這年頭男人是真難做。

世俗要求你，該硬氣的時候要硬氣，該溫柔還要溫柔，不然諸如“直男”、“娘炮”、“不靠譜”之類的標簽怕是要扣一腦門。所以說吳京、劉青云這一類“柔情鐵漢子”什么時候都很有市場。

而把這套世俗觀放在時下的車市里，那也是主流王道。

就在昨晚的日產(chǎn)途達發(fā)布會上，有位女老師一副認真臉對阿寶說，“我想嫁給他。”事實上，當時在玩手機的我還沒反應過來，被她這一說嚇得吃了一驚……畢竟作為一臺很剛、很MAN的硬派SUV，被一個妹紙表白，總是那么不正常。

不過細細一想倒是不覺得奇怪，越是閱車無數(shù)的人，越是懂得自己需要什么。而途達能打動她的，無非就是：是個女人都需要的“滿滿的安全感”。

那么途達到底是一款什么樣的車呢？嗯，或者用時髦的“獨角獸”來形容就再合適不過了。

首先就是這個16.98萬-24.58萬元的售價，很“獨”。

這個售價意味著很多，咱先來看看它的對手們：豐田普拉多、五十鈴牧游俠、Jeep牧馬人、三菱帕杰羅、日產(chǎn)途樂、奔馳大G等，這里邊最便宜的三菱帕杰羅落地也得40來萬了。

這下你能明白途達的20萬意味著什么了吧。要能越野又要合資，還要省錢實用的，你只能選途達了，這個價位的合資越野SUV獨此一家。

東風日產(chǎn)市場銷售總部總部長辛宇說：“途達吃的就是藍海的細分市場。”

沒錯！途達想當?shù)木褪沁@個細分市場的“獨角獸”，真的不得不佩服日產(chǎn)的精（ji）明（zei）。

其實相比于城市SUV以及轎車而言，硬派SUV的確是一個非常小眾的市場，不僅在國內(nèi)，即便是在全球的市場也是如此。畢竟這個世界上放著大馬路不開，跑去野外折騰的畢竟是少數(shù)。

所以慢慢的有不少曾經(jīng)的硬派SUV轉(zhuǎn)變成了城市SUV，比如說起亞的索蘭托；再比如說，日產(chǎn)的Pathfinder。在經(jīng)歷了太多的硬派SUV離去之后，日產(chǎn)途達的到來算得上最近幾年里硬派SUV市場中少有的好消息了。

不過，即便這是個小眾市場，但是硬派SUV市場卻是一直都保持著一個穩(wěn)步增長的態(tài)勢。

一方面，是因為這一類車型的存在的確是市場的剛性需求；二來，SUV市場在經(jīng)歷了大爆發(fā)式的增長過后，市場逐漸出現(xiàn)的細分化訴求所帶來的對于硬派SUV需求的提升。

從另外一個角度來看，日益流行起來的自駕游文化也在一定程度上促進了硬派SUV的發(fā)展。畢竟，這一類車型無論是看起來還是開起來，都是很有型的，充滿了陽剛氣息。

除了價格之外，而途達的另一大亮點則是非承載車身。

你沒聽錯也沒看錯，作為硬派SUV的途達居然是非承載是車身，這樣做的好處就是整車姿態(tài)要更輕盈，用比較社會的話來講就是，途達看上去并不油膩。

同時，區(qū)別于城市SUV的是，非承載式的車身結(jié)構(gòu)所使用的裝配基體是車架，而車身只是作為一個附件，和車橋一樣安裝在車架這個基體上，所以這就不可避免出現(xiàn)車身的高度會高一些的現(xiàn)象。當然了，由此帶來的另外一個效果就是，縱向通過性會得到更好的保證。

不過，稍顯遺憾的是，在動力方面，途達搭載的是一款2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率不過135kW（184Ps）。

而為何不采用大排量的發(fā)動機，日產(chǎn)官方給出的解釋是，出于環(huán)保方面的考慮，畢竟考慮到國內(nèi)嚴格的排放標準，這還是說的通的吧。而這也是途達能擁有超強性價比的原因之一。