2019年年末，中保研公布了最新一期的安全碰撞成績，結(jié)果令人大跌眼境，日系車排名前兩位，而作為德系車代表的上汽大眾帕薩特，確獲得了慘不忍睹的成績：A柱斷裂，方向盤側(cè)移、駕駛艙腿部空間嚴重侵入。筆者不禁感嘆：天，終于亮了。

日系車長久以來都在國內(nèi)受著不白之冤，鈑金薄，防撞鋼梁短，連關門聲音不好聽也成了缺點。反之德系車由于進入國內(nèi)市場較早，在中國消費者沒吃過沒見過的年代，用自己出色的公關話術，將自己的車描述成了“鋼筋鐵骨”。注意，“關門聲音好聽”就是當年大眾經(jīng)銷商最常用的銷售話術。我們不僅要感嘆，即使是中國人汽車文化為零。也不可能只通過關門聲音來判斷一輛車的好壞。

而中國人長期以來對于“大車”似乎情有獨鐘，以至于德國廠商在進入中國后自己的車輛必須在后面加上一個“L”。在宣傳話術中也一再強調(diào)，這是為中國人量身定做的尺寸。這一做法更令人費解，難道中國人的平均身高已經(jīng)超過德國人了？其實中國人喜歡“大”車的根源還是在于面子，即使實在現(xiàn)在汽車已經(jīng)到了“白菜價”。但其“代步工具”以外還被賦予了太多的附加屬性。今天就來說說中保研測試的前三名產(chǎn)品。

一汽豐田奕澤

指導價：14.68-17.48萬元

奕澤的豐田原型車在日本剛剛亮相時就令筆者眼前一亮，整車造型分明是來自未來世界。富有攻擊性的前臉設計加上極簡的線條勾勒，讓人一看就有想進入車內(nèi)駕駛的沖動。

在奕澤前臉看不見的地方，豐田給這款車內(nèi)部增加了吸能盒設計和行人保護裝置，這兩項設計可以最大限度緩沖車輛沖擊力，無論是和車碰撞，亦或是和人碰撞，奕澤都可以最大限度保證座艙乘坐人員的安全。作為中保研所有測試車型中獲得最佳成績的車型。其除了在主要的安全性指標評價上獲得了Good全優(yōu)的成績，還在耐撞維修項獲得了Acceptable（良好）的成績，這說明奕澤不僅主被動安全性高，在發(fā)生碰撞后的易維修度方面也比較友好。

綜合表現(xiàn)方面，奕澤轉(zhuǎn)向精準、底盤出色，配合出色的動力總成標定使得它絕對是同級操控表現(xiàn)最出色的SUV車型之一。同時得益于其輕量化車身，其節(jié)油性也非常出色。不過，奕澤也有車內(nèi)隔音表現(xiàn)差，發(fā)動機噪音會傳入駕駛室的弱點。

廣汽豐田全新雷凌

指導價：11.58-15.28萬元

廣汽豐田雷凌進入國內(nèi)時間不算長，但是其兄弟車型卡羅拉的大名相信是家喻戶曉的。豐田目前開始的在華雙車戰(zhàn)略看似是讓一豐、廣豐互掐，但最大收益這還是豐田中國。這種良性競爭其實是最好的車型曝光點。

這代雷凌前臉采用KeenLook&UnderPriority（低前鼻造型）理念設計，增大了蜂窩狀進氣格柵的尺寸，并搭配“鐮刀”造型的LED大燈組。全系標配LED光源前大燈，矩陣式前照燈，內(nèi)置雙J型示寬燈/日間行車燈，有著較高的辨識度。上部格柵和犀利狹長的前照燈一氣呵成，使得車輛前臉上部更加寬廣，倒梯形的大型下格柵與前臉上部相互映襯，充滿未來氣息。

同是基于豐田TNGA架構(gòu)打造的雷凌。除了在耐撞維修項獲得了“Mid”一般的評價，在主被動安全表現(xiàn)方面也獲得了Good全優(yōu)的成績，這表明了雷凌的高安全性。

綜合表現(xiàn)方面，把TNGA架構(gòu)玩出了不只是新意，還有目不暇接的一項項安全配置，都是日常駕駛隨手可及能用得到的東西。我認為雷凌身上最明顯的特質(zhì)就是均衡，面對全球消費者的考驗，雷凌始終讓人難挑痛點。

華晨寶馬 325Li

指導價：29.39-40.99萬元

從中保研的碰撞測試結(jié)果來看，新一代寶馬325Li的安全性較上代國產(chǎn)3系有明顯提升。而相比起同級的2018款奔馳C200，寶馬325Li也有著明顯的優(yōu)勢。在主被動安全性表現(xiàn)上，新一代寶馬325Li獲得了Good全優(yōu)的表現(xiàn)。耐撞維修項則為Poor差，這一項得分與車輛安全性無關。畢竟豪華品牌的車輛零整比高也并不是什么新鮮事了。

新款3系的前臉同老款相比更加的扁平化，主動式雙腎進氣格柵配合闊了眼角的天使眼大燈，讓整車進攻性十足，如果是M運動套裝版，大燈下方碩大的進氣格柵裝飾令人光是看到就有地板油的沖動。

綜合表現(xiàn)方面，全新BMW3系給筆者帶來最大的感受就是平衡。所有零部件均和諧工作，將強勁、精準、敏捷、舒適等各種特性都推向了更高層級。BMW工程師們代代相傳的精準調(diào)校，結(jié)合創(chuàng)新液壓減振器技術、電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得全新BMW 3系日常駕駛輕松自然。

子布曰：一輛車是否安全要看權威機構(gòu)的碰撞測試結(jié)果，不能像其他媒體那樣，在網(wǎng)上找一個車禍現(xiàn)場的照片就開始妄加評論。在真實世界中，交通事故的碰撞角度，兩車速度。都是影響其碰撞結(jié)果的。因為一場交通事故就斷定車輛不安全這種鍵盤車神的話大家看看可以，但少信為妙。作為正經(jīng)男人，還是要多選安全靠譜車，少追求面子。至于上汽大眾的車為什么銷量依然堅挺？嗯，因為這個車比較“高級”。