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終于，索尼大法將魔爪伸向那批玩Walkman MP3隨身聽、手機、相機、PS游戲機的孩子們，是時候買一下更大的玩具了，于是在2020 CES上，索尼帶來了進軍汽車圈第一步：Vision S 電動概念車。
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這一次，當(dāng)這個滿腦子奇思妙想的技術(shù)宅將意大利炮對準(zhǔn)了汽車的時候，你肯定很好奇吧，這個年年傳倒閉卻依然活的很茁壯的企業(yè)是不是又被迫營業(yè)了！
作為科技圈的泥石流，當(dāng)別的公司為了掙錢被迫做黑科技，而索尼卻為了做黑科技而被迫掙錢......而且將市值做到800多億美刀，不得不讓人佩服。
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所以，我們當(dāng)然期待索尼能出一款黑科技產(chǎn)品。
在發(fā)布會現(xiàn)場，索尼 CEO 吉田憲一郎（Kenichiro Yoshida）表示：“我們相信，移動出行革命會將汽車重新定義為人們最重要的娛樂空間。”
但是啊，從外形設(shè)計看，似乎Vision-S 并沒有如CEO所說的那么革命，也沒有重新定義啊，甚至跟普通的造車新勢力沒有任何區(qū)別，封閉式的前臉、懸浮式的車頂、貫穿式的尾燈，內(nèi)飾一大塊連屏的內(nèi)飾，甚至有點似曾相識....emmm.....但這都不重要啦，因為索尼大法好啊，再說了，它的尺寸比Model3要長，軸距達到3米，內(nèi)部的空間也會非常充裕，而且全輪驅(qū)動，前后配備各200kw的電機，0-1 擁有4.8秒不錯性能。當(dāng)然你也會說，這跟外形革新沒有關(guān)系啊。不，我會告訴你有關(guān)系，革新力度不夠與麥格納提供的電動車平臺和與博世、大陸、采埃孚、英偉達、高通、黑莓等公司進行合作開發(fā)有關(guān)。因為跟開發(fā)自家的產(chǎn)品不一樣，汽車造型設(shè)計有各種各樣的束縛，所以對于首次造車界新兵蛋子來說，實在太南了。但這還只是概念車型啦，到量產(chǎn)的變數(shù)還很大呢，當(dāng)然后續(xù)真有可能量產(chǎn)的話，我覺得讓麥格納·斯太爾進行代工的幾率很大，畢竟連豐田Supra，寶馬Z4、奔馳G、捷豹I-pace和E-pace都是從那走出來的，減少硬件生產(chǎn)成本，提升軟件深度，對于索尼這種跨界企業(yè)來說才是硬道理。索尼官方透露，希望它在安全性，舒適性，娛樂性和適應(yīng)性都做到創(chuàng)新。具體怎么做呢，他們并沒有說，不過我們能從索尼的官網(wǎng)和發(fā)布會現(xiàn)場窺探一二。首先，最重磅的是這款概念車搭載的33個不同的傳感器。
遍布傳感器網(wǎng)絡(luò)可360度識別交通狀況，可提供精確的駕駛輔助，自動泊車等功能，并且可以通過軟件升級，最終達到L4或更高的自動駕駛水平。此外，傳感器的存在，除了捕獲周圍的車輛和行人，并在人眼無法檢測到之前發(fā)出警報外，它還能通過車廂中的三個大顯示屏（A柱兩側(cè)有兩個以攝像頭呈現(xiàn)的智能后視鏡面），根據(jù)駕駛員的喜好或緊急程度進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
比如，當(dāng)后面的汽車開了遠光，信號處理技術(shù)將使屏幕亮度進行調(diào)節(jié)。索尼聲稱要通過這一系列傳感技術(shù)來實現(xiàn)下一代安全系統(tǒng)，提供比傳統(tǒng)鏡面具有更高可視性和智能性的智能鏡面。再比如，如果它檢測到后座上有一個正在睡覺的乘客，則汽車將自動控制該后座周圍的氣候至合適的溫度。而且它還像Ai一樣學(xué)習(xí)，無論是座艙溫度、音樂、駕駛設(shè)置、路線，還是各種其他駕駛員和乘客的偏好，它都能學(xué)習(xí)，并發(fā)展成為智能的合作伙伴。等等，看到這，可能宅男們，都感覺不對勁了，索尼的概念車耶，怎么都是些普通造車新勢力的東西??！怎么只是這樣？？？冷靜冷靜，前面這些只是開胃菜，各家做法都相差不多，所以，下面我們要聊的可能就是你想要的重點了，圈起來。在空間營造方面，索尼希望創(chuàng)造一個終極移動娛樂空間，在里面，是極致的聲音體驗和惟妙惟肖的360度視覺世界，人們可以乘坐汽車來享受自己的空閑時間。其做法是，在這款概念車上，索尼希望用沉浸式音頻體驗重現(xiàn)生動逼真的效果，使人們感覺音樂家在面前表演。而這逼真的體驗將基于汽車的座椅揚聲器，就是在每個座椅上都布置不同音響，并通過360 Reality Audio和音頻信號處理技術(shù)讓每個乘客，都可以在他們的座位上進行個性化的聲音配置欣賞自己喜歡的音樂。在播放過程中，聲音從聆聽者的360度傳來，以逼真的效果再現(xiàn)表演，對于重度煲機的朋友，這可能是最要命的。而且前排和后排都對應(yīng)屏幕，在觀影或聽歌，甚至玩娛樂游戲時都可以做到互不干擾。索尼首席執(zhí)行官吉田賢一郎說：“這款Vision-S原型汽車體現(xiàn)了我們對未來汽車科技的愿景和技術(shù)演進。”但有人說了，這概念車就不是為量產(chǎn)準(zhǔn)備了，而是為了廣宣它的汽車產(chǎn)業(yè)傳感器及其解決方案而準(zhǔn)備的，但我覺得啊，沒那么簡單，因為有了這個移動空間，索尼的產(chǎn)業(yè)終將形成閉環(huán)。
從索尼的產(chǎn)業(yè)鏈里，我們能看到它在影視方面是最突出的，所以這一切都是為了打造一個影視閉環(huán)。首先得讓大家有設(shè)備拍，于是sony a系列無反相機各種攝影機來了。假如你想看直播，那么就得依靠索尼8K轉(zhuǎn)播車，夸張的說，如果沒有它，全世界的電視臺都得停播....光有圖像沒有聲音還不行，于是槍形，機頭，小蜜蜂，什么形式的都有，監(jiān)聽方面有監(jiān)聽耳機，而且都是專業(yè)級別的。當(dāng)然光有設(shè)備也不行，得有人有錢啊有人投資啊，于是有了索尼影視娛樂公司、索尼哥倫比亞影業(yè)。拍完得剪輯吧，再用sony-vaio電腦和索尼高清監(jiān)視器后期，于是可以出片了。所以，驚不驚喜，意不意外，索尼Vision-S的究極使命就是為了給大家營造一個完美看片環(huán)境，真的是煞費苦心了。
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