一年一度的北美CES展（國際消費類電子產(chǎn)品展覽會）已正式開幕，當(dāng)然了除了各大科技公司先后發(fā)布自家最新的技術(shù)之外，很多汽車品牌也都來湊起了熱鬧。畢竟現(xiàn)在是一個主打科技的時代，汽車也需要與時俱進(jìn)，在此次的2020北美CES展會上就有不少品牌發(fā)布了自家的概念車型以及全新黑科技，今天筆者就撿著重點來給大家看看。

小牛電動摩托車

說實話小牛推出一款自動駕駛的電動三輪摩托車我一點都不意外，因為自己去體驗了一下小牛目前在售的這幾款電動車，雖說要比市面上的貴，但是科技感確實很不錯，騎行的感受也相當(dāng)不錯。而此次的CES展，小牛則帶來了全球首款自動駕駛?cè)嗠妱幽ν熊嘥Qi以及小牛電動首款跨騎電動摩托車RQi，兩款車均支持5G通訊。

當(dāng)然重點還是這臺自動駕駛?cè)嗠妱幽ν熊嘥Qi，這可是全球范圍首款搭載自動駕駛的三輪車，采用穿插式的半封閉車身和—體式頂棚設(shè)計。TQi以車距雷達(dá)配合ADAS控制車輛剎車、轉(zhuǎn)向，ACC自適應(yīng)巡航，并搭載預(yù)碰撞系統(tǒng)，自動泊車系統(tǒng)，通過攝像頭、傳感器、雷達(dá)等360度監(jiān)控，可以實現(xiàn)L2級別的自動行駛體驗。

并且它還搭載了一系列的駕駛輔助系統(tǒng)，可主動防傾倒、主動回正，保持車體水平。此外，還配備SRS安全氣囊、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、TC牽引力控制等多態(tài)駕駛輔助系統(tǒng)。是不是和一些主流小汽車沒啥區(qū)別了。

大疆推自動駕駛激光雷達(dá)

科技展怎能少得了大疆，在此次CES展上，大疆內(nèi)部孵化的獨立公司覽沃科技（Livox）展示了兩項激光雷達(dá)最新技術(shù)成果——Horizon（地平線）和Tele-15（遠(yuǎn)程15）。這兩款激光雷達(dá)是專為之后的L3和L4級自動駕駛設(shè)計的。

Horizon地平線的檢測范圍達(dá)260米，水平視場角81.7°，可覆蓋10米距離內(nèi)的4條車道，每臺車上僅需5個Horizon就可實現(xiàn)360°場景覆蓋。并且較小的體積，也可以輕松地嵌入到車輛中。而Tele-15的探測范圍則要更廣，探測距離可達(dá)500米，僅需0.1秒即可掃描15°圓形視場內(nèi)99.8%的區(qū)域。

博世

作為零部件的巨頭，博世自然也不會缺席這樣的盛會，在此次CES展上發(fā)布了世界首創(chuàng)的虛擬遮陽板、車載3D顯示屏、首款車規(guī)級激光雷達(dá)等。

我們都知道普通的遮陽板在使用的過程中多多少少都會遮擋前方的視線，而此次博世開發(fā)的虛擬遮陽板搭載了人工智能技術(shù)，該產(chǎn)品通過連接車內(nèi)監(jiān)控攝像頭監(jiān)測駕駛員的視線位置，并運用智能算法分析位置信息，以及根據(jù)陽光或其他光源透過擋風(fēng)玻璃射入駕駛員眼睛的路徑，調(diào)暗顯示屏上的相應(yīng)部分，其余部分將繼續(xù)保持透明，不會妨礙駕駛員觀察路況。從而做大了即可遮擋眼光，又不妨礙駕駛員的視線。

另一項新技術(shù)則是車載3D顯示屏，全新的3D顯示屏運用被動式3D技術(shù)生成逼真的三維效果和警報信號，還擁有立體視圖效果的顯示屏無需額外的視覺追蹤技術(shù)或3D眼鏡進(jìn)行輔助。

寶馬零重力座椅

很難想象寶馬居然會推出主打舒適性的座椅，在本屆CES展會上寶馬正式發(fā)布了ZeroG Lounger零重力座椅，該座椅計劃將在未來幾年實現(xiàn)量產(chǎn)。寶馬零重力座椅可根據(jù)自身舒適度向后傾斜40度或60度，實現(xiàn)近乎平躺姿勢，就有點類似按摩椅的感覺。此外，座椅還配置一個繭形包圍的安全氣囊，在發(fā)生事故時可為乘客提供環(huán)繞保護(hù)，有效的釋放沖擊能量緩沖，滿足所有安全標(biāo)準(zhǔn)。

奔馳

在本屆CES展會上，奔馳也發(fā)布了旗下全新概念車——VISIONAVTR，該車的設(shè)計靈感源于電影《阿凡達(dá)》，除了車內(nèi)外眾多黑科技之外，更讓人期待的是它提出的動力電池技術(shù)。奔馳VISION AVTR將首次采用具有革命性的有機(jī)電池技術(shù)，這項基于石墨烯電化學(xué)的有機(jī)電池技術(shù)摒棄了稀土和金屬，安全無毒可降解，甚至可以放到農(nóng)田里堆肥，循環(huán)再生率達(dá)到100%。此外，該電池在能量密度以及傳導(dǎo)性也極為出色，VISION AVTR的電池容量約為110千瓦·時，續(xù)航里程超過700公里，并能在15分鐘內(nèi)充滿電。

作者

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