在2018年1月8日，一汽集團(tuán)董事長、黨委書記徐留平對外公布紅旗的銷量目標(biāo)：在2020年達(dá)到10萬輛，在2025年銷量達(dá)到30萬輛，在2035年銷量達(dá)到50萬輛。而當(dāng)時(shí)，紅旗在2017年的銷量僅為4665臺，對于徐留平的宏偉目標(biāo)，很多人抱的多是“祝你好運(yùn)”、“祝紅旗好運(yùn)”的心態(tài)。

在2020年1月8日，徐留平在人民大會堂更新了紅旗的銷量目標(biāo)：在2020年銷量達(dá)到20萬輛，在2022年達(dá)到40萬輛，在2025年達(dá)到60萬輛，到2030年實(shí)現(xiàn)80-100萬的年銷量。相比2018年立下的flag，今年的目標(biāo)明顯更具體，也更宏大，不過這時(shí)候，大家對它的態(tài)度是“拭目以待”、“一定能做到”。

目標(biāo)上調(diào)和大眾期待值的提升，無一不是紅旗實(shí)力日益攀升的重要體現(xiàn)。那么這兩年，紅旗經(jīng)歷了什么？2020年的故事又該如何書寫？

兩年時(shí)間，紅旗完美蛻變

紅旗之于國內(nèi)消費(fèi)者而言，不僅僅是一臺車那么簡單，人們對它還寄予了歷史意義與情懷，但是紅旗自身的高端定位讓其與消費(fèi)者之間產(chǎn)生了不小的疏離感，因此此前它的銷量并不是非常理想。

轉(zhuǎn)折點(diǎn)發(fā)生在2018年。這一年，紅旗發(fā)布了新紅旗品牌發(fā)展戰(zhàn)略，大步邁向年輕化、親民化、時(shí)尚化，自發(fā)的親民意識與天然的民族情懷相融合，紅旗便打開了發(fā)展新局面。

紅旗H5、紅旗H7、紅旗HS5、紅旗HS7、紅旗E-HS7等戰(zhàn)略車型的相繼問世，讓消費(fèi)者看到了紅旗的改變，而他們也很愿意為紅旗品牌的年輕化和與時(shí)俱進(jìn)買單。從銷量上看，紅旗在2018年的全年銷量為33028輛，同比勁增602%。在化解消費(fèi)者對品牌的疏離感后，2019年的增勢更加迅猛，去年前11個(gè)月銷量已經(jīng)達(dá)到了88046輛，同比增長211%，而在12月26日這天，紅旗提前實(shí)現(xiàn)了年銷量10萬輛的目標(biāo)。

銷量逆襲本屬不易，而在車市寒冬之中實(shí)現(xiàn)逆勢突圍更是難上加難，但是紅旗都做到了。面對后面宏偉的目標(biāo)計(jì)劃，10萬輛是一個(gè)很好的開始。

進(jìn)階路上，永不停歇

對于紅旗今后的規(guī)劃，徐留平表示，紅旗仍然會堅(jiān)決貫徹“中國式新高尚精致主義”的品牌理念，陸續(xù)完善囊括L系國賓車、S系轎跑車、H系主流家用車、Q系商務(wù)出行車四大系列在內(nèi)的產(chǎn)品矩陣，并在2020年推出紅旗H9、豪華大型純電動(dòng)SUV（E115）兩款重磅車型，與此同時(shí)紅旗H5將增加1.5T、2.0T車型、HS7將推出2.0T產(chǎn)品。

根據(jù)紅旗的階段性產(chǎn)品規(guī)劃，其將在2025年前推出21款新車型，包含了L/S/H/Q四個(gè)產(chǎn)品序列，其中新能源車型為18款。除了新能源領(lǐng)域，紅旗將深耕智能化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，在長春、北京、南京、上海、慕尼黑以及硅谷等打造“三國六地”，“二部六院”的全球研發(fā)格局，并在2020年實(shí)現(xiàn)L3級自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)，在2021年實(shí)現(xiàn)L4級自動(dòng)駕駛量產(chǎn)。

2020年，從紅旗H9開始說起

作為紅旗在2020年的開篇之作，紅旗H9的產(chǎn)品力自然是沒得說。據(jù)官方公布，這款H系列旗艦車型將在今年5月份正式投產(chǎn)，屆時(shí)又將掀起紅旗品牌新一輪的高潮。

紅旗H9是原勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯.泰勒(GilesTaylor加盟中國一汽后的首款力作，在外觀上，它整體呈現(xiàn)出的是時(shí)尚奢華的轎跑風(fēng)格，并用了雙色涂裝加以點(diǎn)綴，提高車型辨識度與高級感。前臉部分，它采用的是經(jīng)典的大面積縱置多輻鍍鉻格柵，全新logo從中網(wǎng)一直延伸至發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，展現(xiàn)出莊重神圣的視覺效果。兩側(cè)的大燈造型凌厲，并起到了橫向拉伸視覺效果的作用。

側(cè)面看過去，紅旗H9線條流暢，貫穿式腰線從車頭延伸至車尾，勾勒出動(dòng)感洗練的車身姿態(tài)。尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)，非常貼合時(shí)下消費(fèi)者的審美需求。

內(nèi)飾部分，紅旗H9將科技感、檔次感完美展露，整體風(fēng)格簡約明快，功能區(qū)錯(cuò)落有致，它的大尺寸全液晶儀表盤、中控屏、全新三幅式多功能方向盤等營造出年輕化、個(gè)性化的車廂氛圍。為了提升科技質(zhì)感，它的觸控顯示屏與中控臺貫穿相連，并采用了全新樣式的電子檔桿。此外，車內(nèi)大量采用了木紋、皮革和鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴，進(jìn)一步強(qiáng)化豪華氣息。

值得一提的是紅旗H9的后排布局，它采用了隔斷式兩座布局，并在后排通道部分設(shè)計(jì)一塊可以調(diào)節(jié)空調(diào)與座椅的控制面板，再搭配“零重力”座椅，整車的舒適性與高級感不言而喻。

動(dòng)力方面，它將搭載3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中高功率版機(jī)型的峰值扭矩為380?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配DCT400型雙離合變速箱，0-100km/h加速時(shí)間小于8秒。底盤方面，紅旗H9采用基于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)底盤，并配備空氣懸架系統(tǒng)。

寫在最后

從目前看來，紅旗的復(fù)興之路前景光明。兩年時(shí)間內(nèi)，它實(shí)現(xiàn)了從4665臺到100166臺的巨大跨越，這既說明了紅旗品牌的戰(zhàn)略措施行之有效，它的產(chǎn)品力符合市場需求，也體現(xiàn)出消費(fèi)者對這個(gè)品牌的認(rèn)可和信賴。從10萬輛到100萬輛，中間雖然還隔著幾座高山，但它終將會成功跨越過去。