一位車迷留言說：

“詳細(xì)看了配置和參數(shù)，

雖然我對無極650DS很滿意。但我還想再等等看，

參考650DS車主的反饋再做決定。”

為了滿足大家的好奇心

小V向現(xiàn)役650DS車主征集了他們的感受

這車到底值不值？

一起來看看吧！

Skilled Driver

老司機(jī)專區(qū)

01

姓名：許先生
年齡：43
車齡：20年
提車時(shí)間：12.6號
騎行總公里數(shù)：400Km

我是整理了很多資料才覺得無極650DS，它就是我的車。摩博會的時(shí)候啥也沒想，訂飛機(jī)票過去，當(dāng)機(jī)立斷在京東搶購了。 等待的日子太漫長了，一有空就打官方400電話騷擾，最后終于等到了它，還贈送了大禮包和坐墊。

650DS的表現(xiàn)在我看來是非常出色的，搭載經(jīng)典的650cc大單缸發(fā)動機(jī)，瞬間爆發(fā)出的扭力能隨時(shí)準(zhǔn)備撒野。動力十分強(qiáng)勁，直接有線性，伴隨速度拉升有持續(xù)拖拽感。操控很靈活，油耗也不高。

另外，大禮包里的頭盔，我真的非常的愛，完美匹配我的頭圍，質(zhì)量特別好，安全可靠。

值得一提的是這套倍耐力的輪胎十分可靠，過彎時(shí)也是給足信心的，非常有安全感。

外觀除了油箱的位置偏瘦，站立騎行時(shí)，雙腿才能夾住，其他的都很完美，牛逼克拉斯！

我身高178cm，騎高座的，坐姿很放松，不累，巴適得很！

日常駕駛感受90巡航時(shí)最為舒適，即使到120左右的震動是完全可以接受的。

總體評價(jià)——神車！

02

姓名：葉勝
年齡：37
車齡：10年
提車時(shí)間：12.10號
騎行總公里數(shù)：2000Km

因?yàn)樵诰〇|沒搶到，就在微信公眾號找商家，找到三家，成都工廠店，金摩魏老板，內(nèi)江鄒老板。最后在內(nèi)江無極店訂的車，用我的誠意強(qiáng)烈要求車行幫忙運(yùn)作了一臺。

提車之前我和老板也沒見過面，不知道店鋪在哪里，也不知道老板到底是誰，全程電話微信溝通，還是果斷下手了。所以我沒有京東禮包。

前前后后等了一個(gè)多月，我終于等到它了。這車價(jià)格買到這個(gè)品控的車，性價(jià)比是真的高。穩(wěn)定性需要時(shí)間驗(yàn)證。我只說我肉眼能看見的，這兩千公里的騎行感受是非常不錯(cuò)的，超出了我的預(yù)期。

儲備動力十足，速度給油就來，急加速很給力。外觀自行研發(fā)度很高，沒有模仿的痕跡。漂亮的鳥嘴，犀利的大燈，優(yōu)秀的高位排氣。儀表信息量很全，油耗也不高。 避震路況回饋清晰，鋪裝路支撐力很足，過減速墩感覺很NICE。

我身高168cm，底座剛好，坐姿非常完美，90巡航美滋滋，從成都騎到樂山，連續(xù)四五個(gè)小時(shí)沒有感覺?？墒俏沂懿涣颂?，就喜歡加速的感覺，速度太快長時(shí)間會有一些麻屁股。

對于小個(gè)子來說，在城市上下班騎行有些累贅，重點(diǎn)來了，出了城，它就是脫韁的野馬，簡直不要太爽。所以，這車是為長途而生。

03

姓名：王軍
年齡：50
車齡：25年
提車時(shí)間：11.28號
騎行總公里數(shù)：1200Km

18年8月賣掉之前的車就是為了19年摩博會買650DS。愛好摩托車的人，等車是非常痛苦的，其實(shí)中途也有過糾結(jié)，心里著急呀，最后還是下定決心要堅(jiān)持把它等回來，終于沒有辜負(fù)我的等待。

拿到它的第一眼就愛不釋手，品質(zhì)做工沒得說，立馬在西安周邊先騎上，磨合磨合。大單缸發(fā)動機(jī)，的確是為冒險(xiǎn)而生，動力是隨叫隨到，很爽的拉扯感，駕馭起來游刃有余。

剎車十分的敏銳，abs介入也不錯(cuò)。至今1200公里基本在3.8以下的百公里油耗！坐高雖然較高，但高了舒適性還是值得的，坐姿也較為舒適，但長時(shí)間高速度騎行會有一些疲憊。

至于顏值，我非常的滿意，造型硬朗飽滿，特別的高大帥氣，妥妥的國貨精品。

我還在論壇發(fā)了650ds的帖子，瀏覽量還不錯(cuò)。最后祝隆鑫越做越大，無極賣的越來越好。

New driver

新司機(jī)專區(qū)

01

姓名：胡鵬飛
年齡：未知
車齡：1年
提車時(shí)間：12.3日
騎行總公里數(shù)：1300Km

完美錯(cuò)過京東預(yù)售的我，真的非常藍(lán)瘦香菇。后來朋友幫我聯(lián)系到河南有一臺現(xiàn)車，頭天夜里得到消息，第二天早上買了動車票就過去了。一路周折辦完已經(jīng)下午6點(diǎn)，零下四五度騎行400公里，凍得打哆嗦，大概十點(diǎn)鐘到了家。

打開包裝還有個(gè)紅蓋頭嘖嘖嘖，真像是娶了一個(gè)小媳婦~

我的車齡不長，但開過的車不少。這個(gè)車停車的時(shí)候能感覺到一絲分量，但是走起來真的是操控最靈活的一個(gè)。

1300公里跑過兩次山，兩次高速。可能是單缸外加全新開發(fā)的車架，重心無比集中，剛性表現(xiàn)也特別好！尤其是越急越有挑戰(zhàn)性的山路，跑起來就越暢快。

（胡鵬飛閨蜜）

身體無需過多姿勢，隨意壓倒車身就可以到達(dá)目光所及之處，甚至在彎道里還可以調(diào)整車輛走線，北方天氣比較冷，抓地不夠車尾的一絲滑動也能清晰的感受得到，還是特別有信心的，五星好評。

前叉傾角設(shè)計(jì)完美，之前需要很大程度壓下車身過的彎道這個(gè)車不需要很大的傾角就能快速通過。

至于外觀，提車之前看圖片覺得一般，見到實(shí)車沒想到還不錯(cuò)，設(shè)計(jì)原創(chuàng)度很高，大概是經(jīng)久耐看型吧。站姿夾車特別舒服，美中不足的是車輛油箱側(cè)護(hù)板再大一些就好了，更霸氣一些風(fēng)阻保護(hù)也更好。

由于我是個(gè)不愛拍照的人，找到了我的女閨蜜給我拍照，她現(xiàn)在正在考駕照。是一名成功被我?guī)肟拥呐T士！哈哈！

02

姓名：祥子

年齡：28

車齡：1年

提車時(shí)間：12.2日

騎行總公里數(shù)：1000 Km

剛拿到手我就迫不及待的騎上我心愛的小摩托了，從成都-三岔湖，差不多100公里的樣子。由于正在修路，還下過雨，泥濘滿地，都是爛路。

不過好在650輪胎抓地力表現(xiàn)不錯(cuò)，是倍耐力的蝎子胎，真空的，還帶胎壓監(jiān)測。油門順滑程度超出了我的預(yù)期，調(diào)的很相當(dāng)不錯(cuò)，提車迅速，超車簡單。

震動肯定有，90公里巡航最為舒適，無震感，超過90公里手把腳踏會有震動，但臀部沒什么震感，我完全可以接受。

我訂的高座白色輻條版，隨車還贈送了座墊?，F(xiàn)在裝的坐墊是低座，座高825cm左右，我身高178cm，腳尖著地。

外觀做工沒毛病。實(shí)車高大威猛，回頭率爆表，后視鏡可視范圍較寬，表揚(yáng)。

剎車舒服，很線性、KYB減震支撐性比較足，我試了下急剎點(diǎn)頭感比500DS弱。過減速帶和坑洼過濾的都很棒。

過彎時(shí)，車子傾倒很快，彎道中很穩(wěn)（不知道怎么形容，路況好的情況有信心壓的低，龍頭不會跟你較勁，難道這就是那些大佬口中的彎道循跡性？）。

03

姓名：王新瑜
年齡：37歲
車齡：40天
提車時(shí)間：11.26號
騎行總公里數(shù)：300Km

作為第一輛摩托車就選了這么大排量的新手，算是“第一個(gè)吃螃蟹的人吧”。主要是看中了那顆傳說中的冠軍發(fā)動機(jī)，加上無極的口碑杠杠的！

京東搶購下單，拼的就是手速。經(jīng)過了4個(gè)月的漫長等待，終于拿到了心愛的它！說實(shí)話，等待哪里有不心急的。拿到它的一瞬間，喜悅就是我全部的情緒。

650DS到手后的第一感覺就是重，真重，但是650DS良好的平衡性倒是讓我在推車的時(shí)候從來沒有出過丑。它操控性配合這么大的體型來說，實(shí)在沒的說，比之前騎過的兩個(gè)250要好很多，有時(shí)候暴躁起來爆發(fā)力相當(dāng)驚人，讓人瞬間產(chǎn)生越野的欲望。

在城市里取掉邊箱，穿個(gè)車縫真是靈活的不要不要的，不過我只在紅燈口車都停下來的時(shí)候才鉆縫，畢竟安全才是第一位的。一個(gè)多月下來，推車也不那么費(fèi)勁了，只要用好巧勁，真的非常輕松。說實(shí)話，ADV的外觀不在我的考慮范圍，快樂就完事兒了。

這個(gè)坐高對于我175的身高，很合適，一只腳踩腳踏，另一只腳自然下垂前腳掌可以很好的撐地，伸伸腿全腳掌著地也不是什么太大問題。

總得來說，這個(gè)車給我的感覺是很不錯(cuò)的，上下個(gè)馬路牙子就和玩一樣，在非鋪裝路面上站起來騎幾乎就可以無視地形，減震操控都相當(dāng)舒適。打個(gè)分的話，我給8.5分吧，畢竟不能讓無極太驕傲了。

不知看到最后的你，是否心動呢

“紙”上得來終覺淺，絕知此事要躬行

別人說100句好

不如1次親身體驗(yàn)

無極650DS，你值得擁有

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