剛剛過去的2019可謂是幾家歡喜幾家愁，歡喜的賺個盆滿缽滿，愁的甚至瀕臨破產(chǎn)。但無論如何，2019已是過去，抓住2020才是正事。

說起來2020算得上是比較特別的一年，2020年是我國“全面建成小康社會”之年，而一個家庭是否擁有汽車其實從某個層面來說也算是檢驗這個家庭是否屬于小康家庭的標準之一。去年的“排放標準交替”和“車市寒冬”等因素讓許多準備購車的人都暫時持觀望態(tài)度，所以2020年對車市來講，或多或少都可能會成為增長點。那在這一年上市的車型對于每個品牌來講就至關重要了。今天我們就來看看，2020即將上市的這些重磅新車。

雷克薩斯LM 預計上市時間2020年2月

相信許多朋友都看過這兩張圖，雖說圖上或許有些調(diào)侃和夸張的成分，但這些段子足以證明這款車的火爆程度。許多人都說這就是套著雷克薩斯殼子的豐田埃爾法，其實不然。雷克薩斯LM整體造型雖然與埃爾法相近，但在細節(jié)設計和豪華感上，雷克薩斯LM相比埃爾法卻是更上了一層樓。

外觀上這款車采用雷克薩斯“祖?zhèn)鳌钡募忓N式前臉，外觀設計風格較為硬朗。前臉利用豐富的鍍鉻元素搭配犀利的的大燈顯得整車霸氣十足。

內(nèi)飾配置方面，雷克薩斯LM300h采用全新樣式的三幅式多功能方向盤，中控是一塊懸浮式的液晶中控屏。為了彰顯LM的豪華身份，內(nèi)飾材質(zhì)采用了創(chuàng)新的銀水墨飾板設計。音響方面7座版和4座版都將搭載馬克·萊文森音響，不同之處只是在于揚聲器個數(shù)。值得一提的是，4座版還有前后排隔斷，后排除了26英寸的車載電視外還有車載冰箱、座椅按摩等配置。

動力方面，雷克薩斯LM有兩種型號可供選擇，分別搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率為221kW，峰值扭矩361N·m，；和2.5L自然吸氣發(fā)動機+永磁同步電機組合的混動系統(tǒng)，最大功率134kW，峰值扭矩206N·m。

據(jù)悉，雷克薩斯LM將在1月10號公布新車售價，并于2月24日正式上市。

第八代高爾夫 預計上市時間2020年內(nèi)

雖然第八代高爾夫在國內(nèi)的具體上市時間還不確定，但去年下半年官圖發(fā)布的時候就已掀起千層浪的它，必然會值得期待。而時隔七年終于換代的第八代高爾夫，也足夠重磅。

全新一代高爾夫從車身線條來看沒有太大的變化，整體尺寸也與現(xiàn)款車型基本保持一致。兩側(cè)大燈為開眼角設計，下方U形LED日間行車燈配以LED光源頭燈，整體造型更加激進。新車尾部造型較為簡潔，尾箱中間外凸的棱線與兩側(cè)重新設計的LED尾燈相連。

內(nèi)飾方面，第八代高爾夫的變化非常明顯。第8代車型的中控臺的設計風格類似于邁騰，采用了對稱式的設計，增加了視覺寬度。中控屏幕方面尺寸加大，使整個內(nèi)飾看起來科技感十足。

　動力方面，根據(jù)海外版推測預計搭載1.5TSI汽油發(fā)動機，最大功率分別為96千瓦和110千瓦，匹配全新6速手動或7速雙離合變速箱。

長安E-ROCK 預計上市時間2020年1月

在自主品牌里，長安絕對算得上有地位的品牌，雖然沒有占領“新能源領導者”的頭銜，但市場環(huán)境令長安也不得不開始推出新能源車型。這不去年剛剛混改成功的長安新能源就在上個月推出了長安新能源的首款純電SUV車型E-Pro。而即將上市的E-ROCK緊湊型純電動SUV則是長安E家族的另一款重磅純電產(chǎn)品。

E-ROCK在長安CS55 PLUS的基礎上打造而來，在外觀方面與CS55 PLUS相差不大。但為了彰顯其新能源車身份新車將CS55 PLUS原有的開放式進氣格柵換成了純電動車特有的封閉式進氣格柵，兩側(cè)配上造型新穎的大燈組，與前格柵搭配起來，使得新車十分有辨識度。

單從內(nèi)飾設計來看，E-ROCK與長安CS55 PLUS幾乎沒有區(qū)別，只是原本金屬風格的裝飾板被替換成了“新能源風”一些的藍色裝飾板。E-Rock車身尺寸為4515*1860*1690mm，軸距為2650mm。動力方面，將會配一臺最大功率為160kW（218PS）的驅(qū)動電機，電池組是由比亞迪提供的三元鋰電池。而之前備受關注的續(xù)航問題，也無需再擔心，官方數(shù)據(jù)顯示新車的NEDC續(xù)航里程為605公里。

今天盤點的這三款車，不管從哪個方面來講，都可以說是絕對重磅車型。不管是進口的雷克薩斯LM還是合資的高爾夫亦或是長安E-ROCK，選車的最重要標準還是適合自己。希望今天的盤點能夠在選車方面幫助到有購車需求的朋友。