同兩年前1月8日的冬夜相比，北京人民大會(huì)堂外的寒風(fēng)沒(méi)有這么凜冽，而再次來(lái)到這里的紅旗品牌則升級(jí)到了正廳舉行盛典。依然是群英聚會(huì)，依然是人頭攢動(dòng)，依然是氣氛熱烈，但這次大家的心里和上次是否有一些不同？

 

“兩年前在人民大會(huì)堂的發(fā)布場(chǎng)景歷歷在目，意氣風(fēng)發(fā)的少帥臨危受命去到千瘡百孔的一汽，挽大廈之將傾！……在這么大的家業(yè)里從零開(kāi)始，自下而上的重塑使命愿景價(jià)值觀，過(guò)程中聽(tīng)到多少基層不理解不支持……?！?/span>

 

汽車(chē)設(shè)計(jì)師同時(shí)也是開(kāi)云汽車(chē)創(chuàng)始人的王超在盛典舉行前的微信朋友圈發(fā)文感慨，每遇到這樣不理解的人，他總是對(duì)人家說(shuō)：“你要相信這是一件偉大的事情！是一件足夠牛逼說(shuō)給兒孫聽(tīng)的事情！為此，你要先相信！”

 

那么憑什么相信？T3出行CEO崔大勇告訴汽車(chē)商業(yè)評(píng)論：“兩年前我在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)時(shí)我就相信！我是老紅旗人，我特別相信紅旗一定能崛起。”

 

但是，兩年前在人民大會(huì)堂當(dāng)徐留平董事長(zhǎng)發(fā)布全新紅旗品牌戰(zhàn)略并確定宏偉目標(biāo)的時(shí)候，汽車(chē)商業(yè)評(píng)論注意到，還是有相當(dāng)一部分人并不相信中國(guó)一汽或者紅旗能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的目標(biāo)。

 

王超相信。他說(shuō)：“你見(jiàn)過(guò)一個(gè)央企的董事長(zhǎng)凌晨?jī)扇c(diǎn)鐘還在跟用戶(hù)探討品牌，早上七點(diǎn)之前又開(kāi)始在早餐桌子上探討產(chǎn)品么？哪個(gè)本來(lái)應(yīng)該發(fā)號(hào)施令的領(lǐng)導(dǎo)苦口婆心的跟基層聊企業(yè)文化和原則？”

 

市場(chǎng)是最好的證明。繼2018年新紅旗品牌銷(xiāo)量突破3萬(wàn)輛完成目標(biāo)之后，2019年累計(jì)銷(xiāo)量已突破10萬(wàn)輛，成功邁入10萬(wàn)級(jí)銷(xiāo)量陣營(yíng)，而且實(shí)現(xiàn)目標(biāo)比新紅旗品牌發(fā)布的計(jì)劃提前了一年的時(shí)間。

這位設(shè)計(jì)師說(shuō)：“這么大的家業(yè)，那么多的歷史遺留問(wèn)題，還有各種來(lái)自?xún)?nèi)部的花式阻力，留平兄用強(qiáng)大的力場(chǎng)，居然帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)用區(qū)區(qū)兩年時(shí)間就扭轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)了，扭轉(zhuǎn)的不僅僅是下降的頹勢(shì)，扭轉(zhuǎn)的是一汽人的心力?！?/span>

 

大家都應(yīng)該還記得，2017年底中國(guó)一汽大刀闊斧改革時(shí)，對(duì)于一些人才流失，外界議論紛紛。現(xiàn)在他們?cè)趺聪肽兀?/span>

 

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論在此次新紅旗盛典之前也訪問(wèn)了其中一些人。他們的反饋就是，當(dāng)時(shí)確實(shí)不相信徐留平的改革和新紅旗目標(biāo)也能夠?qū)崿F(xiàn)，甚至認(rèn)為那也是一種PPT造車(chē)，但是現(xiàn)在他們對(duì)一汽對(duì)紅旗有信心了，而且是發(fā)自?xún)?nèi)心。

 

這些人還表示，這從另外一個(gè)層面也說(shuō)明，中國(guó)一汽人才濟(jì)濟(jì)，一個(gè)好的體制和機(jī)制能夠激發(fā)出無(wú)窮潛力，即使產(chǎn)品還是之前設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，人還是之前那些人，體制變化帶來(lái)的活力，企業(yè)文化的變化帶來(lái)了年輕人向上的機(jī)會(huì)。這些都指向成功！這些都創(chuàng)造奇跡！

 

此次紅旗盛典之前，汽車(chē)商業(yè)評(píng)論在人民大會(huì)堂隨即采訪了一些與會(huì)嘉賓。他們對(duì)于紅旗，前后兩年也都有微妙變化。

 

博泰集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO應(yīng)宜倫說(shuō)：“兩年前紅旗品牌現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的時(shí)候，我在現(xiàn)場(chǎng)，紅旗品牌當(dāng)時(shí)說(shuō)2020年要賣(mài)到10萬(wàn)臺(tái)，那個(gè)時(shí)候銷(xiāo)量只有幾千臺(tái)。說(shuō)真的，那個(gè)時(shí)候，這個(gè)夢(mèng)想是比較遙遠(yuǎn)的，沒(méi)想到2019年就提前實(shí)現(xiàn)了?，F(xiàn)在整個(gè)一汽集團(tuán)，節(jié)奏一點(diǎn)都不亞于一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司，爭(zhēng)分奪秒，央企的效率比我們還快。”

 

一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理田青久說(shuō)：“當(dāng)時(shí)知道這個(gè)目標(biāo)后，我是深信的，但也捏了一把汗。”

 

鄭州大展紅旗總經(jīng)理李慧燕也這樣告訴汽車(chē)商業(yè)評(píng)論。她說(shuō)：“當(dāng)時(shí)確實(shí)是又確信又懷疑。確信的是紅旗品牌一定要做起來(lái)，有些不確信的是徐留平董事長(zhǎng)當(dāng)時(shí)起的目標(biāo)有些高，不知道能不能完成，但是現(xiàn)在兩年過(guò)去了，我們紅旗人也是給消費(fèi)者滿(mǎn)意的答卷?！?/span>

 

華為智能汽車(chē)解決方案BU首席戰(zhàn)略官、原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛，兩年前他也在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布會(huì)，“當(dāng)時(shí)覺(jué)得那個(gè)目標(biāo)還真是不太相信，這是真的。今天想不到這個(gè)成績(jī)，很敬佩，很佩服。以后再提什么目標(biāo)，我們都相信”。

 

這一次，中國(guó)一汽再次為新紅旗品牌定下新目標(biāo)：2020年向20萬(wàn)目標(biāo)奮進(jìn)，2022年突破40萬(wàn)，2025年達(dá)到60萬(wàn)，2030年邁進(jìn)80-100萬(wàn)輛大關(guān)。

 

而當(dāng)晚亮相的紅旗H9，被徐留平總結(jié)為“五新紅旗、九鼎之作”，驚艷外表，極致內(nèi)涵，則可以視為紅旗能夠?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)的又一證明。

 

紅旗H9是徐留平到中國(guó)一汽后第一個(gè)全新產(chǎn)品，從圖看到油泥模型再到實(shí)車(chē)。王超說(shuō)：“今晚之后，氣勢(shì)如虹的士氣再配上產(chǎn)品力爆表的神兵利器。紅旗的上升之路會(huì)越來(lái)越精彩！”

 

來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)觀禮的特來(lái)電董事長(zhǎng)于德翔認(rèn)為徐留平領(lǐng)導(dǎo)的紅旗展現(xiàn)出了中國(guó)人的自信。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)柳燕認(rèn)為，這次發(fā)布的新目標(biāo)，雖然有挑戰(zhàn)，但是以現(xiàn)在的勢(shì)能，也一定能實(shí)現(xiàn)。

 

鄭剛這樣評(píng)價(jià)徐留平，他是國(guó)有企業(yè)中為數(shù)不多敢干又善干的人，敢干的人本身就少，善干的人本身也不多，敢干又善干，新紅旗就一定能干成。

 

“塑造民族品牌，打造國(guó)家名片。新紅旗品牌將走出一條創(chuàng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)奇跡的光輝道路”。徐留平這次對(duì)于新紅旗的聲音相信會(huì)傳得很遠(yuǎn)。

 

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