在未來(lái)的移動(dòng)化道路上，梅賽德斯-奔馳是一個(gè)開(kāi)拓者，從今天的觀點(diǎn)來(lái)看，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了汽車的純技術(shù)實(shí)現(xiàn)。相反，該公司的專家預(yù)測(cè)了不同的觀點(diǎn)和社會(huì)趨勢(shì)。借助VISION AVTR，梅賽德斯-奔馳展示了零排放機(jī)動(dòng)性的可持續(xù)愿景 -- 同樣在驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面。

 

◆ 完全零排放

憑借其四個(gè)高性能和接近車輪放置的電動(dòng)馬達(dá)，VISION AVTR體現(xiàn)了動(dòng)態(tài)豪華轎車愿景的一種特別靈活的展現(xiàn)。

憑借超過(guò)350kw的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合功率，VISION AVTR為EQ動(dòng)力設(shè)定了一個(gè)新的基準(zhǔn)。由于智能和全可變扭矩分配，四個(gè)完全獨(dú)立控制電機(jī)的功率不僅在驅(qū)動(dòng)方面以最佳方式管理，而且更重要的是以高效的方式管理。帶有扭矩矢量控制的創(chuàng)新全輪驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了全新的自由度，保證了最高水平的駕駛動(dòng)力，同時(shí)提供了最佳的主動(dòng)安全性。這意味著每個(gè)車輪可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，并取決于駕駛情況。

由于可以同時(shí)或以相反的方式驅(qū)動(dòng)前軸和后軸，與傳統(tǒng)車輛相比，VISION AVTR可以側(cè)向移動(dòng)約30度。這種“蟹行運(yùn)動(dòng)”給概念車一個(gè)爬行動(dòng)物般的外觀，即使在運(yùn)動(dòng)中也是如此。

◆ 高能量靈活結(jié)構(gòu)的有機(jī)電池技術(shù)

VISION AVTR是根據(jù)其創(chuàng)新的電力驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的。這是基于一個(gè)特別強(qiáng)大和緊湊的高壓電池。革命性的電池技術(shù)是基于石墨烯的有機(jī)化學(xué)結(jié)構(gòu)，因此完全消除對(duì)稀土和金屬的依賴。因此，電動(dòng)勢(shì)能不再依賴化石資源。同時(shí)這是100%可回收的物質(zhì)，因此，梅賽德斯-奔馳強(qiáng)調(diào)了未來(lái)循環(huán)經(jīng)濟(jì)在原材料領(lǐng)域的高度相關(guān)性。

除了指數(shù)級(jí)的高能量密度（與當(dāng)今高達(dá)1200瓦時(shí)/升的電池系統(tǒng)相比）外，該技術(shù)還通過(guò)自動(dòng)傳導(dǎo)充電技術(shù)，以其超乎尋常的快速充電能力給人留下深刻印象。這意味著電池將在15分鐘內(nèi)完全充電。關(guān)于電池空間布局，創(chuàng)新的技術(shù)也允許最大的靈活性：在局部最小值為94毫米的情況下，電池理想地適應(yīng)車底共享空間概念，從而使車內(nèi)空間最大化功能性布局。VISION AVTR的電池容量約為110千瓦時(shí)，電動(dòng)續(xù)航里程超過(guò)700公里。通過(guò)在滑行和制動(dòng)過(guò)程中進(jìn)行恢復(fù)，高壓蓄電池可以在行駛時(shí)以比現(xiàn)有系統(tǒng)更高的效率進(jìn)行充電，從而有助于提高整個(gè)系統(tǒng)的能效。

◆ 效率杰作

梅賽德斯-奔馳對(duì)效率的考慮遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了駕駛理念，因?yàn)殡S著數(shù)字化程度的不斷提高，傳感器和人工智能在汽車行業(yè)的發(fā)展，這一趨勢(shì)在未來(lái)幾年將繼續(xù)下去。VISION AVTR包括所謂的神經(jīng)形態(tài)硬件，將傳感器、芯片和其他組件的能量需求降至幾瓦。它們的能量供應(yīng)是由VISION AVTR背面集成太陽(yáng)能板的緩存電流提供的。33個(gè)多方向可移動(dòng)的表面元件充當(dāng)“仿生襟翼”。

整項(xiàng)技術(shù)的真正潛力目前正在基礎(chǔ)研究中。總之，VISION AVTR標(biāo)志著豪華車朝著可持續(xù)的零排放移動(dòng)性邁出了重要的一步。梅賽德斯-奔馳正通過(guò)這款概念車展現(xiàn)出全新的可能性，使大型豪華汽車與未來(lái)市場(chǎng)化、環(huán)境和社會(huì)相容。

【匠人之心】（往期重要文章匯總）