一臺摩托車,是顏值重要還是性能重要?
這還用問?
——當(dāng)然是顏值重要啊,在這個(gè)看臉的時(shí)代如果一臺摩托車不好看就只有一個(gè)結(jié)果——寸步難行!
——當(dāng)然了,丑到?jīng)]人買的話它就只能呆在倉庫里吃灰了,還跑啥跑?!
其實(shí)對于摩托車來說,從誕生起就一直生活在看臉的時(shí)代從未變過,所以一代又一代的設(shè)計(jì)師在外形上都痛下功夫,希望人們能在看到他們作品的第一眼時(shí)就下了買買買的決心,“凱旋”在這方面就可算是典范之一。而每當(dāng)我們提到“凱旋”摩托車時(shí),總是會(huì)提到“愛德華大帝”——統(tǒng)治“凱旋”帝國長達(dá)28年的愛德華?特納,總是會(huì)對被他帶進(jìn)美國走向世界的“雷鳥”、“邦尼維爾”津津樂道念念不忘。
但實(shí)際上您有所不知,在這些車型設(shè)計(jì)方面愛德華?特納只負(fù)責(zé)“動(dòng)嘴”——
市場需要什么樣的“凱旋”?
“凱旋”向何處去?
市場空白在哪里?云云~~~
他可不會(huì)去干具體的車型設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)的事兒專門有人負(fù)責(zé)“動(dòng)手”~~~
事實(shí)上,愛德華?特納本人是有足夠的繪畫和設(shè)計(jì)能力的,這一點(diǎn)毋庸置疑。但他自任職總經(jīng)理之后,大量事務(wù)性工作和常年美英兩地的往返使得他幾乎沒有時(shí)間能專注到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)上,所以那些車型設(shè)計(jì)任務(wù)自然就落到他的私人助理、設(shè)計(jì)部負(fù)責(zé)人杰克?威克斯(Jack Wickes)身上了。
特納經(jīng)常會(huì)把他的粗略想法告訴威克斯,由威克斯具體把他的這些想法最終變成那些令人賞心悅目的設(shè)計(jì),所以無論是“雷鳥”還是“邦尼維爾”,甚至“快速雙缸”和“老虎”系列,這些經(jīng)典車型的流暢線條都是由威克斯創(chuàng)造的!特納也經(jīng)常以“我的鉛筆”這個(gè)詞來形容威克斯,且不論這個(gè)形容詞會(huì)不會(huì)令人反感,威克斯具有極高的設(shè)計(jì)能力和藝術(shù)造詣是可以肯定的。
說到“凱旋”的經(jīng)典,“邦尼維爾”一定是當(dāng)之無愧的,一版又一版的“邦尼維爾”從1959年開始走進(jìn)人們的視野,而幾乎每一版都成為了收藏家們的至寶,直到現(xiàn)如今車迷們說到“凱旋”仿佛都成了“復(fù)古車”的代名詞,不得不說這是威克斯創(chuàng)造的一個(gè)奇跡!
所以今天,我又帶來了一款“邦尼維爾”,我們一起來欣賞它的美!
亞光銀色的擋泥板覆蓋著前后輪胎,锃亮的輪轂和鋼絲輻條折射出精良優(yōu)質(zhì)的做工。
黑色的前叉中規(guī)中矩,但頂端卻是“邦尼維爾”最經(jīng)典的燈表一體式設(shè)計(jì),車頭燈、速度表、油表都“集成”在一個(gè)“機(jī)艙”里,避免了各種線頭外露不美觀的狀況,盡顯精致優(yōu)雅之風(fēng)。
淺藍(lán)色覆蓋了大半個(gè)油箱,和亞光銀色的“低調(diào)”相比雖有些搶眼但并不顯得突兀,甚至還給整車的優(yōu)雅加了分?!癟riumph”的金屬Logo仍然鑲嵌在油箱上的淺藍(lán)色和亞光銀中間,給兩種顏色的融合起到了很好的聯(lián)通作用。
座椅不再是用一塊黑色的皮子囫圇一包完事,這次是用一塊米白色的皮子做面兒,四周圍是黑色皮子與它相拼接,這樣精致的做工與整車的色彩、格調(diào)完美搭配、相得益彰了。
作為一款摩托車,機(jī)械部分當(dāng)然是不能忽略的,“凱旋”經(jīng)典的立式雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)就安放在油箱下面,缸體、缸蓋、化油器、變速箱、機(jī)油壺、排氣管以及各種管線都有條不紊地各司其職。
車子的尾端還是那個(gè)精致而小巧的尾燈,表達(dá)著精致優(yōu)雅的紳士調(diào)調(diào),正如那個(gè)駕馭它的騎士一般……
到這里,估計(jì)您該問了:精致……優(yōu)雅……格調(diào)……這些詞恐怕是形容這款“邦尼維爾”的模型呢吧?
哈哈,真是懂我?。?!
我說的就是這款德國迷你切(Minichamps)公司出品的1:12比例合金模型啊~~~
不過話說回來,模型都如此的精致優(yōu)雅了,當(dāng)年那些“邦尼維爾”真車得是怎樣的賞心悅目?!
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