2017年，長(zhǎng)城汽車在旗下WEY品牌的VV7車型上首次搭載了自主研發(fā)的7速雙離合變速箱，之后也停止了與韓國(guó)現(xiàn)代派渥泰變速箱的合作。

此后，2018年長(zhǎng)城汽車變速箱工廠二期項(xiàng)目投產(chǎn)，產(chǎn)能擴(kuò)大到100萬臺(tái)/年，自主研發(fā)7速雙離合變速箱開始覆蓋全系車型。

同年，由長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的7速雙離合還獲得了由中國(guó)汽車評(píng)價(jià)研究院評(píng)選的“世界十佳變速箱”。

長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)了中國(guó)品牌在7速濕式雙離合變速箱研發(fā)的零突破。

長(zhǎng)城汽車變速箱異響修不好的困局。

財(cái)經(jīng)網(wǎng)也就上述問題采訪了長(zhǎng)城汽車相關(guān)部門，但截至發(fā)稿前長(zhǎng)城官方并未給予回應(yīng)。

7速雙離合變速箱問題得不到解決

目前，哈弗H7、M6、H6、H4、F7（X）、F5、H2（S）；WEY VV5、VV6、VV7等車型，均有配備由長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的7速雙離合變速箱。

多位車主向財(cái)經(jīng)網(wǎng)反映，自己的哈弗、WEY品牌車型均出現(xiàn)變速箱問題，搭載的都是那臺(tái)7速雙離合變速箱。

深圳車主徐凱先生（化名），在今年9月27日購(gòu)買一臺(tái)WEY VV6，駕車與家人前往海邊游玩。里程表顯示行駛里程134km的時(shí)候，故障出現(xiàn)。

當(dāng)時(shí)停車掛入P擋后，左前輪發(fā)生異響，持續(xù)性的電鉆音從左前輪傳出。

行程結(jié)束車主將車輛開到4S店進(jìn)行檢修，但4S店給出的答復(fù)是“電腦檢測(cè)沒問題，一切正常”，車主只能將車開回家中。

截止車輛行駛到3300km，異響發(fā)生共計(jì)15次，目前維修共計(jì)五次未果，面臨更換變速箱。

關(guān)于車主遭遇的變速箱異響問題，有業(yè)內(nèi)人士告訴財(cái)經(jīng)網(wǎng)：“聽聲音有可能是電機(jī)卡住的聲音，很有可能是離合器沒有切開，在停車之后沒有切進(jìn)P擋，也就是說沒掛上，所以就憋住了導(dǎo)致電機(jī)卡住，頻繁傳出異響，屬于機(jī)械問題，需要拆開來研究到底是屬于結(jié)構(gòu)導(dǎo)致還是材質(zhì)導(dǎo)致”。

來自廈門車主許先生反映，自己于2019年1月份購(gòu)買的哈弗F7變速箱同樣存在故障，在50-70km/h，轉(zhuǎn)速表在1500轉(zhuǎn)左右，松油門加油門，都會(huì)出現(xiàn)異響以及震動(dòng)，有點(diǎn)像壓井蓋的聲音，每次加油門都會(huì)出現(xiàn)，而且聲音以及震動(dòng)感明顯。

在更換變速箱之后，問題仍然存在，據(jù)車主透露該4S店內(nèi)的試駕車也有著同樣的變速箱異響問題。

而4S店售后維修技師解釋稱變速箱內(nèi)部齒輪不精密才會(huì)出現(xiàn)異響。

控制成本 降低品質(zhì)？

另外，其他長(zhǎng)城旗下品牌的車主也向財(cái)經(jīng)網(wǎng)反映，自己的車輛均出現(xiàn)過變速箱異響的問題，而且很多還都是新車。

財(cái)經(jīng)網(wǎng)也就此問題采訪業(yè)內(nèi)專業(yè)人士，專業(yè)人士表示“變速箱本身需要非常精密的零部件，工藝要求高隨之制造成本自然就會(huì)變高，廠家為了壓低車輛成本，降低了變速箱零部件的加工精度，所以異響問題普遍存在，有的車主換了一個(gè)變速箱之后問題仍然沒有得到解決也可能是其本身質(zhì)量就不高”。

據(jù)了解，長(zhǎng)城自主研發(fā)的7速雙離合變速箱由175種零部件組成，配件供應(yīng)商均為大陸、博格華納、舍弗勒等供應(yīng)商。

4S店：變速箱換了也沒用就是響

隨后，財(cái)經(jīng)網(wǎng)走訪北京某WEY品牌4S店進(jìn)行咨詢，售后維修經(jīng)理稱“要是在行駛過程中，升檔、降檔時(shí)有異響的狀況存在，更換變速箱也解決不了，換十個(gè)、八個(gè)也解決不了。因?yàn)殡p離合里面的齒輪多，聽到的異響就是齒輪與齒輪之間的撞擊聲，設(shè)計(jì)原理就這樣”。

之后售后維修經(jīng)理帶我們體驗(yàn)了店內(nèi)的維修車，升檔、降檔時(shí)的異響仍然存在。

“每臺(tái)用這個(gè)7速雙離合變速箱的車都存在這樣的問題，換也沒用，設(shè)計(jì)理念問題。要是站在技術(shù)角度看就屬于工作噪音，如果站在車主角度上來說，那肯定有問題。目前來說，這個(gè)變速箱異響確實(shí)是解決不了。我們也給廠家反映過這個(gè)問題，但廠家也沒有辦法解決”。

長(zhǎng)城自主研發(fā)的7速雙離合變速箱，雖然是自主研發(fā)，但大部分零部件均為進(jìn)口，長(zhǎng)城自己組裝。零件是好零件，但設(shè)計(jì)理念不一樣，所以行駛質(zhì)感有較大區(qū)別。

揮別了之前使用合資變速箱時(shí)的H7、H6Coupe變速箱漏油，換來了現(xiàn)在的全系7速雙離合變速箱異響。

而最初上市的WEY VV7使用的最早，也是最老的一批車型，變速箱維修的概率也是最大的，因?yàn)榈谝慌?速雙離合變速箱技術(shù)沒有現(xiàn)在的成熟，維修幾率也大大增加。

據(jù)了解，有WEY VV6客戶多次反映，撥打長(zhǎng)城官方電話投訴此類變速箱異響問題，但始終無法解決，客戶只能接受現(xiàn)狀。

雖然長(zhǎng)城實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)7速雙離合變速箱，有效的降低了成本，2萬多元一臺(tái)。但，使用感受以及質(zhì)感上仍無法與合資品牌相媲美，異響、頓挫是雙離合變速箱始終伴隨的問題，但如何讓這些問題得到有效的抑制，還需要很長(zhǎng)一段路要走。

問題，始終都有，官方也清楚問題的存在，但無法解決。所以，長(zhǎng)城7速雙離合變速箱異響的車主，不用再更換變速箱了，問題無法解決。如果無法接受變速箱異響，可以考慮考慮別的車型。