3萬塊，我想買臺與眾不同的車子
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2020年1月10日
在路上
淘車的老馬
晚上出差回來，已經不早了，不過想著早晨一位粉絲朋友問我的購車問題，我決定還是碼一篇，回答一下他的問題。
是的，我們又回到接地氣的小車上面了
一位粉絲朋友看了我之前的那期10萬塊，買這款永不過時的藝術品，也想入手一臺代步小車，前提預算少很多，3-5萬的預算，我原本和他推薦鈴木雨燕，本田飛度這種經典小車，結果他不喜歡，覺得太丑，而且滿大街都是
，他想要一臺個性點的；
于是我又想到一款車，長城的酷熊，個性，小眾。
不過他覺得國產車上年頭會不會很差勁，容易壞，還想要個合資品牌
，于是我想到了另一款車，起亞的秀爾，一款跨界小方盒子車：
起亞秀爾這款車正式在國內亮相是2009年：
2009年12月18日，SOUL正式登陸中國大陸市場，包括1.6L及2.0L兩種排量，售價10.38-14.18萬元。算是小型車里面比較貴的。
簡單了解下秀爾誕生的背景：
起亞SOUL是在06年的底特律車展上首次全球亮相，正式上市后基本上保持了當初概念車外形，非?！皞€性”，”時尚“。在這之前，我的腦海里，個性化車型就是甲殼蟲、MINI等等這些經典車型，而這個同樣出自甲殼蟲設計師彼得?希瑞爾之手的SOUL可以說是這個時代的新物種，畢竟那會跨界風潮還沒那么強烈。
不過這款車的個性不僅表現在外形，就連上市后的配色都是讓人眼花繚亂，有十種車身外觀顏色，三種內飾的搭配，在當時的市場上還是掀起不小的波瀾。
不過也就是因為它太過于個性，所以僅僅做了兩次改款，2013款之后就不再生產了，原因就是因為他的銷量太差，畢竟在那會，很少有人愿意為了個性去花十幾萬，何況他就是一臺起亞而已。
另外這款車除了設計個性，在空間設計方面，還是有幾個地方做的不錯：
因為造型方方正正，小車前排后排縱向空間設計的挺好，人坐在里面空間感非常好，不會感到壓抑，這也是優(yōu)于其他小車的地方，但座椅的舒適性真不敢恭維，一般般吧；
再者后備箱這塊，由于車身不算長，加上后排座椅占用了不少地方，后備箱顯得很小，基本放不了太大的東西，開口也不大，不過里面有一個儲物格子，能夠放一下小物件，或者較為隱私的物件，這點加分。
再說說這臺車的動力及配置部分：
秀爾搭載1.6L和2.0L兩款發(fā)動機，其中代號G4FC的1.6L全新發(fā)動機為主力，最大功率123馬力/6200rpm，最大扭矩153N·m/4200rpm，2.0L發(fā)動機的最大功率為142馬力，最大扭矩為186N·m，配備5速變速器和4速手自一體變速器。
配置方面，現在看來都很常規(guī)了，但當時還算厚道：全系標配雙氣囊、ABS+EBD、前后霧燈、AUX/USB接口、四輪碟剎、電動可調后視鏡、遙控鑰匙四門自動落鎖、車頂旅行架等，中央彩色液晶顯示器的多媒體系統(tǒng)需要選裝。
秀爾這臺車不大，1.2噸多點，但后期車主反饋，這臺小車的油耗一點都不低，據小熊油耗統(tǒng)計：1.6手擋車型油耗在8個多，自動擋車型9個多，2.0車型均在9個多。
怪不得不少車主會吐槽他的油耗，而且底盤略硬一些，走顛簸路面濾震處理的不像十幾萬的車子。尤其是相比自家的福瑞迪，不管是燃油經濟性還是舒適性方面，都會差一些。
正因如此，保有量本不高的他，在二手車市場上的價格并不高，保值率很低，對于想買過來開的人們還是比較值得；
秀爾10年保值率
自動擋車型
手動擋車型
綜合來說，如果你想要一臺與眾不同的代步車，預算又比較少，3-5萬，起亞秀爾還是能考慮下的，前提是你能接受他：油耗高，懸掛硬，后備箱小的缺點！
畢竟在馬路上看到一臺秀爾，人們一般判斷不清到底是開了幾年的車，因為他當時的設計太前衛(wèi)了。
好了，最后分享下之前做過初檢的一臺手擋的秀爾：
2010款1.6L+5MT豪華
上牌日期：2010年12月
行駛里程：好像7萬多公里
車子無大事故，非水泡火燒車輛
至于售價
我記得2萬多
不算貴
年底不想留車
有利潤應該都能出
就這樣
這周六日老馬在天津
可以找我看車
檢測，幫淘，整備，保養(yǎng)，異地上牌···
找老馬（VX：ONE_Fan）
最后幫山西車友和天津車友找兩個車
陸風X9
一款保有量很少的國產硬派越野車
地域不限制，盡量距離山西別太遠，車不好就不用聯(lián)系
斯巴魯BRZ 2.0L+MT
要求天津車源，無重大改裝史，無事故水泡火燒
有靠譜車源的聯(lián)系老馬13612111955
老馬
VX：ONE_Fan
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