總編 | 鐘昆

作者 | 岳藝瑾

編輯 | 董夢(mèng)帆

來自汽車葫蘆圈的報(bào)道

首先，我們看S60和競(jìng)品的價(jià)格對(duì)比。沃爾沃對(duì)于S60的定位，一直都是豪華中型轎車，雖然因?yàn)樯弦淮慕祪r(jià)政策和品牌等原因，讓我們時(shí)常會(huì)有一種S60是一款緊湊級(jí)轎車的錯(cuò)覺。但歸根結(jié)底，它理應(yīng)是跟奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A4L抗衡的豪華中型轎車才對(duì)。

我們先來看看，剛剛提到的三款競(jìng)品車型售價(jià)。奔馳C級(jí)官方指導(dǎo)價(jià)30.78-47.48萬元；寶馬3系官方指導(dǎo)價(jià)29.39-40.99萬元；奧迪A4L官方指導(dǎo)價(jià)28.68-40.18萬元，而同為豪華中型車的沃爾沃S60官方指導(dǎo)價(jià)28.69-46.19萬元，這么一看，請(qǐng)說貴的人，稍稍反思下，對(duì)于貴的認(rèn)知是不是出了什么偏差。

我知道有人要說，人家“BBA”是一線豪華，而沃爾沃是二線豪華，陣營(yíng)不同不能并肩相比，那ok，我們來看看二線豪華品牌的中型轎車價(jià)格。

凱迪拉克CT5官方指導(dǎo)價(jià)27.97-33.97萬元；雷克薩斯ES官方指導(dǎo)價(jià)29.00-48.30萬元；捷豹XEL官方指導(dǎo)價(jià)28.18-41.48萬元。老實(shí)說，在我查閱各種資料和各方面對(duì)比之前，我也武斷地吐槽過沃爾沃S60的價(jià)格，但是現(xiàn)在我想替S60叫句冤，這個(gè)價(jià)格雖說不算驚喜，但也不算“獅子大開口”貴得離譜吧。

何況，如果你真想買全新的S60，能在1666臺(tái)之前訂到車，全額購(gòu)置稅補(bǔ)貼、一年保費(fèi)補(bǔ)貼下來，落地價(jià)直接就降了3萬左右，相當(dāng)于，指導(dǎo)價(jià)基本就是落地價(jià)。對(duì)于一款剛換代升級(jí)后上市的新車，這種價(jià)格還覺得貴的人，你的良心不會(huì)痛嗎？

說完價(jià)格本身，再來看看產(chǎn)品吧。全新的家族式設(shè)計(jì)，讓S60喜提“小S90”稱號(hào)，但在傳承的同時(shí)，它在許多方面上卻保留了自己的“北歐味”。比如車尾設(shè)計(jì)和不加長(zhǎng)。

許多人覺得，中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)才是出路，但是全新一代沃爾沃S60與老款車型相比在車身長(zhǎng)度和軸距上分別有46mm和16mm的加長(zhǎng)，軸距達(dá)到了2872mm，作為標(biāo)軸“原型車”，這個(gè)尺寸已算得上優(yōu)秀，又何必為了加長(zhǎng)而加長(zhǎng)？

再來說配置，什么12.3英寸的大屏、車載互聯(lián)系統(tǒng)、感應(yīng)雨刷這種相對(duì)常規(guī)的配置我們先不談，我們來看看S60的特別之處——安全。類似于道路偏移預(yù)防和保護(hù)系統(tǒng)、LKA車道保持輔助、DAC疲勞警示系統(tǒng)等沃爾沃祖?zhèn)鞯陌踩渲梦覀円踩疾徽?，就談?wù)勔恍┎辉趺磿?huì)讓人注意的細(xì)節(jié)配置。

很多人或許會(huì)覺得，沃爾沃就知道拿安全說事，但殊不知安全并非是單方面的行車安全，用車的方方面面都是沃爾沃在意的安全細(xì)節(jié)。

沃爾沃的用料一直以來都號(hào)稱嬰兒可接觸材料，可見其環(huán)保和“無毒”程度。車內(nèi)有毒和無毒的劃分標(biāo)準(zhǔn)，除了感官區(qū)分外，最好的區(qū)分工具其實(shí)是鼻子。

不知道有多少人聽過沃爾沃的鼻子小組？這個(gè)聽起來和汽車研發(fā)格格不入的小組專門負(fù)責(zé)沃爾沃汽車的車內(nèi)味道。他們會(huì)針對(duì)車內(nèi)味道做各項(xiàng)測(cè)試，測(cè)試結(jié)束后若組內(nèi)超過一半的成員判斷這臺(tái)車的氣味“不可接受”，那這臺(tái)車就得“回爐重造”，對(duì)材料、流程重新檢查，即使這臺(tái)車已經(jīng)通過儀器的安全檢測(cè)。聽起來是不是覺得過于苛刻，但是沃爾沃為了車主的安全，一直以來對(duì)自己都很苛刻。

另外還有幾項(xiàng)聽起來像是噱頭但實(shí)際頗有用處的配置分別是“Clean Zone清潔駕駛艙”、瑞典皇家醫(yī)學(xué)院的骨科醫(yī)生和沃爾沃工程師共同研發(fā)的人體工程學(xué)座椅以及全系標(biāo)配的City Safety 城市安全系統(tǒng)。

在霧霾最嚴(yán)重的那幾年，“開門北京，關(guān)門北歐”的Slogan可是為沃爾沃賺足了眼球。在PM2.5橫行的年代沃爾沃S60可以過濾95%的PM2.5顆粒和99%的PM10顆粒，這何嘗不是關(guān)心駕乘人員全方位安全的暖心細(xì)節(jié)呢？

如果說凈化車內(nèi)空氣的功能對(duì)于許多人來說算是好用，我相信沃爾沃S60配備的符合人體工程學(xué)的座椅或許會(huì)被大多數(shù)人當(dāng)作噱頭。但我清楚地記得有朋友說過：除了勞斯萊斯，眾多汽車品牌中他感覺沃爾沃的座椅坐起來最舒服。這句話是否有夸張的成分，有待考究，畢竟我也沒坐過勞斯萊斯。所以，要判斷S60的座椅到底有沒有像說得那般“神奇又特別”，或許去買一臺(tái)S60長(zhǎng)時(shí)間感受一下是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

而全系標(biāo)配的City Safety 城市安全系統(tǒng)，雖說對(duì)于沃爾沃的車型來講并不是新鮮的配置，但是那些說貴的人在對(duì)比品牌力和定價(jià)的時(shí)候知道比競(jìng)品，這時(shí)候怎么不比了呢？這里我就不贅述全系標(biāo)配城市安全系統(tǒng)到底是什么東西了，我就只說四個(gè)字——全系標(biāo)配。希望各位有時(shí)間的時(shí)候，仔細(xì)研究下競(jìng)品車型的車書，看看有幾款車能做到全系標(biāo)配和City Safety系統(tǒng)同級(jí)別的城市安全系統(tǒng)。

今天碼了這么多字，目的絕不是為了給沃爾沃S60“打圓場(chǎng)”，只是希望各位看官理性且全面地了解下這款車。畢竟作為一款“十年磨一劍”又是換平臺(tái)、又是加配置，設(shè)計(jì)上還“整容”過的中型轎車，沃爾沃S60 28.69萬的起步價(jià)，真的不算貴得離譜了。