正所謂“買車容易，養(yǎng)車難”，車價持續(xù)走低的今天，十來萬，甚至幾萬塊都能買到不錯的車，但停車、保養(yǎng)、油費……算起來，分分鐘比車本身的價格還貴，這讓許多有買車打算的小伙伴望而卻步。

許多相關的費用我們無法選擇，但我們可以選擇買一款油耗更低的車型，來減少用車時產(chǎn)生的成本。今天我們就來介紹幾款價格便宜，最貴不過10萬出頭，實測油耗數(shù)據(jù)排名前列的SUV車型，讓大家真正買得起車，更加用得起車。（數(shù)據(jù)來源于有車以后PT8-120實測）

編輯點評：奕跑定價在10萬元內(nèi)，最高配也不過8.28萬元，已經(jīng)直接來到了國產(chǎn)自主入門SUV的“地盤”，性價比不言而喻。奕跑從設計上就很有跨界車的感覺，更像一款拉高加大號的兩廂車，撞色的設計和家族式虎嘯式中網(wǎng)讓它看起來給人比較年輕的感覺。作為一款低價的入門合資SUV用料方面自然不能要求太多，但除了最低配以外，基本都配備中控大屏，實用性方面值得肯定。如果你預算確實不多，又非合資不買的話，奕跑會是這個價位里的唯一之選。

編輯點評：創(chuàng)酷為雪佛蘭旗下的入門車型，在2019年，創(chuàng)酷迎來換代，換代后新款創(chuàng)酷不僅設計更年輕動感，配置也做了許多升級，競爭力大升。設計方面，全新創(chuàng)酷使用上更加豐富多樣的線條，配色也更加豐富，并且細節(jié)上加入一些黑色與紅色元素，能吸引到部分年輕消費者。動力方面，全新創(chuàng)酷使用上了通用新款的1.0T和1.3T發(fā)動機，動力表現(xiàn)和能效經(jīng)濟性較老款均有了不同程度的升級，實測油耗更是來到了5.9L/100km，而且上市不久終端便有了不錯的優(yōu)惠幅度，綜合來說是一款適合年輕人選擇的入門SUV。

編輯點評：寶駿510憑借出色的性價比，一直以來受到不少消費者追捧，但實測后我們發(fā)現(xiàn)，除了不高的售價以外，寶駿510的油耗表現(xiàn)也是相當出色，1.5L+AMT的組合雖然平順性方面稍稍不太盡如人意，但5.7L/100km的成績整體還是讓人滿意（雖然實測的車型為2017款，但新款動力總成沒作太多改動，仍有參考意義）。寶駿510整體設計都是大家熟悉的寶駿風格，瞇縫眼的前大燈是它最顯眼的標志，小尺寸的車身配合熏黑的輪眉讓它看起來更加精神。另外，寶駿510的配置豐富度值得肯定，雖然價格不高，但大部分都配置像全景天窗、無鑰匙進入等配置，如果你對性價比比較看重，預算也不多的話，寶駿510值得考慮。

編輯點評：法系車在中國銷量出現(xiàn)斷崖式滑坡，但其實還是有不少法系車還是值得推薦的，比較這款C3-XR。C3-XR其設計如其名，確實比較標新立異，但看久了之后發(fā)現(xiàn)還是屬于比較耐看的類型。作為一款小型SUV，C3-XR無論動力還是操控表現(xiàn)都有值得稱道的地方，適應歐洲市場開發(fā)的它，在一些市區(qū)道路或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路十分靈活，再加上5.3L的實測油耗，這款車型妥妥的代步神器。

編輯點評：名爵ZS與名爵其他車型一樣，走的是精致小資的路線，車長4米3，軸距不到2米6，但配合比較鋒利的線條，整車給人小鋼炮的感覺。名爵ZS有兩款發(fā)動機可選，1.5L油耗表現(xiàn)比較出色，1.3T動力表現(xiàn)值得點贊，能滿足不同用戶的差異化需求。與動力一樣，名爵ZS的配置一樣可選范圍比較廣，高配配備了像全景天窗、自適應巡航等功能，但也側面反映了入門版本配置不高的問題。

編輯點評：在一眾入門SUV中，我們實測油耗最低的要數(shù)日產(chǎn)的勁客，1.5L的發(fā)動機搭配CVT變速箱，無論平順性、可靠性，還是油耗經(jīng)濟性方面都有不錯的表現(xiàn)。設計方面，雖然日產(chǎn)給這款小車加入了許多年輕動感的設計元素，但整體還是走家用風，V-Motion的家族式前臉加強了它的識別度。我們實測2017款的勁客（動力組合與現(xiàn)款一致），百公里油耗4.3L，確實超乎了大家的表現(xiàn)，價格適中，油耗低，如果你能接受它不太出眾的動力表現(xiàn)，又想找一款適合家用的車，勁客是一個好選擇。