領(lǐng)克 01可以說是國內(nèi)汽車市場最名副其實(shí)的“網(wǎng)紅車”，從上市前到上市后一直受到廣泛關(guān)注。而之所以如此受關(guān)注，不僅僅只是因?yàn)樗羌臀譅栁趾腺Y打造的全新品牌，更為重要的是，它是自主品牌走向高端品牌的希望所在。

在過去的很長一段時間里，若要找出一款自主車型能與BBA這類豪華車型相提并論，幾乎是不可能的。但隨著領(lǐng)克 01的上市，人們總會將其與奧迪Q3湊在一起，不提品牌附加光環(huán)，它們究竟還有多少差距？ 

在上周六，領(lǐng)克品牌在天府之國成都建立“領(lǐng)克 01都市競技場”，且打破傳統(tǒng)試駕活動形式，創(chuàng)新打造領(lǐng)克 01都市競技場，通過生動有趣的四項體驗(yàn)項目展現(xiàn)了領(lǐng)克 01杰出的產(chǎn)品實(shí)力。

試駕完領(lǐng)克 01，還追求豪華品牌？

在100米直線加速和繞樁環(huán)節(jié)中，車業(yè)雜談分別體驗(yàn)了領(lǐng)克 01和“貼上膜之后也能看出來”的奧迪Q3。在此之前，很多車友表示領(lǐng)克 01的性能已經(jīng)超越奧迪Q3等車型，那事實(shí)究竟如何，體驗(yàn)之后就有話說了。

全油門加速，領(lǐng)克 01推背感持續(xù)襲來，動力來的非常直接，而奧迪Q3在全油門加速時則沒有那么直接，有一定的反應(yīng)時間。領(lǐng)克 01引以為傲的“34米”剎車成績，由于場地限制，卻是沒能夠深入的體驗(yàn)。在繞樁項目中，兩款車表現(xiàn)出來的穩(wěn)定性都相當(dāng)不錯，相對來講，領(lǐng)克 01開起來更加從容。

上帝給你關(guān)上了一道門，領(lǐng)克 01給你開了一扇窗。

在迷宮陣?yán)铮I(lǐng)克 01的擋風(fēng)玻璃被完全遮擋起來，駕駛者需要在視野全盲的狀態(tài)下走出迷宮，進(jìn)入狹小的停車位。聽上去多么的不可思議，在視野全盲的狀態(tài)下走出迷宮，駛?cè)胪＼囄唬?/p>

領(lǐng)克 01似乎絲毫不擔(dān)心這個難關(guān)，智行科技就是它的拿手好戲。通過360度全景倒車影像以及SAP自動泊車系統(tǒng)確保車輛準(zhǔn)確停車入位，在領(lǐng)克 01智行科技的輔助下，就算視野全盲的狀態(tài)仍舊順利通過關(guān)卡。

一環(huán)又一環(huán)，靠得全是“黑科技”！

“智連環(huán)”尤其值得一提，在這個項目中，四輛領(lǐng)克 01整齊排列，跟隨者第一輛教練車的腳步，后車無須自己動腳操作，即可實(shí)現(xiàn)安全跟車。領(lǐng)克01的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)帶自動排隊功能，還能做到主動減速甚至剎停，值得注意的是，時速一定要達(dá)到30km/h以上才能工作，且一定要保持和前車處在同一水平線上。

這個“黑科技”可以說是九十九分操作，唯一的一分不給的原因在于：擁堵的城市道路用不上，并且習(xí)慣性剎車誰能改變得了？

駝峰、長上坡沒問題，輕松脫困！

在“勇奪峰”環(huán)節(jié)，先是駕駛著領(lǐng)克01穿越了一個高低起伏不平的交叉軸，然后再爬上駝峰橋。在這個環(huán)節(jié)，裝備有BorgWarner第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)的領(lǐng)克 01，通過性、接近角、離去角、離地間隙等無一短板。在交叉軸體驗(yàn)區(qū)域，領(lǐng)克 01的四驅(qū)系統(tǒng)在車輛處于對角支撐狀態(tài)時，能夠迅速偵測并抑制車輪空轉(zhuǎn)，并自動分配動力到有抓地力的輪胎，從而幫助試駕者輕松脫困；在駝峰橋區(qū)域，領(lǐng)克01接近角度20°、離去角度25.4°、而20.2°通過角在同級車型中處于頂級水準(zhǔn)，確保了通過性能。值得一提的是，在下坡時，DAC陡坡緩降功能的實(shí)時介入幫助試駕者控制車速，保證了駕駛的安全性。

此次的試駕與傳統(tǒng)的試駕活動不同，從這四個試駕環(huán)節(jié)讓我們更加深入的了解這款“網(wǎng)紅車”。總而言之，領(lǐng)克 01的確是一輛值得出手的良心車，它的產(chǎn)品力就擺在那里，由不得人質(zhì)疑。