電影《頭文字D》里阿木說(shuō)過(guò)“神之所以成為了神，是因?yàn)樽隽巳俗霾坏降氖隆?，在前不久，我們拿到了AMG GLC 63 S轎跑SUV（以下簡(jiǎn)稱AMG GLC 63 S），在經(jīng)過(guò)測(cè)試之后，我覺(jué)得這句話放在它的身上最合適不過(guò)。

AMG GLC 63 S轎跑SUV搭載的是4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率375kW，最大扭矩700N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是9擋手自一體變速箱，在現(xiàn)今的SUV中，這樣的動(dòng)力水平絕對(duì)可以算得上第一梯隊(duì)的成員。

  加速測(cè)試

測(cè)試前我們先手動(dòng)關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)，將駕駛模式切換至“RACE”，左腳踩住剎車，右腳油門到底，AMG GLC 63 S配有“RACE START”（競(jìng)技起步）模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速被限制在3500rpm左右。松開(kāi)剎車踏板后，在強(qiáng)大的動(dòng)力輸出下，這四條米其林的PILOT SPORT 4S高性能輪胎會(huì)瞬間突破抓地力瘋狂打滑，車身甚至?xí)笥覕[動(dòng)，你需要努力握緊方向盤才能控制住這頭“猛獸”。在加速過(guò)程中最大的加速度接近1g，坐在車內(nèi)仿佛有一個(gè)壯漢在你后背猛踹了一腳，換擋時(shí)會(huì)伴隨著“噼啪”的回火聲，給人感覺(jué)好不痛快。

經(jīng)過(guò)三次測(cè)試，AMG GLC 63 S取得了3.97s的破百成績(jī)，在我們的SUV加速測(cè)試成績(jī)榜單中暫列第一名，這臺(tái)車配備的四條高性能輪胎在冬天難以發(fā)揮其真正的實(shí)力，如果在夏天，成績(jī)可能還會(huì)提高一些，雖然配有四驅(qū)系統(tǒng)，但強(qiáng)大的動(dòng)力還是有些讓人難以應(yīng)付，如果在寒冷的冬天你開(kāi)這臺(tái)車還是要腳下留情。

  制動(dòng)測(cè)試 

AMG GLC 63 S配備的是米其林PILOT SPORT 4s高性能輪胎，輪胎規(guī)格為前265/40 R21，后295/35 R21。

當(dāng)車速達(dá)到105km/h左右時(shí)全力制動(dòng)，AMG GLC 63 S的剎車踏板腳感非常的細(xì)膩，制動(dòng)力輸出也十分穩(wěn)定，整段制動(dòng)過(guò)程中加速度基本維持在，-0.9g左右，得益于硬朗的懸掛，它的車身姿態(tài)保持的也很穩(wěn)，只是略微前傾，超過(guò)2噸的體重并沒(méi)有非常嚴(yán)重的點(diǎn)頭，只是由于氣溫的問(wèn)題，輪胎難以發(fā)揮出全部實(shí)力，ABS早早就開(kāi)始介入。

經(jīng)過(guò)三次測(cè)試，AMG GLC 63 S取得了42.62m的百公里制動(dòng)成績(jī)，結(jié)合它的定位來(lái)說(shuō)，顯然不是很理想，這一些都是低溫導(dǎo)致輪胎抓地力不足所致，如果在夏天成績(jī)或許會(huì)有很大改觀。

動(dòng)力強(qiáng)勁，加速?gòu)?qiáng)悍 

低溫輪胎抓地力差