fèi)者難以接受，但隨著時(shí)間進(jìn)入2020年，第三代車(chē)型GK5也開(kāi)始因國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)行慢慢被“逐出”各大城市，對(duì)小型車(chē)情有獨(dú)鐘的人們也只得將目光轉(zhuǎn)向了這款造型呆萌可愛(ài)的新車(chē)上。

 為何飛度會(huì)變成這副模樣？

在新車(chē)發(fā)布之前，幾乎沒(méi)人想像到新一代的飛度會(huì)變成這副模樣。從那對(duì)“大眼”到渾圓的車(chē)身設(shè)計(jì)，我們總能從它身上看到些初代飛度的影子?；蛟S，本田之所以對(duì)飛度的外觀進(jìn)行如此大的改變，正是希望通過(guò)新這套偏向家用的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓飛度回歸本源。

FIT BASIC

FIT NESS

JAZZ/FIT CROSSTAR

為了進(jìn)一步滿足不同用車(chē)人群的口味，從目前海外已發(fā)布的飛度推出的BASIC、HOME、NESS、CROSSTAR和LUXE共五個(gè)版本的車(chē)型不難看出，本田深知飛度作為一款主打?qū)嵱眯?、性價(jià)比的小車(chē)，其受眾群體不能過(guò)于單一。當(dāng)我們先入為主的認(rèn)為新飛度缺少運(yùn)動(dòng)色彩時(shí)，哪曾想過(guò)GK5才是家族里的“異類”。

FIT Module X Concept

當(dāng)然，新飛度的“萌”似乎與運(yùn)動(dòng)也并不沖突。在不久前，本田發(fā)布了一款名為飛度Modulo X的概念車(chē)，這款基于新飛度打造的“原廠改裝車(chē)”將計(jì)劃于2020東京改裝展正式亮相。通過(guò)官圖不難發(fā)現(xiàn)，在換上運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車(chē)身套件、輪轂，以及對(duì)車(chē)燈等細(xì)節(jié)進(jìn)行熏黑處理后，這樣的視覺(jué)效果在筆者看來(lái)并不比動(dòng)過(guò)“手腳”的GK5差。伴隨后期新飛度正式銷(xiāo)售，相信也一定會(huì)有越來(lái)越多的外觀套件來(lái)滿足特定群體的個(gè)性化需求。

 簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單的車(chē)內(nèi) 

精簡(jiǎn)的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)也成為了新車(chē)的一大亮點(diǎn)。兩輻式方向盤(pán)、在中控臺(tái)兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口前設(shè)置的杯座、小巧的液晶儀表盤(pán)等設(shè)計(jì)，都讓它有了幾分來(lái)自K-Car的味道。此外，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)還采納了許多新手及女性駕駛者的意見(jiàn)。因此，新車(chē)的中控臺(tái)采用了一套平整且低矮的設(shè)計(jì)，以避免駕駛者視線受到干擾，同時(shí)更大尺寸的三角窗和極細(xì)的前A柱設(shè)計(jì)也意在為駕駛者提供更好的視野，這些別出心裁的設(shè)計(jì)無(wú)疑會(huì)幫它打動(dòng)更多消費(fèi)者。

FIT HOME e:HEV版內(nèi)飾

從海外版車(chē)型的配置來(lái)看，即便是中低配的Home車(chē)型，也擁有著包括電子手剎、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、自動(dòng)駐車(chē)、自動(dòng)大燈、多功能方向盤(pán)等配置。此外，中配及以上配置的車(chē)型還配備有官方稱作本田SENSING的安全輔助系統(tǒng)（海外版GK5已搭載），該系統(tǒng)主要由車(chē)頭的廣角攝像頭和八個(gè)安裝在車(chē)輛前后的傳感器組成，這套安全系統(tǒng)將為車(chē)輛提供諸如碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警等多項(xiàng)安全輔助。

NESS和LUXE版車(chē)型內(nèi)飾

雖然我們想象得到飛度內(nèi)飾材料大多還是以硬質(zhì)塑料和織物為主，不過(guò)海外已發(fā)布的NESS版和LUXE版兩款高配車(chē)型的內(nèi)飾則采用了相對(duì)高級(jí)的皮質(zhì)（與織物拼接）材料，對(duì)座椅、車(chē)門(mén)扶手及中控臺(tái)等部分進(jìn)行了包覆。此外，本田還針對(duì)飛度的座椅填充物材料進(jìn)行了優(yōu)化，這也將一定程度改善飛度這款小型車(chē)的乘坐舒適性。

海外版新車(chē)后排座椅還提供了中央頭枕以及中央扶手箱，同時(shí)后排座椅也支持4：6比例放倒。另外，本田經(jīng)典的魔術(shù)桌椅也同樣出現(xiàn)在了這代車(chē)型上，我們也十分希望能在即將國(guó)產(chǎn)的新一代飛度上看到這些實(shí)用配置。

 本田：我知道你們不喜歡三缸 

本田為海外版新飛度提供的動(dòng)力選擇十分有限，以至于讓不少飛度粉驚出一身冷汗。除了燃油版車(chē)型僅提供1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)外，本田這次還有意將飛度打造成一款符合新理念的混動(dòng)車(chē)型。按照目前的大趨勢(shì)來(lái)看，混合動(dòng)力版車(chē)型有幾率被引入國(guó)內(nèi)，但混動(dòng)系統(tǒng)的加入也意味著飛度購(gòu)車(chē)成本的增加。這似乎會(huì)導(dǎo)致“三缸瞧不上，混動(dòng)買(mǎi)不起”的情況，難道“平民超跑”真的會(huì)一去不復(fù)返嗎？

L15B系列發(fā)動(dòng)機(jī)（GK5）

車(chē)企們?cè)缫岩?jiàn)識(shí)了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推廣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有多么困難。即便他們絞盡腦汁優(yōu)化三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和耐用性，但不佳的銷(xiāo)量表現(xiàn)總會(huì)告訴他們，這是在給自己找麻煩。于是許多“識(shí)趣”的車(chē)企學(xué)會(huì)了妥協(xié)，而本田或許正是其中之一。就在前不久，廣汽本田曾表示將結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者的偏好引入部分版本車(chē)型，而同時(shí)也有傳言稱，其中部分車(chē)型將有望繼續(xù)搭載L15B系列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。若真是如此，新飛度依舊不會(huì)讓那些“動(dòng)手能力”強(qiáng)的本田迷們失望，畢竟在他們看來(lái)，花錢(qián)買(mǎi)的是那顆“超跑”的發(fā)動(dòng)機(jī)。外殼？那只是隨發(fā)動(dòng)機(jī)的附贈(zèng)品。

雖然e：HEV混動(dòng)版車(chē)型尚未確定會(huì)引入國(guó)產(chǎn)，不過(guò)這一套1.5 i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在筆者看來(lái)十分值得期待。其實(shí)，這套混動(dòng)系統(tǒng)可以理解成是雅閣混動(dòng)車(chē)型上那套系統(tǒng)的縮小版。這套驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率達(dá)到了96千瓦，最大扭矩則達(dá)到267?！っ?。在非高速巡航情況下，車(chē)輛將由這套電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而在高速巡航時(shí)，這套混動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪直接連接，由這臺(tái)最大功率80千瓦的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在最高擋位的工況下進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。在這套混動(dòng)系統(tǒng)和飛度自重輕的共同作用下，其動(dòng)力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)可想而知。不過(guò)，從這套混動(dòng)系統(tǒng)的特有結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)來(lái)看，即便混動(dòng)版飛度成功引入國(guó)內(nèi)，其售價(jià)也許不會(huì)激起大多數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲。

 小結(jié) 

雖然新飛度怎么看都不再是車(chē)友們口中的“超跑”了，但若是國(guó)產(chǎn)車(chē)型依舊延續(xù)了GK5的動(dòng)力，即便它的外觀變化再大，它依舊會(huì)是那款我們熟悉的飛度。在外觀設(shè)計(jì)方面，渾圓的車(chē)身和有幾分萌意的外觀或許會(huì)吸引到更多女性用戶的眼球。同時(shí)，更人性化的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)也將讓它更適合成為新手們的“第一臺(tái)車(chē)”。

在豐田YARIS基本無(wú)望引入國(guó)內(nèi)的情況下，飛度或許將成為國(guó)內(nèi)小型車(chē)市場(chǎng)的最大贏家。海外版新車(chē)將于今年2月份在國(guó)外市場(chǎng)上市，而近期在國(guó)內(nèi)也有人捕捉到了它在道路上進(jìn)行測(cè)試的身影，這也意味著新車(chē)在國(guó)內(nèi)迎來(lái)量產(chǎn)不遠(yuǎn)了。本田或許應(yīng)該趁著這段時(shí)間，好好想想它未來(lái)的售價(jià)、配置布局以及動(dòng)力配置等問(wèn)題。當(dāng)飛度出色的實(shí)用性、動(dòng)力表現(xiàn)配上消費(fèi)者無(wú)“法拒絕”的性價(jià)比，不論它變成什么樣子，它都將是飛度迷眼中的“超跑”。

此外，鑒于近段時(shí)間的“中保研警告”，廣汽本田也應(yīng)該多注意一下這款小車(chē)的安全性表現(xiàn)，畢竟新飛度在擁有極佳視野的同時(shí)，也有著兩根消費(fèi)者看了會(huì)顧慮的A柱。

編輯 |  陳宇翔

圖片 |  網(wǎng)絡(luò)