誰說國產質量差？2019年投訴最多的都是合資！

來源：懂車&SUV車友會

作者：斯達

相信大家沒少聽人說“國產車質量差”、“開幾年一堆毛病”這樣的言論，這些“流言蜚語”導致很多剛接觸車不久的朋友對國產車談虎色變，買車的時候非合資不選，即便合資車配置再低、價格再貴都要買，甚至加價也不例外。

以偏概全，對于任何事物而言都不可取，比如一個女孩被某個男人欺騙了感情，轉頭就罵“全世界的男人都不是好東西”，其他好男人何其無辜？比如一個人買過一臺國產車，這臺車在使用過程中出現了不少問題，然后這個人就說所有國產車都是垃圾。

國產車真的那么差嗎？合資車真的比國產質量好？為了給大家一個準確的答案，特工去車質網查了下2019年各種車型的投訴情況。如果結論是國產車質量最差，那么投訴最多的一些車型應該以國產車居多，但結果一定能讓你感到意外。

以上是2019年1月1日至2020年1月1日期間，車質網收到的汽車相關投訴，投訴最多的10款車型中竟全部是合資車型！也許有人會說合資車賣得好，但對近些年汽車銷量有所了解的車友應該都知道，國產車尤其是國產SUV的銷量非常不錯，反倒是榜上某些車型銷量非常慘淡。比如投訴最多的東風標致408，2019年11月份的銷量1403臺、1-11月的總銷量也僅有9744臺，但它收到的投訴就有接近2500份！

目前408接到的投訴以15/16款為主，當然也有些19款的悲催車主，而投訴內容主要是發(fā)動機和輪胎兩方面，其中輪胎開裂是老問題了，特工記得前兩年還召回過，目前來看并未完全解決。至于發(fā)動機的問題挺有意思，標致的1.2T發(fā)動機還采用的正時皮帶也就算了，偏偏它這個皮帶的質量還不咋地，磨損很快甚至容易斷裂，正時皮帶都不行了，發(fā)動機能不出問題嗎？目前大部分車型都改成正時鏈條了，因為它穩(wěn)定、不需要維護，即便仍采用的正時皮帶，一般到公里數正常更換也沒啥問題，偏偏標致在這種關鍵位置都能出問題。值得一提的是，這款1.2T發(fā)動機在新款車型上仍在沿用，至于新款有沒有偷偷升級那就不知道了。

這些年來法系車和韓系車在國內可以說是“難兄難弟”了，不過相比法系的一蹶不振，韓系要多一些起落，而且銷量并不算差到了極點，尤其是現代，ix35的銷量一直還算堅挺。至于途勝這款在全球年銷量能排進前十的SUV，在國內銷量落下了但投訴卻一點不少，投訴內容也主要針對的它那款1.6T發(fā)動機，畢竟它也是“機油增多三大神車”之一。

在未搭載三缸發(fā)動機之前，英朗的銷量是穩(wěn)居轎車前三，換裝三缸發(fā)動機之后銷量明顯大跌，雖然目前的銷量也不算差，但和之前已不可同日而語。其實我們沒有必要對三缸發(fā)動機抱有偏見，因為市面上有些三缸機的表現非常不錯，如果你目前抱有疑慮等段時間看具體表現也可以。不過我對通用這款三缸機的感受很一般，我開過英朗、GL6，而且你確實能感受到一些比較明顯的抖動。而針對英朗這款車的投訴，就有不少是冷車啟動抖動以及滲油，值得一提的是，英朗部分車型的轉向系統(tǒng)也有些問題，偶爾打方向會很沉甚至卡死，尤其部分車主在高速上還遇到過類似情況，這點還是挺危險的。

除此之外，朗逸、奇駿、軒逸這三款車型也排在了前十，它們的銷量都非?？植溃绕涫抢室莺蛙幰?，它們的投訴多一些我相信大家更容易接受，畢竟基數大，但假如你考慮這幾款車，仍有必要了解一下，畢竟誰也說不好自己是否會“中槍”。

至于國產車，投訴最多的車型是奇瑞艾瑞澤5，2019年接到了693宗投訴，其實包括哈弗H6、五菱宏光在內的一些國產車銷量即便在合資車中也是名列前茅，但它們的投訴并不算多?？偠灾荒苷f國產車比合資車質量好，至少并不是所有國產車的質量都差的。