又想實時在線還不想開車玩手機，好的車載助手很有必要。
文/宋雙輝
2020CES能夠見到不少中國科技公司的身影，騰訊就是其中一家。今年騰訊帶來的是TAI3.0生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)，包括兩個車載應用“騰訊隨行”和“騰訊愛趣聽”，我們可以將其理解為功能豐富又很靈活簡單的車載超級APP，先來看一段體驗視頻了解一下吧。
其實就像騰訊推出的車載微信帶給我的體驗感受一樣，這兩款新的車載應用也是強調(diào)“化繁為簡”，把日常大家使用智能手機時最常用的功能搬到車上來，以一種舉重若輕的方式呈現(xiàn)，保證服務效果的同時不讓它成為大家開車時的“羈絆”，最大限度地保證駕車安全性。
對于我們這代伴隨互聯(lián)網(wǎng)成長起來的新生代車主們來說，不能全時在線的感覺會讓開車時百爪撓心，手也會不自覺的伸向手機。TAI3.0生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)的作用就是讓用戶在開車時減少手機使用同時，還能夠安全、自然地與真實世界交融互動，將上車前、行車時、下車后的場景全部打通，真正實現(xiàn)‘以人為中心’的服務隨行。首先“騰訊隨行”提供了更高效、更安全的交互方式，主要以語音交互為主，騰訊云小微全新升級的全雙工語音技術可以做到“一次喚醒、連續(xù)對話、隨意打斷”的情感化、互動式的語音交互。而且它采用了交互架構設計，可以同時運行多個功能，比如導航的時候可以推薦餐廳并且進入推薦美食界面時路況播報不會中斷，使用起來更方便的同時也減少了用手去點擊屏幕進行操作的次數(shù)，提升了安全性。其次，登陸ID后，手機與車機之間可以無縫對接，上車前聽的音頻在車上自動續(xù)播；微信手機版和車機版也能同步在線，開車時不會錯過重要信息；還有無感支付的介入，可以讓開車時不用掏手機就完成許多場景的支付。第三點，就是從主動去搜索服務，變成主動推送服務，這一點則是通過LBS、車身傳感器、時空等場景感知實現(xiàn)的。比如以前開車途中你會掏出手機搜索一下一會兒去吃啥，現(xiàn)在等紅綠燈的時候系統(tǒng)會自動推送目的地附近你常去的餐廳信息；以前出門游玩的時候你要提前查好目的地天氣情況，現(xiàn)在系統(tǒng)會主動提示前方區(qū)域天氣變化情況，如果要刮風下雨你也能及時更改游玩計劃。為了讓應用內(nèi)容更豐富，“騰訊隨行”打造了出行場景專屬的車載輕應用生態(tài)，并為此開發(fā)了一套跨OS、云端輕量化、易開發(fā)、易適配的車載輕應用框架——“騰訊小場景”，它像小程序一樣，無需下載安裝，自然喚起，即用即走，支持全語音交互，符合駕車場景的使用習慣。面向開發(fā)者，提供車載場景入口和開發(fā)者服務平臺，支持開發(fā)者接入小場景生態(tài)，幫助構建商業(yè)閉環(huán)。另一方面，面向車企提供車企服務平臺，支持車企靈活上架適合車型品牌特征的小場景“生態(tài)庫”，也支持車企自主開發(fā)“私域”小場景生態(tài)。目前騰訊已經(jīng)與喜馬拉雅、美團、貓眼娛樂、車主邦、36氪、貝瓦兒歌、阿哈路書、飛常準，梧桐車聯(lián)等20家深度合作伙伴打造了精品“騰訊小場景”輕應用，為用戶提供涵蓋出行全場景的豐富服務。另一款應用“騰訊愛趣聽”則是融合在“騰訊隨行”中的一站式聚合有聲內(nèi)容車載應用，也可以視車企需求單獨拿出來搭載在車上。在我看來“騰訊愛趣聽”除了能打通騰訊系賬號，讓用戶收藏的興趣內(nèi)容能夠在手機、車機端同步，更重要的一點就是它沒有局限在騰訊系范圍內(nèi)，也向第三方平臺開放，這樣就可以讓用戶不改變自己使用習慣的同時享受到更豐富的有聲內(nèi)容。這次我們在現(xiàn)場體驗的“騰訊隨行”和“騰訊愛趣聽”是搭載在哈曼的智能駕艙平臺進行了演示的，據(jù)悉今年年內(nèi)這兩個新應用會陸續(xù)搭載在量產(chǎn)車型上落地。
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