文/Jas

　　不久前的北京車展上，東風標致提出了“升藍向上”計劃，也就是“產品向上、技術向上、體驗向上”的新5年計劃。全新的3008就是計劃中5年內即將推出的18款產品中的首款產品。

　　

　　一般來說，小改款的產品并不會大刀闊斧，而作為“升藍向上”的首款產品，雖然在動力總成上沒有變化，但在外觀和配置上還是有不少動作的。

　　用官方的話說三大賣點就是“T（特）M（美）H（好）”。“美好”沒毛病，這個“特”還是得商榷一下。

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T＋STT

　　這個“特”，指的就是T+STT高效動力。3008采用的還是那臺PSA和寶馬合作的1.6THP發(fā)動機。

　　數據上來看，123千瓦的最大功率和245牛米的最大扭矩其實并沒有特別大的亮點，四平八穩(wěn)。并不像同級的MG 銳騰一上來就拿“百米加速8秒”讓人記住了它的加速性。

　　但3008卻走另外一條路，“T+STT”玩的是“高效”。配合STT發(fā)動機啟停下，官方百公里油耗6.4L對于如今飄忽不定總體價格偏高的情況來說，其實是一個不小的賣點。

　　

　　對于一款城市SUV這樣的口吻更加親民一些。

　　不過話說回來，“T+啟停”這個配置逐漸在主流化。幾年前PSA提出T+STT還算是比較“特”，但如今這個賣點其實已經并沒有那么“先進”了，所以我覺得“挺美好”更準確吧。

　　不過，這次全新3008的發(fā)力點在“美好”上。

　　

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Mirage幻影戰(zhàn)斗機智能駕駛艙

　　環(huán)抱式的座艙加上中控撥桿式按鍵，還有一個HUD抬頭顯示在氛圍營造上確實有那么點戰(zhàn)斗機的意思，不信你看圖――

　　

　　另外，一向天馬行空的法系車，也開始妥協了。老款在方向盤后側的多功能撥桿取消了，功能都集成在新款的多功能方向盤上。并且新款方向盤的設計也很有質感。

　　

　　前幾天神龍集團發(fā)布的5A+計劃時，還將強化法蘭西基因作為一個重點，當時我的心里就充滿了狐疑，法國人的秉性和設計并不完全可以茍同（我不會告訴你當年我所經歷過的法國外教是怎樣的一種天馬行空）。

　　好在我國素有“去其糟粕，取其精華”揚長補短的優(yōu)良傳統。

　　

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　　不過你以為這樣就能稱為戰(zhàn)斗機駕駛艙了么？其實人家的賣點是ADAS。全新3008裝備了前方碰撞預警、360°全景泊車影像、車道偏離預警、盲區(qū)監(jiān)測，還在內后視鏡上集成了一個行車記錄儀。

　　

　　根據麥肯錫的調查顯示，目前只有很少消費者的購置車輛裝配了ADAS系統。對于已經購買了配置ADAS的買家，再次購買率達到了87%－89％。

　　這表明，當消費者了解了ADAS系統后，他們更愿意優(yōu)先選擇裝備了這項配置的車型。

　　

　　（資料來源：麥肯錫。許多汽車購買者對高級駕駛員輔助系統尚缺乏了解）

　　所以，打ADAS這張牌，東風標致想必是經過深思熟慮的。雖然目前3008配備的前方碰撞預警和車道偏離輔助系統還是被動警示階段，還不能進行主動干預，不過在同級別競品中已經算是領先了，而且神龍汽車有限公司總經理邱現東在神龍中期計劃發(fā)布會上說了，2018年實現部分自動駕駛，2020年實現有條件自動駕駛呢。

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Hobby休閑生活方式

　　

　　要說新3008的點陣式進氣格柵你不喜歡的話，我覺得尾部的獅爪式LED尾燈絕對是顏值加分項啊。10分滿分的話，我給12分你可以驕傲。

　　

　　新款308的尾燈設計我給14分！

　　

　　新3008還保留了Hobby分體式尾門的設計，上下尾門可以分別開啟，下尾門可以承重200公斤。

　　這個細節(jié)設計在老款3008上受到了不少好評，合法的情況下裝載比較長的物品很實用。當然如果你要坐在上面吃飯聊天也是很贊的。

　　

　　相比Mirage幻影戰(zhàn)斗機，這種實用性的配置更深得人心。對了，新款3008即將在6月上市。