自徐留平執(zhí)掌一汽后，承載著國人對中國汽車品牌奮起自強、突破向上期待的紅旗品牌，就變成了汽車圈中“霸屏”的常客。

短短半年間，從新款紅旗H7上市，到車主俱樂部“旗仕團”成立，再到全新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布，紅旗品牌所展現(xiàn)出的精神面貌，確實讓功夫AUTO感受到何謂“煥然一新”。因紅旗油然而生的自豪感，回來了！

在中國車壇即將進入“北京時刻”的前夕，紅旗H5宣布將在4月25日北京車展上正式上市。

隨著16萬-20萬元的預售價格的公布，以及堪稱紅旗品牌史上最年輕動感的設計連續(xù)曝光，這款力圖重塑中國品牌在B級轎車標桿地位的紅旗H5，一時間惹來了無限關注。

借著一汽舉辦H5試駕活動的機會，功夫AUTO也有幸和這款新車來了一次深入的接觸。

接下來，就請大家跟隨阿寶，一同看看H5是否撐得起“中國B級轎車整體實力向上”的這面“紅旗”？

外觀設計動感年輕，內飾周正融和

過去，紅旗車型的設計給我們的感受，都是四平八穩(wěn)，穩(wěn)重有余，但略顯保守。

而H5在外觀設計上，卻呈現(xiàn)出了與過去的“西裝革履”完全不同的面貌。

短前懸、長后懸、長軸距的設計，使得車身非常動感。低矮的身姿配合溜背車頂，側面腰線與裙線還勾勒出“筆鋒”一般的優(yōu)雅靈動之感，整個側面猶如一面迎風飄揚的旗幟，給人一種心隨意動的感覺。

前臉方面，H5傳承了紅旗品牌“高山飛瀑”的豎向格柵，這既是對品牌和家族設計基因的繼承，也是對中國傳統(tǒng)文化的一種吸收和演繹。

配合長寬高分別為4945mm*1845mm*1470mm，軸距為2875mm的尺寸，則更加保證了H5在B級車中的領先水平。

不過，與動感的外觀相比，H5的內飾，則顯得相對平穩(wěn)，環(huán)抱式駕駛艙的設計靈感源自人民大會堂，給人以一種端正莊重的感覺。

特別是大量實木飾條的運用，更讓人感覺與外觀的運動產生了一絲的疏離。

當然，在科技感的營造上，H5在中控部分，特別是懸浮式中控屏和全觸摸的空調控制，則挽回了相當?shù)姆謹?shù)，使得整個內飾氛圍在周正的基礎上依舊展現(xiàn)出不俗科技感。

同時，配合大量NAPPA真皮的包覆和細致的雙縫線工藝，更是充分證明了紅旗品牌豪華的定位。

智能互聯(lián)狠下功夫，搖身一變成“社交工具”

值得一提的是，H5在智能互聯(lián)系統(tǒng)方面的提升，相比外觀上的動感，可能更能觸動年輕一代消費者的心。

H5智聯(lián)系統(tǒng)采用了全局語音控制技術，用戶可以通過語音指令快捷的操作“紅旗智聯(lián)”系統(tǒng)內的任一功能，包括查天氣、查股票、查路況及娛樂功能等，該系統(tǒng)都能夠通過智能語音識別技術完成用戶所需服務。

同時，還可以通過OTA升級的方式，免去車主回4S店升級系統(tǒng)的麻煩。

除了智能語音控制之外，H5還具備遠程控制能力，通過手機即可實現(xiàn)人與車的全時互聯(lián)。

通過手機客戶端，我們可以實時查看當前的車況信息或者通過遠程控制功能，對發(fā)動機、空調、車鎖和座椅加熱進行控制。

而全新開發(fā)的car to phone和phone to car功能，使手機與車載導航之間可以進行路徑的互相推送，方便實用。

更為重要的是，用戶還可以搜索查看附近感興趣的車友，讓H5搖身一變成為“社交工具”，配合彈幕對話、紅包功能為出行增添不少趣味。

極高的駕駛品質，無愧于同級標桿

要論阿寶對H5最為滿意的地方，其出色的駕駛品質感，實在讓阿寶“刮目相看”。

坦率地說，在試駕H5之前，阿寶對這臺車的駕駛表現(xiàn)，期待值本來確實不十分高。但在經(jīng)歷了高速、城市、山路等多種路況體驗后，阿寶卻被H5的駕駛表現(xiàn)所深深打動了。

H5經(jīng)過英國蓮花資深底盤調校專家多輪調校的底盤，其性能達絕對到同級別領先水平。特別是經(jīng)過減速帶時所能感受到阻尼緩震，還有高速轉向時車輛提供的末端保護功能，可以說是秒殺了絕大多數(shù)國產B級車。

動力方面，H5搭載的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，帶有自動啟停功能，最大功率137千瓦，峰值扭矩250牛米，雖然表面數(shù)據(jù)不算非常搶眼，但勝在和愛信三代6速自動變速箱匹配較佳，因而在動力輸出上依舊讓人覺得十分輕快。

寫在最后：

對于紅旗H5這樣一款車，要作出一個客觀但又全面的評價，確實并不容易，原因在于，紅旗這個品牌所背負的含義實在超出了一般的其他中國品牌。

但單就H5這款車型來說，阿寶覺得整體上已經(jīng)做到相當不錯。特別是駕駛質感的處理上，更是遠勝絕大多數(shù)的中國品牌。

隨著北京車展的日益臨近，H5的最后懸念也將揭開，紅旗H5后續(xù)市場表現(xiàn)將會如何，我們拭目以待。