作為曾經(jīng)風(fēng)靡一時的本田小車鋒范，隨著市場的競爭，國內(nèi)銷量出現(xiàn)大幅下滑，產(chǎn)品的生命周期似乎走到了盡頭。

可不久前，全新?lián)Q代的鋒范上市了，只不過上市的地點(diǎn)在泰國。不到一個月內(nèi)已獲了超過4500臺的訂單，雖然這幾千的量放在國內(nèi)不算什么，但在泰國這樣的小國家就顯得很火爆了。漫哥天生八卦，不免要去一窺究竟。

在泰國上市的鋒范City一共推出了四款車型，分別是S、V、SV和RS四款，售價在57.95-73.90萬泰銖(約合人民幣13.38-17.06萬)之間。

外觀上，全新一代鋒范City在車頭設(shè)計上參考了雅閣的設(shè)計元素。

中網(wǎng)采用了本田家族式的設(shè)計，鍍鉻裝飾條的正中位置便是大大的本田L(fēng)OGO，兩側(cè)類似羽翼式的設(shè)計效果比現(xiàn)款漂亮了很多。

高配的RS版鍍鉻飾條變成了暗黑款，飾條上還帶有紅色RS標(biāo)識，而中網(wǎng)則是蜂窩式的，并且RS版上配備的是本田標(biāo)志性的矩陣LED大燈，視覺效果是絕對的犀利，整體上的運(yùn)動感強(qiáng)太多了。

車身側(cè)面也顯得非常的緊湊運(yùn)動，普通版15寸輪轂比較側(cè)重于經(jīng)濟(jì)性

而RS版的16寸輪轂則營造出相當(dāng)獨(dú)特的運(yùn)動化風(fēng)格。

車尾部分，帶有鴨尾矩形的后備廂上同樣彰顯著運(yùn)動的調(diào)子

立體感的LED尾燈在點(diǎn)亮之后呈現(xiàn)出動感的視覺效果。

另外，全新鋒范City的長寬高分別是4533x1748x1467mm，軸距達(dá)到2589mm，比現(xiàn)款車型更長更寬，但是高度有所降低。

內(nèi)飾方面，本田家族式的設(shè)計并沒有給我們帶來多少驚喜

多功能方向盤

Keyless感應(yīng)門鎖系統(tǒng)、Push Start一鍵啟動功能，以及支持Android Auto/Apple CarPlay的8寸多媒體屏幕

其中1.0SV以上車型的座椅為皮革材質(zhì)包裹。

此外，全新鋒范City首次搭載了 Honda CONNECT 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，其主要目的是輔助駕駛，根據(jù)實際的道路交通狀況，推薦行車路線、可以精確地預(yù)測到達(dá)時間，同時還能提供目的地天氣、新聞等信息服務(wù)。

空間方面，由于全新鋒范City軸距比現(xiàn)款縮短了11mm，至于空間會不會變小，以本田對空間設(shè)計運(yùn)用的經(jīng)驗來說，完全不是問題，乘坐上應(yīng)該不會有什么變化。

動力方面，全系標(biāo)配1.0L VTEC Turbo渦輪增壓引擎，可在5,500rpm提供122PS最大馬力，并在2,000-4,500rpm之間產(chǎn)生173Nm峰值扭矩，搭配的CVT變速箱，跟1.0T的思域一樣。7200轉(zhuǎn)是誰干誰都不好說了。

不過，關(guān)于這臺發(fā)動機(jī)，可能未必一定搭載到國產(chǎn)車型上，因之前網(wǎng)上就有消息指國產(chǎn)飛度不會匹配1.0T，而是繼續(xù)搭載經(jīng)過調(diào)教后并且符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.5L發(fā)動機(jī)；

但這個1.0T在更高級別的凌派和思域身上卻均有搭載，最終國產(chǎn)會搭載哪一款發(fā)動機(jī)，還得繼續(xù)靠猜。

看完以上介紹，漫哥覺得，現(xiàn)款車型在市場的定位處于比較尷尬的位置，當(dāng)初買菜車的定位如今已經(jīng)被不少競爭對手所代替，新車的出現(xiàn)顯然是為了更年輕的消費(fèi)者而來，隨著市場購買力的增強(qiáng)和年輕化的消費(fèi)力量不斷展現(xiàn)，車型年輕化便是大勢所趨。

國產(chǎn)的全新鋒范City會給我們帶來什么樣的變化，請大家拭目以待。

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本文圖片|來源網(wǎng)絡(luò)

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