Plus這個詞我記得是在iphone6Plus之后慢慢火起來的，一時間Plus運用在各個地方，比如各種手機品牌的Plus，冰淇淋Plus，糖果Plus等等。汽車Plus是不是第一次聽說呢，其實只是這樣的叫法第一次出現(xiàn)，A4的Plus不就是A6嘛，天籟的Plus叫VIP版本嘛。

作為家轎銷量不錯的代表大眾朗逸這次換代的車型就叫朗逸Plus，不知道以后大眾的命名會不會跟著朗逸Plus一起變化，帕薩特Plus、高爾夫Plus什么的。調(diào)侃只到這里，我們言歸正傳，既然叫Plus自然就是空間上的改變，整體軸距增加了78mm?？梢哉f大了一圈多啊。后排的空間應(yīng)該會變得很可觀。車身也長了65mm，車身長了之后，更加顯得成熟和大方，全新朗逸Plus長4670mm、寬1806mm、高1474mm，軸距長至2688mm，車身尺寸領(lǐng)先大部分同級車。

外觀上全新朗逸Plus是國內(nèi)首款采用大眾品牌新一代設(shè)計語言的量產(chǎn)車型，前臉經(jīng)過全新設(shè)計，橫向進氣格柵比例增大，并搭配全新的LED燈組。前臉和Arteon有幾分相似，顏值高了許多，更沒有老款的土氣。

與普通朗逸不同，因為軸距的加長，新車C柱得以后移，車頂輪廓線條較老款也更流暢；溜背的造型使整車的側(cè)身形態(tài)給人一種運動錯覺。雙腰線設(shè)計從大燈處一路水平延展至尾燈區(qū)域，整體上來說算是一個拉皮車。

新朗逸Plus內(nèi)飾采用了大眾品牌最新的設(shè)計布局，這是上汽大眾第一次使用這一元素，車載導(dǎo)航的位置向上提高，多媒體屏幕移到了空調(diào)出風(fēng)口的上方，布局也更為簡潔，視覺上看起來更加清晰，而在材質(zhì)上面，質(zhì)感也有所提升。

配置上面，電子手剎、無鑰匙啟動系統(tǒng)、ECO經(jīng)濟節(jié)能駕駛模式、以及ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急制動系統(tǒng)等都會出現(xiàn)，對于一款緊湊級家轎來說已經(jīng)是十分給力，這是在速騰上面都沒有的配置。橫向貫通式中控臺加強了視覺延展性，中控臺上創(chuàng)新的采用了具有漸變拉絲效果的裝飾面板。新增的C柱三角窗與尺寸大幅增加的電動天窗，為后排乘客營造一個明亮、通透的視覺環(huán)境。配置上可以說更加誘人，讓一款緊湊級的家轎有了B級車的錯覺感。

動力方面，全新朗逸Plus將搭載EA211發(fā)動機，分為1.5L和1.4T兩種排量，其中1.5L發(fā)動機最大功率85kW，綜合工況油耗低至每百公里5.5L。1.4TSI發(fā)動機也得以進一步優(yōu)化升級，最大功率提升至110kW，0-100km/h加速時間僅為8.3秒。大家最喜歡的1.6L不再提供，動力的話，作為一款家轎來說，我不看重。這個級別大家關(guān)注的就是舒適度和配置多少。

總的上來說，我覺得競爭力是有的，全新朗逸Plus的定義就是買菜車，動力只要夠用，換擋的平順性高就可以了。外觀上變動不是很大，對這種家用車大眾的態(tài)度一向穩(wěn)扎穩(wěn)打，不會給你很亮眼的感覺，也不會讓你審美疲勞。內(nèi)飾上雖然改變了一些布局，但還是標(biāo)準(zhǔn)的大眾元素，中規(guī)中矩。

對這款車的評價都是中規(guī)中矩，那Plus在哪兒呢？就在空間增大滿足了普通中國家庭用車的剛需，在配置增多，讓行車更加安全。這樣貼近B級車尺寸的車還是很吃香的。那大眾這次的全新朗逸Plus的布局其實和福特的?？怂埂⒏ｎＫ挂粯?，擴大家轎市場，而且全新朗逸Plus的將在北京車展上市，卡羅拉，速騰將要迎來一波沖擊。