從去年春晚的驚艷亮相，到年底銷量接近12萬輛提前完成銷售目標，紅旗終于迎來復興的曙光。而近兩年，紅旗不僅發(fā)展十分迅猛，還正在走出屬于自己獨特的高端之路。特別是在高薪挖角勞斯萊斯設計總監(jiān)后，紅旗的外觀設計也越來越豪華，越發(fā)有國車風范。

尤其近日被提前曝光的紅旗H9，不僅成為最強國產(chǎn)C級車，更被網(wǎng)友稱為中國版“勞斯萊斯”，新車于1月8日在人民大會堂首發(fā)。

外觀夠豪氣

得益于前勞斯萊斯設計總監(jiān)泰勒的加盟，紅旗H9外觀確實足夠豪氣，完全詮釋出這個級別該有的豪華，而且這種豪華和尊貴是能夠非常直觀被感受到的，甚至可以說不會輸給幻影。比如說尺寸巨大的直瀑式前格柵、再比如造型霸氣的矩陣式LED燈組等。

側面部分的設計則十分簡潔大氣，從車頭一直貫穿到車尾的腰線平直流暢，營造出修長的視覺效果，而且延伸到車尾的時候，還帶來溜背的感覺，讓整車氣質年輕了不少；至于尾部，貫穿式燈帶、以及兩側造型獨特的光源，更是完全不輸勞斯萊斯和賓利等豪華車型。

內(nèi)飾夠超前

打開車門，可以感受到紅旗H9在設計理念上的超前性。比如說首次采用的雙液晶屏幕，不僅科技感提升不少，而且豪華度也直線上升。大尺寸全液晶儀表盤、觸控顯示屏與中控臺貫穿相連，再配上全新三幅式多功能方向盤，比起之前的H7更為年輕、時尚。

此外，方向盤、檔把、門板等處還增加了鍍鉻飾條，營造出精致的氛圍，就連空調(diào)控制旋鈕還帶有液晶屏。而電子檔桿也是全新樣式。

動力足夠燃

動力部分，紅旗H9提供兩種選擇。2.0T版本分高低功率，其中高功率版最大功率為180kW，峰值扭矩達380N·m，低功率版最大功率則為165kW，峰值扭矩則為340N·m；此外，紅旗H9還搭載一臺HS7使用的3.0T發(fā)動機，最大功率達248kW，峰值扭矩則達445N·m，傳動匹配8AT變速箱。

從表現(xiàn)看，紅旗H9確實足夠燃，完全稱得上最強國產(chǎn)C級車的稱號。

點評：

作為紅旗的亮劍產(chǎn)品，紅旗H9的上市吹響了紅旗向著高端化進擊的號角，其對手直接鎖定在奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L。而從產(chǎn)品實力看，紅旗H9也有底氣與之一戰(zhàn)。讓我們拭目以待紅旗H9的市場表現(xiàn)。