在國內(nèi)的汽車消費市場，一向以自主品牌高性價比、合資品牌品質(zhì)穩(wěn)定為主要特點，尤其是說到10萬以下級別的入門級家轎，非自主品牌莫屬?？墒侨缃瘢@種局面已經(jīng)發(fā)生了變化，一方面，自主品牌“上攻”不斷朝著高端化邁進，另一方面，合資品牌“下探”，進入到10萬以入級別的入門級市場，開始與自主品牌短兵相接。

但在這個過程中，一些合資品牌車型雖說價格下來了，但在外觀、配置和內(nèi)飾質(zhì)感等方面卻過于“簡陋”，雖說價格下來了，但品牌的溢價卻下不來，只好簡配了。

不過，今天好車君要說的這款車卻表現(xiàn)得相當“實在”，以頂配不到10萬的價格，不論是外觀還是配置都相當厚道，讓人眼前一亮。這款車就是北京現(xiàn)代悅納。官方售價區(qū)間為7.28萬-9.68萬元，目前終端售價有1.5萬元左右的優(yōu)惠，也就是說，這款韓系入門級家轎，頂配車型僅8萬出頭！

與很多合資品牌入門級家轎不同的是，現(xiàn)代悅納在外觀設(shè)計上完全不像一款10萬以下級別的車型，要知道，這款車被人稱為菲斯塔的原型車。其前臉采用了全新的家族式設(shè)計語言，進氣格柵呈倒梯形，中間是寬大但有著凌厲線條變化的鍍鉻飾填充，兩側(cè)前大燈與格柵連為一體，大燈組的設(shè)計也以直角線條，與下包圍處的霧燈位置的折角設(shè)計相呼應(yīng)，共同營造出激進、動感的氣勢。

悅納的車身側(cè)面也頗多亮點。從前翼子板上方延伸至車尾的腰張筆直，與溜背式的車身姿態(tài)共同營造出十足運動感，其輪轂雖說是傳統(tǒng)的16寸，但造型前衛(wèi)，進一步彰顯其運動質(zhì)感。而車尾的小鴨尾設(shè)計，以及貫穿式尾燈設(shè)計，再加上兩側(cè)尾燈的直角折線的設(shè)計和車尾下方兩側(cè)的鋒銳線條設(shè)計，不僅與前臉呼應(yīng)，也形成全車統(tǒng)一的凌厲運動的整體風格。

這樣的顏值設(shè)計，完全體現(xiàn)了現(xiàn)代品牌全新的運動化傾向，時尚、新潮，而且細節(jié)經(jīng)得起推敲。現(xiàn)代品牌的設(shè)計確實從來都不會讓人失望。

再來看悅納的內(nèi)飾部分。悅納的整個中控布局簡約，讓人感覺很“干凈清爽”，并且大面積采用軟質(zhì)搪塑包裹，不再是硬硬的塑料感。其8英寸懸浮式中控屏恰到好處，集成了影音娛樂系統(tǒng)，支持Carlife系統(tǒng)。悅納采用三幅式多功能方向盤，其全液晶儀表盤也質(zhì)感滿滿。

值得一提的是悅納的配置，悅納全系標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測和上坡輔助等，而在頂配車型上，包括前排側(cè)氣囊、倒車影像、電動天窗、感應(yīng)式后備廂、手機無線充電、自動大燈等一應(yīng)俱全，讓人驚訝的是，悅納還提供了駕駛員疲勞駕駛提醒功能，相當實用，可以說以終端8萬出頭的價格能夠買到如此配置的車型，即使放在自主陣營中也并不多見。

悅納車身尺寸4405*1720*1455mm，軸距2600mm，這樣的尺寸，讓悅納以小型家轎的級別有了可以媲美緊湊級家轎的空間表現(xiàn)，尤其是后排乘坐空間，成人滿座之后也都不會產(chǎn)生擁擠的不適感。

在動力方面，悅納搭載1.4L自然吸氣發(fā)動機，匹配6擋手動變速箱和CVT無級變速箱，最大功率100馬力，峰值扭矩132.4?！っ祝瑥臄?shù)值上來看屬于中游水平，說不上強勁，但也足夠使用，而且悅納的配備的CVT變速箱在平順性上表現(xiàn)優(yōu)異，動力響應(yīng)快速且持續(xù)輸出，在駕乘感受上會給人動力充沛的印象。而且這套動力系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟上表現(xiàn)優(yōu)異，百公里油耗4.9L，與日系豐田不相上下。

從上面的分析來看，現(xiàn)代全新悅納不論是外觀顏值，還是內(nèi)飾配置，都是同級別中的姣姣者，這個同級別，一個是小型家轎這個級別，另一個是10萬以下價格區(qū)間這個級別，全新悅納應(yīng)該說都難逢對手。而悅納也以月銷5000左右的成績證明了自身的實力。